【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术属于机动车变速器。现有一般机动车变速器主要依靠驾驶员人为操作换档操纵杆换档，且必须踩下离合器。这样操作麻烦，且浪费功率。本技术的目的在于要提供一种能根据速度变化自动换档的变速器。技术的方案结合附图说明。图1为技术变速箱机构示意图，图2、图3分别为活动齿轮与固定盘联接结构实施例一的主剖视图和侧视图，图4为实施例二的主剖视图。如图所示，在变速箱内，输入轴［1］与主动齿轮［2］为花键滑动联接，中间轴［6］上有可与主动齿轮［2］啮合的减速齿轮［3］，输出轴［7］上有可与主动齿轮［2］啮合的倒档齿轮［11］。中间轴［6］上设有从小到大的多个齿轮分别与输出轴［7］上从大到小的多个齿轮对应啮合，以组成多组变速即多档速。中间轴［6］上最大的一个齿轮［5］与轴固定联接，其余为只能单向受力（反向打滑）的定向齿轮［4］，输出轴［7］上最大的一个齿轮［10］与轴固定联接，其余为活动齿轮［8］。每个活动齿轮［8］对应有一个与该轴固定联接的离合式固定盘［9］，用于离合活动齿轮［8］。活动齿轮［8］上有用于插入卡销［12］的凹槽［14］或孔，固定盘［9］上安装有受弹簧［13］控制的离心式卡销［12］。所谓活动齿轮［8］是指输出轴［7］在其中可以转动，它必须依靠固定盘［9］与其靠合后方能随轴转动。自动换档主要是利用离心式卡销进行。卡销由于与轴心的距离不同及转速不同，其所产生的离心力就不同，动作的幅度也不-->同。卡销的质量与弹力大小根据选定的档速和固定盘的直径大小而确定。低档速运转时，高速档固定盘上的卡销受弹簧拉力不动作，即高速档活动齿轮与固定盘之间离开，齿轮空转。输出轴转速增大，...
【技术保护点】
一种机动车自动变速器，输入轴［１］与主动齿轮［２］为花键滑动联接，中间轴［６］上有可与主动齿轮［２］啮合的减速齿轮［３］，输出轴［７］上有可与主动齿轮［２］啮合的倒档齿轮［１１］，本实用新型的特征在于：中间轴［６］上设有从小到大的多个齿轮分别与输出轴［７］上从大到小的多个齿轮对应啮合，中间轴［６］上最大的一个齿轮［５］与轴固定联接，其余为定向齿轮［４］，输出轴［７］上最大的一个齿轮［１０］与轴固定联接，其余为活动齿轮［８］，每个活动齿轮［８］对应有一个离合式固定盘［９］，活动齿轮上有凹槽［１４］，固定盘［９］上安装有受弹簧［１３］控制的离心式卡销［１２］。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种机动车自动变速器，输入轴[1]与主动齿轮[2]为花键滑动联接，中间轴[6]上有可与主动齿轮[2]啮合的减速齿轮[3]，输出轴[7]上有可与主动齿轮[2]啮合的倒档齿轮[11]，本实用新型的特征在于：中间轴[6]上设有从小到大的多个齿轮分别与输出轴[7]上从大到小的多个齿轮对应啮合...
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