一种防静电车载LNG储罐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防静电车载LNG储罐，包括外层罐体和里层罐体，所述外层罐体和里层罐体构成LNG储罐本体，而外层罐体和里层罐体之间填充有保温材料；所述LNG储罐本体内设有活塞，且活塞将LNG储罐本体的内部空间分为气体腔和液体腔，气体腔和液体腔通过气路管道连接，所述液体腔的末端设有挡圈，通过挡圈限制活塞的活动。利用活塞调节LNG储罐本体内气体腔和液体腔的压力，确保液体腔内压力，稳定LNG液，避免LNG储罐本体内的液体随车晃动产生能量加快液体气化，以及液体与罐壁摩擦产生的静电造成的安全隐患，本实用外层罐体和里层罐体之间设置铜网，有效的屏蔽外部静电和电磁波，更加安全。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种防静电车载LNG储罐，包括外层罐体和里层罐体，所述外层罐体和里层罐体构成LNG储罐本体，而外层罐体和里层罐体之间填充有保温材料；所述LNG储罐本体内设有活塞，且活塞将LNG储罐本体的内部空间分为气体腔和液体腔，气体腔和液体腔通过气路管道连接，所述液体腔的末端设有挡圈，通过挡圈限制活塞的活动。利用活塞调节LNG储罐本体内气体腔和液体腔的压力，确保液体腔内压力，稳定LNG液，避免LNG储罐本体内的液体随车晃动产生能量加快液体气化，以及液体与罐壁摩擦产生的静电造成的安全隐患，本实用外层罐体和里层罐体之间设置铜网，有效的屏蔽外部静电和电磁波，更加安全。【专利说明】一种防静电车载LNG储罐
本技术涉及一种LNG储罐，具体是一种防静电车载LNG储罐。
技术介绍
随着新能源的开发和利用，利用天然气(LNG)工作的汽车逐渐出现在市场上，但是液态的天然气需要低温和高压保存，而车体内存放天然气(LNG)的储罐会随着车体震动，内部液体发生摩擦,从而加快液体气化,造成压力过高,最终通过排压阀将气体排出，从而造成浪费，日积月累，造成一种资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防静电车载LNG储罐，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种防静电车载LNG储罐，包括气路管道、气体腔、气相输出管道、气相接口、液相接口、外层罐体、铜网、活塞、密封圈、液体腔、里层罐体、挡圈和液路管道，所述外层罐体和里层罐体构成LNG储罐本体，而外层罐体和里层罐体之间填充有保温材料；所述LNG储罐本体内设有活塞，且活塞将LNG储罐本体的内部空间分为气体腔和液体腔，气体腔和液体腔通过气路管道连接，所述液体腔的末端设有挡圈，通过挡圈限制活塞的活动；所述液路管道的一端和气路管道的一端，均连接在挡圈的右侧，而活塞位于挡圈的左侧，所述液路管道的另一端连接液相接口 ；所述LNG储罐本体的气体腔还连接有气相输出管道，气相输出管道的一端连接有气相接口。 作为本技术进一步的方案:所述保温材料中均匀的镶嵌有铜网。 作为本技术再进一步的方案:所述气路管道和液路管道的外表面均包覆有一层保温材料。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:利用活塞调节LNG储罐本体内气体腔和液体腔的压力，确保液体腔内压力，稳定LNG液，避免LNG储罐本体内的液体随车晃动产生能量加快液体气化，以及液体与罐壁摩擦产生的静电造成的安全隐患，本实用外层罐体和里层罐体之间设置铜网，有效的屏蔽外部静电和电磁波，更加安全，本实用能够合理的调节内部压力，避免液体气化被排出，造成浪费。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1，本技术实施例中，一种防静电车载LNG储罐，包括气路管道1、气体腔2、气相输出管道3、气相接口 4、液相接口 5、外层罐体6、铜网7、活塞8、密封圈9、液体腔10、里层罐体11、挡圈12和液路管道13，所述外层罐体6和里层罐体11构成LNG储罐本体，而外层罐体6和里层罐体11之间填充有保温材料，保温材料中均匀的镶嵌有铜网7，通过保温材料保证LNG储罐本体内的温度，防止液体气化，同时铜网7能够吸收外部电磁波和静电，避免安全隐患； 所述LNG储罐本体内设有活塞8，且活塞8将LNG储罐本体的内部空间分为气体腔2和液体腔10，气体腔2和液体腔10通过气路管道I连接，通过气体调节活塞8的运动保证液体腔10内压力，同时能够稳定LNG液，避免LNG储罐本体内的液体随车晃动产生能量加快液体气化，所述液体腔10的末端设有挡圈12，通过挡圈12限制活塞8的活动； 所述液路管道13的一端和气路管道I的一端，均连接在挡圈12的右侧，而活塞8位于挡圈12的左侧，从而避免活塞8堵住通道的现象，所述液路管道13的另一端连接液相接口 5，以便于接入车体的供气管道上，所述气路管道I和液路管道13的外表面均包覆有一层保温材料； 所述LNG储罐本体的气体腔2还连接有气相输出管道3，气相输出管道3的一端连接有气相接口 4，以便于接入车体的供气管道上。 本技术的工作原理是:利用活塞8调节LNG储罐本体内气体腔2和液体腔10的压力，确保液体腔10内压力，稳定LNG液，避免LNG储罐本体内的液体随车晃动产生能量加快液体气化，以及液体与罐壁摩擦产生的静电造成的安全隐患，本实用外层罐体6和里层罐体11之间设置铜网7，有效的屏蔽外部静电和电磁波，更加安全，本实用能够合理的调节内部压力，避免液体气化被排出，造成浪费。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【权利要求】1.一种防静电车载LNG储罐，包括气路管道、气体腔、气相输出管道、气相接口、液相接口、外层罐体、铜网、活塞、密封圈、液体腔、里层罐体、挡圈和液路管道，其特征在于，所述外层罐体和里层罐体构成LNG储罐本体，而外层罐体和里层罐体之间填充有保温材料；所述LNG储罐本体内设有活塞，且活塞将LNG储罐本体的内部空间分为气体腔和液体腔，气体腔和液体腔通过气路管道连接，所述液体腔的末端设有挡圈，通过挡圈限制活塞的活动；所述液路管道的一端和气路管道的一端，均连接在挡圈的右侧，而活塞位于挡圈的左侧，所述液路管道的另一端连接液相接口 ；所述LNG储罐本体的气体腔还连接有气相输出管道，气相输出管道的一端连接有气相接口。2.根据权利要求1所述的一种防静电车载LNG储罐，其特征在于，所述保温材料中均匀的镶嵌有铜网。3.根据权利要求1所述的一种防静电车载LNG储罐，其特征在于，所述气路管道和液路管道的外表面均包覆有一层保温材料。【文档编号】F17C1/12GK204153456SQ201420587526【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月12日 优先权日:2014年10月12日 【专利技术者】张明 申请人:滨州市蓝硅新能源装备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防静电车载LNG储罐，包括气路管道、气体腔、气相输出管道、气相接口、液相接口、外层罐体、铜网、活塞、密封圈、液体腔、里层罐体、挡圈和液路管道，其特征在于，所述外层罐体和里层罐体构成LNG储罐本体，而外层罐体和里层罐体之间填充有保温材料；所述LNG储罐本体内设有活塞，且活塞将LNG储罐本体的内部空间分为气体腔和液体腔，气体腔和液体腔通过气路管道连接，所述液体腔的末端设有挡圈，通过挡圈限制活塞的活动；所述液路管道的一端和气路管道的一端，均连接在挡圈的右侧，而活塞位于挡圈的左侧，所述液路管道的另一端连接液相接口；所述LNG储罐本体的气体腔还连接有气相输出管道，气相输出管道的一端连接有气相接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，
申请(专利权)人：滨州市蓝硅新能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37