车用空气净化器制造技术

一种车用空气净化器具有不受发动机舱温度的影响的改进的门锁定结构，并配置成通过简易操作执行门打开／关闭操作和过滤器更换操作。该空气净化器包括：过滤器组件；壳体，其容纳并提供获得过滤器组件；门，其可旋转地安装于壳体，打开并关闭壳体的入口；弹性构件，其安装在门和壳体之间以施加弹性恢复力；以及锁定单元，将门锁定在关闭位置并在关闭位置通过挤压门的一次触碰操作来解锁门。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车用空气净化器具有不受发动机舱温度的影响的改进的门锁定结构，并配置成通过简易操作执行门打开／关闭操作和过滤器更换操作。该空气净化器包括：过滤器组件；壳体，其容纳并提供获得过滤器组件；门，其可旋转地安装于壳体，打开并关闭壳体的入口；弹性构件，其安装在门和壳体之间以施加弹性恢复力；以及锁定单元，将门锁定在关闭位置并在关闭位置通过挤压门的一次触碰操作来解锁门。【专利说明】车用空气净化器
本专利技术涉及一种车用空气净化器，更具体而言，涉及一种具有不受发动机舱的温度影响的改进的门锁结构并被配置成能够通过简单操作来执行门开启/关闭操作和过滤器更换操作的车用空气净化器。
技术介绍
一般而言，发动机用进气系统是向发动机提供燃烧过程中所需的空气的系统。发动机用进气系统包括去除被吸入到发动机的空气中的异物的空气净化器。 由于包含在空气中的灰尘或细小杂质包括在吸入空气中，因此要将去除了灰尘或杂质的吸入空气提供给发动机的气缸。 因此，净化发动机燃烧过程中所需的吸入空气的空气净化器安装在发动机用进气系统上。空气净化器以空气净化器的过滤元件悬挂或插入在上壳体和下壳体之间的状态下固定地布置在发动机用进气系统中。 因此，通过管道引入到壳体的吸入空气经过空气净化器内的过滤元件并接着经由空气软管而被提供给发动机。因此，异物被过滤元件去除的吸入空气被提供给气缸从而发动机显现高输出且避免发动机磨损。 空气净化器的过滤元件需要周期性地清洗或更换。因此，要求能够容易卸下和安装过滤元件的空气净化器。过滤元件可以以滑动的方式插入到壳体的内侧/从壳体内侧移开的抽屉式结构已经被提出。 现有技术文件I和2公开了如下结构:空气净化器的过滤元件可以简单地以抽屉的方式插入到壳体的内侧/从壳体内部移开而不需要拆开壳体从而更换过滤元件的操作可以容易地执行。 但是，在现有技术文件I和2中所公开的空气净化器使用额外的具有用于固定过滤元件的抽屉状的框架(现有技术文件1:安装有把手的框架，现有技术文件2:抽屉式壳体)，并需要用于将安装有过滤元件的框架的固定于壳体(上/下外壳或壳体)的固定单 J Li ο 由于现有技术文件I和2中所公开的空气净化器各个具有使用框架的结构，因此用新的更换过滤元件时的操作的次数很大。即，框架必须从壳体中取出并接着必须从框架中卸下过滤元件，新的过滤元件必须再次安装在框架上，接着该框架必须插入到壳体。 在这样的过程中，现有技术文件2中所公开的空气净化器还需要释放作为固定单元的环状保持件固定状态，用新的替换保持件并接着再次固定新的保持件的麻烦过程。 此外，由于过滤元件必须安装在预定的方向的方向性存在于过滤元件要被安装的方向上，因此更换操作中的便利性降低。 现有技术文件3公开了具有使用连接件(link)单元的框架结构的可以容易执行更换包括过滤元件的过滤器组件的操作的空气净化器。现有技术文件3中所公开的空气净化器包括开启/关闭壳体的入口的门和使过滤元件紧密接触壳体或当与门的旋转操作互锁时释放过滤器组件的紧密-接触状态的连接元件。 钩状夹具与门一体形成以维持关闭状态。夹具固定于上壳体的悬挂卡爪，因而门可以被保持在关闭状态。 从侧面突起的结合突起和由橡胶材料制成且长期安装成环绕结合突起的衬垫(橡胶密封垫)设置在过滤器组件的框架的外侧。衬垫紧密地接触壳体的内侧和水平连接件从而可以维持气密性。 在现有技术文件3中所公开的空气净化器中，当门被打开时，过滤器组件紧密接触壳体的状态被释放，过滤器组件可以轻易地以滑动的方式从壳体卸下。随后，当新过滤器组件容纳在壳体内且结合于连接件单元并接着门被关闭时，过滤器组件自动地紧密接触壳体且固定于此。 然而，在上述的空气净化器中，当发动机的温度上升时，由塑料材料制成的夹具因热而膨胀以致对悬挂卡爪的结合力可能下降。其结果，当门由于振动而被打开时，过滤器组件的固定状态被释放。 通过释放夹具的悬挂状态的开门的过程并不便利(步骤数多)，结合突起和衬垫具有复杂的结合结构，衬垫(延长地安装在结合突起的在长度方向上的所有部分)、壳体的内侧与连接件之间的摩擦大，以致当门被打开时门与连接件不易被移动(有紧贴的感觉)。 在
技术介绍
部分公开的信息仅用于增强对本专利技术的一般背景的理解，不应该视为这些信息构成本领域技术人员已知的现有技术的承认或以任何形式的提示。
技术实现思路
本专利技术提供一种车用空气净化器，其具有不受发动机舱温度的影响的改进的门锁结构。 本专利技术还提供一种车用空气净化器，其能够通过简单的操作来执行门开启/关闭操作和过滤器的更换操作。 根据本专利技术的一个方面，提供一种车用空气净化器，该空气净化器包括:过滤器组件，其容纳在壳体内，并去除空气中的异物；壳体，其具有所述过滤器组件的容纳空间以及执行所述过滤器组件的更换的的入口 ；门，其可旋转地安装在所述壳体并打开和关闭所述壳体的所述入口 ；弹性构件，其安装在所述门与所述壳体之间以对所述门在被打开的方向上施加弹性恢复力；以及锁定单元，其安装在所述门和所述壳体之间以将所述门锁定在预定的关闭位置并通过在关闭位置挤压所述门一次以使所述门旋转的一次触碰操作来解锁所述门。 所述空气净化器还可以包括连接件单元，其包括分别可旋转地安装于所述壳体和所述门的相对端，其中所述连接件单元使所述过滤器组件紧密接触所述壳体并在与所述门的旋转互锁时释放所述过滤器组件的紧密接触状态。 这里，所述连接件单元可以包括:第一连接件，其包括可旋转地结合于所述壳体的一端；以及第二连接件，其分别可旋转地结合于所述第一连接件和所述门的两端在所述门被关闭时使所述过滤器组件紧密接触所述壳体的内侧。 所述第二连接件可以推动从所述过滤器组件的框架突出的结合突起，以使所述过滤器组件紧密接触所述壳体的内侧。 接触所述第二连接件的橡胶密封垫可以安装在所述结合突起的在长度方向上的部分区域，突起部可以一体地形成在不安装所述橡胶密封垫的所述结合突起的剩余区域，以减少所述第二连接件与所述结合突起之间的摩擦。 所述锁定单元可以配置在壳体侧部与围绕所述壳体侧部的门侧部之间，以根据所述门的旋转位置来选择性地执行门锁定或解锁。 所述锁定单元可以通过将所述门挤压到所述关闭位置并使所述门旋转更多并接着释放所述门的挤压状态的一次触碰操作来锁定所述门。 所述锁定单元可以包括:突起，其从所述门上突出；以及旋转体，其可旋转地安装在所述壳体并根据所述门的旋转位置由于所述突起而选择性地旋转，被限制旋转和限制被释放，其中，当所述旋转体由于在所述关闭位置的所述门的突起而被限制旋转时，门锁定被执行。 锁定有所述门的突起的锁定凸轮可以从所述旋转体突出，所述门的突起可以推动所述锁定凸轮的侧以使所述旋转体旋转并可以锁定于所述锁定凸轮以限制所述旋转体的旋转。 所述门的突起可以包括:挤压突起，其在所述门被旋转时推动所述锁定凸轮的侧以使所述旋转体旋转；以及锁定突起，其在所述门被旋转时推动所述锁定凸轮的侧以使所述旋转体旋转并以啮合的方式锁定于所述锁定凸轮的侧。 所述挤压突起和所述锁定突起可以依次推动所述锁定凸轮的侧以使所述门在比所述关闭位置挤压更多的游隙区间旋转时使所述锁定凸轮和所述旋转体在一个方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空气净化器，所述空气净化器包括：过滤器组件，其去除空气中的异物；壳体，其具有接受所述过滤器组件的容纳空间以及提供用于所述过滤器组件的更换的获得所述过滤器组件的入口；门，其可旋转地安装在所述壳体，打开并关闭所述壳体的入口；弹性构件，其安装在所述门与所述壳体之间以对所述门在被打开的方向上施加弹性恢复力；以及锁定单元，其安装在所述门和所述壳体之间以将所述门锁定在预定的关闭位置并通过在所述关闭位置挤压所述门的一次触碰操作来解锁所述门。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵润根，郑斗硕，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR