一种可移动加气站集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动加气站集装箱，包括主箱体和加宽组件。主箱体包括压缩机端，压缩机端用于设置压缩机，且主箱体的宽度和高度与标准集装箱相同；加宽组件设置在主箱体的压缩机端的侧部，与压缩机端相连通，且与主箱体可拆卸连接。可见，本实用新型专利技术通过在主箱体侧部设置加宽组件，局部扩展了主箱体内部的空间，利于较大型压缩机设备的安装，同时由于加宽组件与主箱体为可拆卸连接，因此，在运输时，能够从主箱体上拆卸下来，主箱体的宽度和高度与标准集装箱相同，因此，便于运输，降低了运输成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种可移动加气站集装箱，包括主箱体和加宽组件。主箱体包括压缩机端，压缩机端用于设置压缩机，且主箱体的宽度和高度与标准集装箱相同；加宽组件设置在主箱体的压缩机端的侧部，与压缩机端相连通，且与主箱体可拆卸连接。可见，本技术通过在主箱体侧部设置加宽组件，局部扩展了主箱体内部的空间，利于较大型压缩机设备的安装，同时由于加宽组件与主箱体为可拆卸连接，因此，在运输时，能够从主箱体上拆卸下来，主箱体的宽度和高度与标准集装箱相同，因此，便于运输，降低了运输成本。【专利说明】一种可移动加气站集装箱
本技术涉及集装箱
，特别涉及一种可移动加气站集装箱。
技术介绍
采用集装箱结构的可移动加气站相对于传统的土建加气站建设成本低，建设周期短，能耗少，且可工厂化作业，生产效率高，移动方便快捷，因此，具有越来越广阔的市场前旦 -5^ O 为了便于运输，现有技术中的可移动加气站集装箱多采用标准的ISO外形尺寸，这样便限制了集装箱内部大型加气站设备(压缩机等)的安装，所以采用集装箱结构的可移动加气站的规模一般都比较小。 如果想要获得较大型的集装箱式可移动加气站，往往根据压缩机等设备的规模，增加集装箱的尺寸，将整个集装箱做得超宽超高，既不利于生产操作，又因道路限高与限宽而不利于运输，同时在海运中所占舱位较大，加大了运输成本。 因此，如何提供一种可移动加气站集装箱，能够适用于较大型的集装箱式可移动加气站，同时便于运输，降低运输成本，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围，现以集装箱用地板为例对本技术作进一步阐述。 为了解决上述问题，本技术公开了一种可移动加气站集装箱，包括: 主箱体，所述主箱体包括压缩机端，所述压缩机端用于设置压缩机，所述主箱体的宽度和高度与标准集装箱相同； 加宽组件，所述加宽组件设置在所述主箱体的压缩机端的侧部，与所述压缩机端相连通，且与所述主箱体可拆卸连接。 优选地，还包括加高排风结构，所述加高排风结构设置在所述主箱体的压缩机端的顶部，与所述压缩机端相连通，且与所述主箱体可拆卸连接。 优选地，所述主箱体的长度为标准集装箱的长度。 优选地，所述加宽组件为两个，对称设置在所述主箱体的压缩机端的两侧。 优选地，所述主箱体的压缩机端设置有侧开口，所述侧开口的四周设置有侧加强边框；所述加宽组件上设置有与所述侧开口相对应的开口，所述开口上设置有边框；所述侧加强边框与所述边框可拆卸连接。 优选地，所述侧加强边框上设置有第一“L”型连接件，所述第一“L”型连接件的一边与所述侧加强边框固定连接，另一边为可拆卸连接边；所述边框上设置有第二 “L”型连接件，所述第二 “L”型连接件的一边与所述边框固定连接，另一边为可拆卸连接边，所述第一“L”型连接件和第二 “L”型连接件的可拆卸连接边通过螺栓连接。 优选地，所述主箱体的压缩机端的顶部设置有顶开口，所述顶开口的四周设置有顶加强边框，所述加高排风结构的底部与所述顶加强边框可拆卸连接。 优选地，所述加高排风结构的底部设置有水平向外的飞边，所述飞边与所述顶加强边框通过螺栓连接。 优选地，所述顶加强边框的内侧四周设置有封板。 优选地，所述主箱体和所述加宽组件均为底面开口。 本技术的有益效果是: 本技术提供的可移动加气站集装箱，包括主箱体和加宽组件。其中，主箱体包括压缩机端，压缩机端用于设置压缩机，且主箱体的宽度和高度与标准集装箱相同；加宽组件设置在主箱体的压缩机端的侧部，与压缩机端相连通，且与主箱体可拆卸连接。 可见，本技术提供的可移动加气站集装箱，将加宽组件设置在主箱体压缩机端的侧部，因此局部扩展了主箱体内部的空间，利于较大型压缩机设备的安装，同时由于加宽组件与主箱体为可拆卸连接，因此，在运输时，将加宽组件从主箱体上拆卸下来，主箱体的宽度和高度与标准集装箱相同，因此，便于运输，降低了运输成本。 【专利附图】【附图说明】 本技术实施例的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中， 图1为本技术提供的可移动加气站集装箱的主视图； 图2为本技术提供的可移动加气站集装箱的俯视图； 图3为本技术中主箱体的主视图； 图4为本技术中加宽组件与主箱体的连接结构示意图； 图5为图4中C部分的放大图； 图6为本技术中主箱体的俯视图； 图7为技术中加高排风结构与主箱体的连接结构示意图； 图8为图7中D部分的放大图。 上图中附图标记和部件名称的对应关系为: I主箱体；11顶侧梁；12底侧梁；13立柱；14横梁；2加宽组件；21边框；3加高排风结构；31飞边；41第一 “L”型连接件；42第二 “L” 型连接件；5橡胶垫；6封板。 【具体实施方式】 在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施例可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施例发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。 为了彻底了解本技术实施例，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施例的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。 请参考图1和图2，图1为本技术提供的可移动加气站集装箱的主视图；图2为本技术提供的可移动加气站集装箱的俯视图。 如图1和图2所示，本技术提供的可移动加气站集装箱，包括主箱体I和加宽组件2，其中，主箱体I包括压缩机端，压缩机端用于设置压缩机，且主箱体I的宽度和高度与标准集装箱相同；加宽组件2设置在主箱体I的压缩机端的侧部，与压缩机端相连通，且与主箱体I可拆卸连接。 可见，本技术提供的可移动加气站集装箱，将加宽组件2设置在主箱体I压缩机端的侧部，局部扩展了主箱体I内部的空间，利于较大型压缩机设备的安装，同时由于加宽组件2与主箱体I为可拆卸连接，因此，在运输时，可以将加宽组件2从主箱体I上拆卸下来，主箱体I的宽度和高度与标准集装箱相同，因此，便于运输，降低了运输成本。 为了进一步优化上述技术方案，本技术的一种实施例中，还包括加高排风结构3，该加高排风结构3设置在主箱体I的压缩机端的顶部，与压缩机端相连通，能够进一步扩展主箱体I内部的空间，且该加高排风结构3与主箱体I为可拆卸连接，因此，在运输时，可以同上述加宽组件2 —样，从主箱体I上拆卸下来，便于运输。 优选地，主箱体I的长度可以采用现有的标准集装箱的长度，以便于集装箱运输。当然也并不局限于此，还可以进一步加长，如箱体长度为10米，以进一步拓展主箱体I的内部空间。 优选地，加宽组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动加气站集装箱，其特征在于，包括：主箱体，所述主箱体包括压缩机端，所述压缩机端用于设置压缩机，所述主箱体的宽度和高度与标准集装箱相同；加宽组件，所述加宽组件设置在所述主箱体的压缩机端的侧部，与所述压缩机端相连通，且与所述主箱体可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建秀，蒋立华，李建军，金花，李相娟，
申请(专利权)人：扬州润扬物流装备有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32