本实用新型专利技术公开了一种满足会车要求的钢栈桥，它包括沿纵向间隔设置的多排钢管桩，它还包括沿纵向加设在预定会车平台位置处的至少一排钢管桩，至少一排钢管桩位于多排钢管桩的任意一侧的外侧，在相邻的钢管桩顶沿横向分别固定有工字钢承重梁，在多根工字钢承重梁上沿纵向间隔安装有多根贝雷纵梁，多根工字钢承重梁和多根贝雷纵梁相交部位采用U型件焊接相连，处于相同跨上的贝雷纵梁之间通过支撑架和角钢连接，在贝雷纵梁上间隔铺设有多根工字钢横梁，在多根工字钢横梁上间隔铺设有多根工字钢纵梁，在多根工字钢纵梁上铺设有桥面板，桥面板与贝雷纵梁固定连接，在桥面板两侧分别安装有拦杆和扶手。采用本结构可以提高栈桥的通行能力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种满足会车要求的钢栈桥，它包括沿纵向间隔设置的多排钢管桩，它还包括沿纵向加设在预定会车平台位置处的至少一排钢管桩，至少一排钢管桩位于多排钢管桩的任意一侧的外侧，在相邻的钢管桩顶沿横向分别固定有工字钢承重梁，在多根工字钢承重梁上沿纵向间隔安装有多根贝雷纵梁，多根工字钢承重梁和多根贝雷纵梁相交部位采用U型件焊接相连，处于相同跨上的贝雷纵梁之间通过支撑架和角钢连接，在贝雷纵梁上间隔铺设有多根工字钢横梁，在多根工字钢横梁上间隔铺设有多根工字钢纵梁，在多根工字钢纵梁上铺设有桥面板，桥面板与贝雷纵梁固定连接，在桥面板两侧分别安装有拦杆和扶手。采用本结构可以提高栈桥的通行能力。【专利说明】 一种满足会车要求的钢栈桥
本技术涉及桥，本技术尤其涉及钢栈桥。
技术介绍
目前，跨越大江、大河和入海口的桥梁工程中，多需要修筑交通钢栈桥，以满足人员通行和吊车、砼运输车等设备的到达墩位处。临时钢栈桥除了要满足日常的通行条件外，最主要还要考虑大型机械设备在栈桥上工作时的会车问题，以获得良好的工程进度，同时保证施工临时结构一定的经济性和安全性。 目前钢栈桥通常的结构为平行于待建桥梁，横桥向宽度保持不变的简支梁式桥，存在的缺点是因钢栈桥为临时结构，增大横桥向宽度对工程造价不利，而较小的桥宽对工程进度和会车时的安全性不利。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的不足，提供一种不仅能够满足100吨履带吊、40吨砼罐车等施工重载通行需要，而且能够满足履带吊在栈桥上作业时，其他车辆会车通行的问题，且整体结构受力简单，材料的消耗量很小的满足会车要求的钢栈桥。 为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是: 本技术的一种满足会车要求的钢栈桥，它包括沿纵向间隔设置的多排钢管桩，它还包括沿纵向加设在预定会车平台位置处的至少一排钢管桩，所述的至少一排钢管桩位于多排钢管桩的任意一侧的外侧，在相邻的钢管桩顶沿横向分别固定有工字钢承重梁，在多根工字钢承重梁上沿纵向间隔安装有多根贝雷纵梁，多根工字钢承重梁和多根贝雷纵梁相交部位采用U型件焊接相连，处于相同跨上的贝雷纵梁之间通过支撑架和角钢连接，在所述的贝雷纵梁上间隔铺设有多根工字钢横梁，在所述的多根工字钢横梁上间隔铺设有多根工字钢纵梁，多根工字钢横梁与相应位置处的贝雷纵梁固定，在多根工字钢纵梁上铺设有桥面板，所述的桥面板与贝雷纵梁固定连接，在所述的桥面板两侧分别安装有拦杆和扶手。 本技术的有益效果是: 与现有的钢栈桥相比，利用钢栈桥一侧设置的会车平台，通过贝雷梁和工字钢等型钢构件形成车道结构，形成类似于高速公路上紧急停车带的布置，以提高栈桥的通行能力。 在不大幅度增加材料用量的基础上，提高了钢栈桥的通行能力，满足大型机械设备的会车要求，节省了工期，综合来看，起到了降低工程造价的作用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一种满足会车要求的钢栈桥的平面图； 图2是本技术一种满足会车要求的钢栈桥的左视图； 图3是本技术一种满足会车要求的钢栈桥的主视图。 【具体实施方式】 如附图所示的本技术的一种满足会车要求的钢栈桥2，它包括沿纵向间隔设置的多排钢管桩3，它还包括沿纵向加设在预定会车平台位置处4的至少一排钢管桩，所述的至少一排钢管桩位于多排钢管桩的任意一侧的外侧，在相邻的钢管桩顶沿横向分别固定有工字钢承重梁7，在多根工字钢承重梁7上沿纵向间隔安装有多根贝雷纵梁15，多根工字钢承重梁7和多根贝雷纵梁15相交部位采用U型件焊接相连，处于相同跨上的贝雷纵梁15之间通过支撑架9和角钢8连接，在所述的贝雷纵梁15上间隔铺设有多根工字钢横梁10，在所述的多根工字钢横梁上间隔铺设有多根工字钢纵梁11，多根工字钢横梁10与相应位置处的贝雷纵梁15固定，在多根工字钢纵梁11上铺设有桥面板13，所述的桥面板13与贝雷纵梁15采用螺栓固定连接。在所述的桥面板13两侧分别安装有拦杆12和扶手14。图1中的I为钢栈桥焊缝。 优选的，相邻的两个钢管桩3之间用槽钢剪刀撑6和钢管桩横撑5连接，增强下部结构的稳定性。 采用本技术的一种施工过程如下:钢管桩3利用汽车运至工地，利用打桩船在设计位置打设三排钢管桩3，将钢管桩3用槽钢剪刀撑6和钢管桩横撑5连接。钢管桩3顶处理抄平后，安装桩顶工字钢承重梁7，然后用浮吊安装贝雷纵梁15。纵横梁相交部位采用10号槽钢焊成的U型件通过与工字钢承重梁7焊接将贝雷纵梁15固定在工字钢承重梁7上。每隔3m用90型支撑架9和角钢8连接将一跨上的贝雷纵梁15固定。在贝雷纵梁15上铺设25b多根工字钢横梁10和20b多根工字钢纵梁11，工字钢横梁10与贝雷纵梁15间用U型铁件联结以防滑动。在桥面工字钢纵横梁上铺设桥面板13，桥面板13上钻孔用螺栓与贝雷纵梁15联结。【权利要求】1.一种满足会车要求的钢栈桥，它包括沿纵向间隔设置的多排钢管桩，其特征在于:它还包括沿纵向加设在预定会车平台位置处的至少一排钢管桩，所述的至少一排钢管桩位于多排钢管桩的任意一侧的外侧，在相邻的钢管桩顶沿横向分别固定有工字钢承重梁，在多根工字钢承重梁上沿纵向间隔安装有多根贝雷纵梁，多根工字钢承重梁和多根贝雷纵梁相交部位采用U型件焊接相连，处于相同跨上的贝雷纵梁之间通过支撑架和角钢连接，在所述的贝雷纵梁上间隔铺设有多根工字钢横梁，在所述的多根工字钢横梁上间隔铺设有多根工字钢纵梁，多根工字钢横梁与相应位置处的贝雷纵梁固定，在多根工字钢纵梁上铺设有桥面板，所述的桥面板与贝雷纵梁固定连接，在所述的桥面板两侧分别安装有拦杆和扶手。2.根据权利要求1所述的满足会车要求的钢栈桥，其特征在于:相邻的两个钢管桩之间用槽钢剪刀撑和钢管桩横撑连接。【文档编号】E01D15/12GK204151666SQ201420459297【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日 【专利技术者】石丰祥, 王存贵, 余流, 张云富, 陆海英 申请人:中国建筑第六工程局有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种满足会车要求的钢栈桥，它包括沿纵向间隔设置的多排钢管桩，其特征在于：它还包括沿纵向加设在预定会车平台位置处的至少一排钢管桩，所述的至少一排钢管桩位于多排钢管桩的任意一侧的外侧，在相邻的钢管桩顶沿横向分别固定有工字钢承重梁，在多根工字钢承重梁上沿纵向间隔安装有多根贝雷纵梁，多根工字钢承重梁和多根贝雷纵梁相交部位采用U型件焊接相连，处于相同跨上的贝雷纵梁之间通过支撑架和角钢连接，在所述的贝雷纵梁上间隔铺设有多根工字钢横梁，在所述的多根工字钢横梁上间隔铺设有多根工字钢纵梁，多根工字钢横梁与相应位置处的贝雷纵梁固定，在多根工字钢纵梁上铺设有桥面板，所述的桥面板与贝雷纵梁固定连接，在所述的桥面板两侧分别安装有拦杆和扶手。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石丰祥，王存贵，余流，张云富，陆海英，
申请(专利权)人：中国建筑第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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