【技术实现步骤摘要】
一种带动力输出的车辆变速装置
本技术涉及一般变速箱，尤其为一种拖拉机及运输车辆的变速箱。
技术介绍
目前，社会上汽车和农用车使用的变速箱，其档位较少，车速普遍较高，同时又不带有动力输出结构，故仅适用于道路运输，不能进行田间作业。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带动力输出的车辆变速装置，它克服上述不足，使汽车或农用车其具有高档和低档两组车速，同时还可以通过动力输出轴引出动力，驱动农具工作。本技术所采用的技术方案是：在现有的汽车或农用车的变速箱的前部或后部增加一副变速装置，该变速装置主要由箱体、输入轴、变速输出轴、动力输出轴、轴承、齿轮、接合套等构成。其中输入轴、变速输出轴和动力输出轴通过轴承支承在箱体上，相互之间通过齿轮和接合套来传递动力；改变高低档接合套的位置，变速输出轴可以得到高速和低速两种转速，从而使车辆具有高档和低档两组车速。接合动力接合套，即可接通动力输出轴的动力，从而使得车辆可以对外输出动力。本技术的有益效果是：本技术安装在现有汽车或农用车的变速箱的前部或后部，使车辆具有高档和低档两组车速，高档主要适用于道路运输，低档主要适用于农田作业。同时车辆还可以对外输出动力，驱动农具工作，真正实现一机多用的目的。附图说明本技术将结合附图中实施例做进一步说明：图1为变速箱在空档，动力输出轴分离时的示意图；图2为变速箱在高档，动力输出轴分离时的示意图；图3为变速箱在低档，动力输出轴接合时的示意图附图中零、部件代号及名称：1.输入轴 2.轴承 3.轴承 4.箱体5.高低档双联齿轮 6.轴承 7....
【技术保护点】
一种带动力输出的车辆变速装置，其特征是： １）输入轴（１）为齿轮轴，它通过轴承（２）支承在箱体（４）上，变速输出轴（１０）一端通过轴承（３）支承在输入轴（１）上，另一端通过轴承（１１）支承在箱体（４）上，其上通过轴承（９）装有低档从动齿轮（８），通过花键（１２）装有高低档接合套（１３）； ２）高低档双联齿轮（５）通过轴承（６）支承在支承轴（７）上，支承轴（７）固定于箱体（４）上，高低档双联齿轮（５）一端齿轮与输入轴（１）常啮合，另一端齿轮与低档从动齿轮（８）常啮合； ３）中间轴（１５）两端通过轴承（１４）支承在箱体（４）上，其上除固定有中间齿轮（１６）外，还通过轴承（２６）装有动力接合齿轮（２３），通过花键（２５）装有动力接合套（２４）；其中，动力接合齿轮（２３）与输入轴（１）常啮合，中间齿轮（１６）与过渡轮（１８）常啮合； ４）过渡齿轮（１８）固定于过渡轴（１７）上，过渡轴（１７）两端通过轴承（２２）支承于箱体（４）上； ５）动力输出轴两端通过轴承（２１）支承于箱体（４）上，其上固定的动力输出齿轮（１９）与过渡齿轮（１８）常啮合。
【技术特征摘要】
1.一种带动力输出的车辆变速装置，其特征是：1)输入轴(1)为齿轮轴，它通过轴承(2)支承在箱体(4)上，变速输出轴(10)一端通过轴承(3)支承在输入轴(1)上，另一端通过轴承(11)支承在箱体(4)上，其上通过轴承(9)装有低档从动齿轮(8)，通过花键(12)装有高低档接合套(13)；2)高低档双联齿轮(5)通过轴承(6)支承在支承轴(7)上，支承轴(7)固定于箱体(4)上，高低档双联齿轮(5)一端齿轮与输入轴(1)常啮合，另一端齿轮与低档从动齿轮(8)常啮合；3...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑宇虎，薛江涛，
申请(专利权)人：郑宇虎，薛江涛，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。