海上作业船和所述海上作业船的操作方法技术

本发明专利技术涉及海上作业船，所述海上作业船能够安装和移除海底油井控制设备和立管柱，所述船包括：提升设备和升沉补偿系统，所述提升设备包括用于连接负载的游动滑车，所述游动滑车可以沿着通过船井延伸的施工线位移。所述船进一步包括工作甲板，所述工作甲板由所述船的所述船体支撑并且覆盖所述船井的至少一部分从而允许立管柱的组装，其中所述工作甲板设置有立管柱悬挂设备，所述立管柱悬挂设备允许悬挂一串立管的顶端。根据本发明专利技术，设置升沉补偿连接系统，所述升沉补偿连接系统适合于将所述工作甲板连接至所述游动滑车，因此当所述工作甲板连接至所述游动滑车时，所述提升设备可以使所述工作甲板在降低的立管组装位置和升高的升沉补偿位置之间移动，所述降低的立管组装位置允许立管柱的组装，并且其中所述工作甲板由所述船体支撑，在所述升高的升沉补偿位置下所述工作甲板连接至所述游动滑车，并且其中所述工作甲板进行升沉补偿。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的海上作业船，所述海上作业船能够安装和移除海底油井控制设备和立管柱，所述船包括: -船体，所述船体具有船井； -桅杆，所述桅杆具有顶侧和基座，所述基座连接至船的所述船体，所述桅杆设置在船井的上方或Btt邻船井； -提升设备，所述提升设备通过桅杆支撑用于升高和降低负载(例如立管柱)，所述提升设备包括用于连接负载和提升设备的游动滑车，所述游动滑车可以沿着通过船井延伸的施工线(firing line)位移； -升沉补偿系统，所述升沉补偿系统与提升设备相关联，用于抑制由于海况引起的船运动造成的船的移动对附接至游动滑车的负载产生的作用； -工作甲板，所述工作甲板通过船的船体支撑并且覆盖船井的至少一部分从而允许立管柱的组装，并且其中施工线延伸通过所述工作甲板中的开口，使得提升设备可以通过工作甲板中的开口升高和降低负载(例如立管柱)，其中所述工作甲板设置有立管柱悬挂设备，所述立管柱悬挂设备允许从工作甲板在施工线中悬挂优选具有附接至立管柱的下端的海底油井控制设备的一串立管的顶端。
技术介绍
这种包括通过桅杆支撑的升沉补偿的提升系统并且具有设置在船井上面的工作甲板的海上作业船通常是公知的。工作甲板用于处理立管，所述立管连接并且通过提升系统降低从而形成立管柱。升沉补偿的提升设备用于为从游动滑车悬挂的负载提供升沉补m \-ΖΧ ο 立管柱、连接的海底油井控制设备以及任选连接的油井进入装备形成了在船和海底之间延伸的刚性实体。因此，通常设置立管张紧器从而管理立管柱和船之间的差异移动。如果不存在立管张紧器并且船向下移动，立管柱可能弯曲；如果船升高则较大的力可能传递至立管柱并且立管柱可能伸展和损坏。立管张紧器可以为直接作用的立管张紧器设备，或者在船的甲板上设置缆线类型的立管张紧器系统的立管张紧器环。正如本领域中已知的，这些程序可能包括将滑动接头或伸缩接头附接至立管柱的顶端。 因此，当油井进入装备要被附接至立管柱时，通常设置立管张紧器作为船和立管柱之间的主要升沉补偿器，并且使用与提升设备相关联的升沉补偿系统作为辅助升沉补偿器。例如，盘绕油管装置的注入头连接至升沉补偿的游动滑车。 所述船的缺点在于为了操作注入头，需要在游动滑车的高度上引入人员，通常使用拖拉器等。该操作是不利的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供改进的船。根据权利要求1的特征部分实现了所述船，根据权利要求1，设置升沉补偿连接系统，所述升沉补偿连接系统适合于将工作甲板连接至游动滑车，因此当工作甲板连接至游动滑车时提升设备可以使工作甲板在降低的立管组装位置和升高的升沉补偿位置之间移动，所述降低的立管组装位置允许立管柱的组装并且其中工作甲板由船体支撑，在所述升高的升沉补偿位置下工作甲板连接至游动滑车，并且其中工作甲板进行升沉补偿，例如从而进行油井进入操作和/或海底油井控制设备安装。 所述船的优点在于可以任选地使用与提升设备相关联的升沉补偿系统从而对工作甲板进行升沉补偿。 根据一个可能的实施方案，海上作业船进一步包括油井进入装备。在该可能的实施方案中，工作甲板能够支撑至少一部分所述油井进入设备，例如注入头，优选为盘绕油管注入头。在该实施方案中，升沉补偿连接系统允许(一部分)油井进入装备设置在其上的工作甲板连接至游动滑车，使得有可能将具有(一部分)油井进入装备的所述工作甲板升高至所述升高的升沉补偿位置。因此，有可能对(一部分)油井进入装备、立管柱和海底油井控制设备的刚性实体进行升沉补偿。 通常地，与提升设备相关联的升沉补偿系统连同通过立管张紧器提供的升沉补偿进行操作。然而，在一个可能的实施方案中，也可设想，与提升设备相关联的升沉补偿系统可以补偿整个负载(立管柱和海底油井控制设备，以及任选附接的(一部分)油井进入装备)的升沉。在该实施方案中，可以任选地移除立管张紧器。 有利地,也可以使用升沉补偿的工作甲板,从而降低具有在海底的附接的海底油井控制设备的立管柱，以便进行之后的操作，例如钻井操作。 本专利技术进一步涉及如方法权利要求中所述的油井进入操作。 根据本专利技术的海上作业船能够安装和移除海底油井控制设备和立管柱。海底油井控制设备为有待设置在海底上的海底油井的顶部(通常也可以被称为井口)上的设备。海上作业船还适合于油井进入操作，例如油井介入，例如盘绕油管操作和钢丝绳操作(wirelining)，例如用于将化学组分引入油井，或者在油井中进行测量，例如温度和/或压力测量。 根据本专利技术的海上作业船优选为单体船，其中船井设置在船的船体中。还可设想，本专利技术应用于包括双船体在内并且具有在船体之间的船井的船。 在船的船体上设置桅杆，所述桅杆具有顶侧和基座，所述基座连接至船的船体。桅杆设置在船井上方或者毗邻船井。提升设备由桅杆支撑而用于升高和降低负载，例如海底油井控制设备，任选连接至海底油井控制设备的立管柱，或注入头、立管张紧器和海底油井控制设备的组件。提升设备包括游动滑车，用于将负载连接至提升设备。游动滑车优选包括管夹，也被称为升降机，从而将管段连接至游动滑车。游动滑车可以沿着通过船井延伸的施工线位移。施工线可以位于桅杆附近，正如封闭中空桅杆(这对于本 申请人:是的常见产品)所常见的。在一个优选的实施方案中，可以提供多施工线提升系统，所述多施工线提升系统包括在第二施工线中操作的第二提升设备。桅杆具有施工线位于外部的封闭盒形设计。通过所选择的桅杆形成内部具有空间的管的构造，通常在钻井船或相似船上的桅杆中存在足够的可用空间用于将提升装备有利地设置在桅杆的内部。可以容纳在桅杆本身中的提升设备的控制元件为例如液压管路、马达、绞盘、用于升沉补偿系统的气缸等。由于提升滑车的控制元件容纳在桅杆本身中，到达桅杆的外部非常容易。桅杆的可及性不受网格结构的限制，并且不存在缆线、管路或其它限制可及性的障碍物。这意味着提升装备将不需要任何额外的空间。除了由此产生的空间节省优点之外，重要的是，由于提升装备位于桅杆内部，使得桅杆维持从所有侧面自由可及，并且施工线从三个侧面自由可及(除了设置桅杆的侧面)。因此在船的甲板上保留了大量空出的珍贵空间。升沉补偿系统因此不存在任何妨碍将工具送达桅杆的障碍物。 提升设备优选包括至少一个提升绞盘和与至少一个提升绞盘相关联的提升缆线。替代性地，提升设备可以包括气缸，或齿条和小齿轮等。 所述船进一步设置有升沉补偿系统，所述升沉补偿系统与提升设备相关联，用于抑制由于海况引起的船运动造成的船的移动对附接至游动滑车的负载产生的作用。通常地，升沉补偿系统适合于补偿至多15米的位移并且用于至多800吨的负载。 升沉补偿系统可以包括主动升沉补偿机构和/或被动升沉补偿机构。在包括两种升沉补偿机构的实施方案中，在升高的升沉补偿位置下，工作甲板可以根据需要进行主动升沉补偿或被动升沉补偿。 在一个根据本专利技术的实施方案中，当将海底油井控制设备安装至海底时工作甲板进行主动升沉补偿，并且其中当海底油井控制设备已经安装至海底时工作甲板进行被动升沉补偿。 升沉补偿系统优选包括一个或多个气缸，从而提供主动和/或被动升沉补偿。替代性地或额外地，升沉补偿系统包括电子系统，用于检测升沉和用于激活提升设备从而提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
海上作业船，所述海上作业船能够安装和移除海底油井控制设备和立管柱，所述船包括：‑船体，所述船体具有船井；‑桅杆，所述桅杆具有顶侧和基座，所述基座连接至所述船的所述船体，所述桅杆设置在所述船井的上方或毗邻所述船井；‑提升设备，所述提升设备由所述桅杆支撑而用于升高和降低诸如立管柱的负载，所述提升设备包括用于将所述负载连接至所述提升设备的游动滑车，所述游动滑车可以沿着通过所述船井延伸的施工线位移；‑升沉补偿系统，所述升沉补偿系统与所述提升设备相关联，用于抑制由于海况引起的船运动造成的所述船的移动对附接至所述游动滑车的所述负载产生的作用；‑工作甲板，所述工作甲板由所述船的所述船体支撑，并且覆盖所述船井的至少一部分，从而允许立管柱的组装，并且其中所述施工线延伸通过所述工作甲板中的开口，使得所述提升设备可以通过所述工作甲板中的所述开口升高和降低诸如所述立管柱的负载，其中所述工作甲板设置有立管柱悬挂设备，所述立管柱悬挂设备允许从所述工作甲板在施工线中悬挂优选具有附接至所述立管柱的下端的海底油井控制设备的一串立管的顶端；其特征在于，设置升沉补偿连接系统，所述升沉补偿连接系统适合于将所述工作甲板连接至所述游动滑车，因此当所述工作甲板连接至所述游动滑车时所述提升设备可以使所述工作甲板在降低的立管组装位置和升高的升沉补偿位置之间移动，所述降低的立管组装位置允许立管柱的组装并且其中所述工作甲板由所述船体支撑，在所述升高的升沉补偿位置下所述工作甲板连接至所述游动滑车，并且其中所述工作甲板被升沉补偿。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.11 US 61/645,9101.海上作业船，所述海上作业船能够安装和移除海底油井控制设备和立管柱，所述船包括: -船体，所述船体具有船井； -桅杆，所述桅杆具有顶侧和基座，所述基座连接至所述船的所述船体，所述桅杆设置在所述船井的上方或Htt邻所述船井； -提升设备，所述提升设备由所述桅杆支撑而用于升高和降低诸如立管柱的负载，所述提升设备包括用于将所述负载连接至所述提升设备的游动滑车，所述游动滑车可以沿着通过所述船井延伸的施工线位移； -升沉补偿系统，所述升沉补偿系统与所述提升设备相关联，用于抑制由于海况引起的船运动造成的所述船的移动对附接至所述游动滑车的所述负载产生的作用； -工作甲板，所述工作甲板由所述船的所述船体支撑，并且覆盖所述船井的至少一部分，从而允许立管柱的组装，并且其中所述施工线延伸通过所述工作甲板中的开口，使得所述提升设备可以通过所述工作甲板中的所述开口升高和降低诸如所述立管柱的负载，其中所述工作甲板设置有立管柱悬挂设备，所述立管柱悬挂设备允许从所述工作甲板在施工线中悬挂优选具有附接至所述立管柱的下端的海底油井控制设备的一串立管的顶端； 其特征在于，设置升沉补偿连接系统，所述升沉补偿连接系统适合于将所述工作甲板连接至所述游动滑车，因此当所述工作甲板连接至所述游动滑车时所述提升设备可以使所述工作甲板在降低的立管组装位置和升高的升沉补偿位置之间移动，所述降低的立管组装位置允许立管柱的组装并且其中所述工作甲板由所述船体支撑，在所述升高的升沉补偿位置下所述工作甲板连接至所述游动滑车，并且其中所述工作甲板被升沉补偿。2.根据权利要求1所述的海上作业船，进一步包括油井进入装备，其中所述工作甲板能够支撑至少一部分的所述油井进入装备，并且其中所述升沉补偿连接系统允许(一部分)所述油井进入装备设置在其上的所述工作甲板连接至所述游动滑车，从而使具有(一部分)所述油井进入装备的所述工作甲板升高至所述升高的升沉补偿位置从而进行油井进入操作。3.根据权利要求2所述的海上作业船，其中要由升沉补偿的工作甲板支撑的一部分所述油井进入装备为注入头，例如盘绕油管注入头。4.根据前述权利要求一项或多项所述的海上作业船，其中所述升沉补偿系统包括被动升沉补偿机构和主动升沉补偿机构，并且其中在所述升高的升沉补偿位置下所述工作甲板可以根据需要进行主动升沉补偿或被动升沉补偿，并且其中优选地，当将所述海底油井控制设备和立管降低至海底时所述工作甲板进行主动升沉补偿，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·鲁登伯格，D·B·韦宁，
申请(专利权)人：伊特里克公司，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL