重锤式自行车计程器制造技术

本实用新型专利技术属于计量装置技术领域，涉及一种用于测量自行车行程的重锤式自行车计程器，包括壳体，所述壳体上部腔体两端分别设置有固定槽，每个所述固定槽中均设置一个轴承连体支架，传动轴通过铜基含油轴承转动支承于所述轴承连体支架下端；所述壳体下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构，内六角螺丝头部压装有六角形填充物，夹紧机构与壳体相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔，在安装孔内圈设有夹紧机构恒定缓冲器，壳体底部与夹紧机构顶部结合面处设有防溢槽，夹紧机构上还设置有注入池，所述注入池连通防溢槽。该计程器工作可靠能有效满足使用要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于计量装置
，涉及一种用于测量自行车行程的重锤式自行车计程器，包括壳体，所述壳体上部腔体两端分别设置有固定槽，每个所述固定槽中均设置一个轴承连体支架，传动轴通过铜基含油轴承转动支承于所述轴承连体支架下端；所述壳体下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构，内六角螺丝头部压装有六角形填充物，夹紧机构与壳体相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔，在安装孔内圈设有夹紧机构恒定缓冲器，壳体底部与夹紧机构顶部结合面处设有防溢槽，夹紧机构上还设置有注入池，所述注入池连通防溢槽。该计程器工作可靠能有效满足使用要求。【专利说明】重锤式自行车计程器
本技术属于计量装置
，涉及一种用于测量自行车行程的重锤式自行车计程器。
技术介绍
中国专利ZL200420079862.X公开了一种用于计量自行车行程的计程器，该计程器虽然比之前已有计程器有较大技术进步，但是在实践使用后发现仍然不能达到令人满意的效果，存在较大问题，主要是体现在一下几个方面:一、该计程器可靠性差，骑行速度加快时会因重锤“甩直失效”及齿轮啮合容易被小垃圾卡住，导致计程器无法工作；二、计程器的夹紧机构在长期使用后会松掉或开裂，造成计程器的“打转”现象；三、现有计程器固定夹紧机构的铜嵌件，因长期承受拉力，而从壳体塑料中“拔出”使壳体无法固定。四、轴承连体支架容易变形，将数字轮“夹住或打滑”使整机无法正常工作；五、现有计程器装置缺少防盗功能，易被偷盗。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的重锤式自行车计程器，该计程器工作可靠能有效满足使用要求。 按照本技术提供的技术方案:一种重锤式自行车计程器，特征在于:包括壳体，所述壳体上部腔体两端分别设置有固定槽，每个所述固定槽中均设置一个轴承连体支架，传动轴通过铜基含油轴承转动支承于所述轴承连体支架下端；所述壳体下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构，内六角螺丝头部压装有六角形填充物，夹紧机构与壳体相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔，在安装孔内圈设有夹紧机构恒定缓冲器，壳体底部与夹紧机构顶部结合面处设有防溢槽，夹紧机构上还设置有注入池，所述注入池连通防溢槽；所述传动轴上套设有重锤，在传动轴上还装有重锤齿轮，所述轴承连体支架上端转动设置有数字轮，壳体内还转动设有传动齿轮，所述传动齿轮同时与重锤齿轮、数字轮两者相啮合；壳体上对应于重锤下方部位开设有弧形下沉槽；壳体顶面开设有凹槽，透明罩通过其下端的凸台连接于壳体凹槽上，透明罩上的显示窗对应于数字轮的读数区。 作为本技术的进一步改进，所述轴承连体支架为聚甲醛轴承连体支架。 作为本技术的进一步改进，所述夹紧机构恒定缓冲器为柔性垫片。 作为本技术的进一步改进，所述重锤为半边圆柱体重锤。 作为本技术的进一步改进，所述夹紧机构的工作面呈半圆弧形。 作为本技术的进一步改进，所述壳体上还设置有铜嵌件，所述铜嵌件为中空圆柱体结构，并在中空圆柱体表面设置环形槽。 本技术与现有技术相比，优点在于:本技术产品针对现有技术中常见同类产品存在的不足进行技术改进，使得产品有效速度高，整机寿命长、结构合理可靠性高，达到了可以实际应用的程度。本产品的技术带来的技术优点主要体现在一下几个方面:一、产品开发设计时突破较多难关，可靠性高，重点提高了有效速度，达到实用要求；二、夹紧机构具有恒定缓冲的功能，保证计程器使用过程中不会松掉；三、铜嵌件具有防拔出防打滑性能，确保整机可以稳定工作；四、轴承支架性能稳定，不易变形，增加了使用寿命；五、计程器上增设了两项防盗功能，解决了易被偷盗的问题。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的左视图。 图3为重锤的结构示意图。 图4为图3的俯视图。 图5为铜嵌件的结构视图。 图6为图5的俯视图。 【具体实施方式】 下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图1飞所示，包括透明罩1、壳体2、夹紧机构3、固定槽4、凹槽5、轴承连体支架6、重锤7、传动轴8、重锤齿轮9、数字轮10、传动齿轮11、安装孔12、铜基含油轴承13、夹紧机构恒定缓冲器14、弧形下沉槽15、防溢槽16、注入池17、内六角螺丝头部18、六角形填充物19、铜嵌件20、显不窗21等。 如图1飞所示，本技术一种重锤式自行车计程器，包括壳体2，所述壳体2上部腔体两端分别设置有固定槽4，每个所述固定槽4中均设置一个轴承连体支架6，传动轴8通过铜基含油轴承13转动支承于所述轴承连体支架6下端；所述壳体2下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构3，内六角螺丝头部18压装有六角形填充物19，夹紧机构3与壳体2相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔12，在安装孔12内圈设有夹紧机构恒定缓冲器14，壳体2底部与夹紧机构3顶部结合面处设有防溢槽16，夹紧机构3上还设置有注入池17，所述注入池17连通防溢槽16 ;所述传动轴8上套设有重锤7，在传动轴8上还装有重锤齿轮9，所述轴承连体支架6上端转动设置有数字轮10，壳体2内还转动设有传动齿轮11，所述传动齿轮11同时与重锤齿轮9、数字轮10两者相啮合；壳体2上对应于重锤7下方部位开设有弧形下沉槽15 ;壳体2顶面开设有凹槽5，透明罩I通过其下端的凸台连接于壳体凹槽5上，透明罩I上的显示窗21对应于数字轮10的读数区。 所述轴承连体支架6为聚甲醛轴承连体支架，支架结构稳定不易变形、强度也大幅增加，自润滑性能好不易磨损，增加了使用寿命，并且洁白，还增加美观，为了进一步增加整机寿命，还新设有一项长命措施，在轴承连体支架传动轴的一端或两端采用铜基含油轴承13或滚珠轴承。 所述夹紧机构恒定缓冲器14为柔性垫片。在生产实践中，夹紧机构通常采用分子结构稳定的、弹性软硬合适的，又不会生锈的不锈钢薄皮材料，取一段长宽合适的带材，可折成六角形之类的一个花篮圈状的开口环，将“开口环”安置于自行车前轮轴皮上，再在此“环”上安装夹紧机构3，夹紧机构就得到一个松紧合适的、不会老化的、弹性跟踪能够长期稳定的夹紧机构恒定缓冲器14。 所述重锤7为异形的半边圆柱体重锤，重锤7具有一定长度，并在重锤7连接孔的两侧对称设有凹槽，为了避免甩直现象发生，在设计中减小了重锤自身半径，以达到减小重锤公转半径的目的，最终达到避免“甩直”现象发生的目的，同时重锤7为异形的半边圆柱体结构能增加带负载能力，并在半圆圆柱体的圆心处一段钻铣去除大部，仅留紧固所必须的长度，同时半圆圆柱体内圆紧固部两侧去除一部分，达到减少重锤无效、低效的自重，减小转轴摩阻力，同时也减小了轴承磨损，延长了轴承的寿命，重锤选用铜材材质制成。 所述夹紧机构3的工作面呈半圆弧形。 所述壳体2上还设置有铜嵌件20，所述铜嵌件20为中空圆柱体结构，并在中空圆柱体表面设置环形槽。目前，市售成品“标准铜嵌件”是由花键圆铜棒加工而成，这种结构不尽合理，为此对铜嵌件结构进行改进。本技术产品中铜嵌件20采用六角形铜棒，做铜嵌件原材，可以有效防止打滑现象，再在铜嵌件原材上设置不对称的“ I ”形大宽槽，从而大幅增加了塑壳有关受力部位塑料的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重锤式自行车计程器，其特征在于：包括壳体（2），所述壳体（2）上部腔体两端分别设置有固定槽（4），每个所述固定槽（4）中均设置一个轴承连体支架（6），传动轴（8）通过铜基含油轴承（13）转动支承于所述轴承连体支架（6）下端；所述壳体（2）下部通过内六角螺丝连接有夹紧机构（3），内六角螺丝头部(18)压装有六角形填充物（19），夹紧机构（3）与壳体（2）相连接后形成一个用于连接车轮轴皮的安装孔（12），在安装孔（12）内圈设有夹紧机构恒定缓冲器（14），壳体（2）底部与夹紧机构（3）顶部结合面处设有防溢槽（16），夹紧机构（3）上还设置有注入池（17），所述注入池（17）连通防溢槽（16）；所述传动轴（8）上套设有重锤（7），在传动轴（8）上还装有重锤齿轮（9），所述轴承连体支架（6）上端转动设置有数字轮（10），壳体（2）内还转动设有传动齿轮（11），所述传动齿轮（11）同时与重锤齿轮（9）、数字轮（10）两者相啮合；壳体（2）上对应于重锤（7）下方部位开设有弧形下沉槽（15）；壳体（2）顶面开设有凹槽（5），透明罩（1）通过其下端的凸台连接于壳体凹槽（5）上，透明罩（1）上的显示窗（21）对应于数字轮（10）的读数区。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：濮伟兴，
申请(专利权)人：濮伟兴，
类型：新型
国别省市：江苏;32