本实用新型专利技术涉及一种拖拉机驾驶室机罩的安装装置，包括驾驶室的前围板，前围板的顶端固定设有一位于前围板一侧的横梁，位于横梁下方的前围板的一侧设有一竖向布置的安装板，安装板的上下两端分别具有一连接部，安装板上端的连接部与横梁的底部固定连接，安装板下端的连接部与对应的前围板固定连接，且安装板以及所述的上下连接部围成的区域与对应的前围板之间形成一空腔结构，靠近空腔结构的安装板的侧面上设有位置可调的连接件，连接件上设有若干第一连接孔，安装板远离空腔结构的另一侧面上设有第二连接孔，第一连接孔、第二连接孔与机罩铰链上的安装孔之间通过紧固件连接。本实用新型专利技术的有益效果：安装工艺简化,便于操作，省时省力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种拖拉机驾驶室机罩的安装装置，包括驾驶室的前围板，前围板的顶端固定设有一位于前围板一侧的横梁，位于横梁下方的前围板的一侧设有一竖向布置的安装板，安装板的上下两端分别具有一连接部，安装板上端的连接部与横梁的底部固定连接，安装板下端的连接部与对应的前围板固定连接，且安装板以及所述的上下连接部围成的区域与对应的前围板之间形成一空腔结构，靠近空腔结构的安装板的侧面上设有位置可调的连接件，连接件上设有若干第一连接孔，安装板远离空腔结构的另一侧面上设有第二连接孔，第一连接孔、第二连接孔与机罩铰链上的安装孔之间通过紧固件连接。本技术的有益效果：安装工艺简化,便于操作，省时省力。【专利说明】拖拉机驾驶室机罩的安装装置
本技术涉及一种拖拉机驾驶室机罩的安装装置。
技术介绍
目前国内的拖拉机驾驶室机罩安装座结构多为与前围板分离方式。具体为在拖拉机底盘上伸出一个龙门支架，龙门支架位于前围板的内侧，驾驶室机罩安装座固定在龙门支架，利用驾驶室机罩安装座安装驾驶室机罩。 上述安装结构存在如下问题，其中龙门支架零部件数量多，本身极为笨重，需占用机罩内部大量空间，不利于机罩内部其它零部件的布置，且机罩装配时驾驶室机罩安装座位置不可调节，装配困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拖拉机驾驶室机罩的安装装置，以解决采用现有安装驾驶室机罩的安装结构导致安装结构占用驾驶室内空间大以及装配费时费力的技术问题。 本技术是这样实现的，一种拖拉机驾驶室机罩的安装装置，包括驾驶室的前围板，所述前围板的顶端固定设有一横梁且所述横梁位于所述前围板的一侧，位于所述横梁下方的所述前围板的一侧设有一竖向布置的安装板，所述安装板的上下两端分别具有一连接部，位于所述安装板上端的连接部与所述横梁的底部固定连接，位于所述安装板下端的连接部与对应的所述前围板固定连接，且所述安装板以及所述的上下连接部围成的区域与对应的所述前围板之间形成一用于拆装的空腔结构，靠近所述空腔结构的所述安装板的侧面上设有用于连接所述机罩铰链且位置可调的连接件，所述连接件上设有若干第一连接孔，所述安装板远离所述空腔结构的另一侧面上设有与所述第一连接孔位置一一对应的第二连接孔，所述第一连接孔、第二连接孔与所述机罩铰链上的安装孔之间通过紧固件连接。 作为进一步地改进，所述连接件为连接板，所述安装板的侧面上设有依次间隔排列的两所述连接板，两所述连接板的两端分别设有一用于防止所述连接板掉落的限位板，两所述连接板的两端分别位于对应的所述限位板与对应的所述安装板之间，且所述限位板的两端均固定在对应的所述安装板的侧面上，两所述连接板上分别设有所述第一连接孔。 作为进一步地改进，所述紧固件采用连接螺母和连接螺栓，两所述连接板上分别固定设有所述连接螺母，且所述连接螺母分别与对应的第一连接孔位置对应，所述连接螺栓依次穿过所述机罩铰链上的安装孔、第二连接孔和所述第一连接孔后与对应的所述连接螺母连接在一起。 采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是: 由于位于所述横梁下方的所述前围板的一侧设有一竖向布置的安装板，所述安装板的上下两端分别具有一连接部，位于所述安装板上端的连接部与所述横梁的底部固定连接，位于所述安装板下端的连接部与对应的所述前围板固定连接，且所述安装板以及所述的上下连接部围成的区域与对应的所述前围板之间形成一用于拆装的空腔结构，靠近所述空腔结构的所述安装板的侧面上设有用于连接所述机罩铰链且位置可调的连接件；上述结构中将机罩安装板集成在驾驶室前围板上，不仅增加前围板的整体强度，而且解决了采用龙门架结构占用空间大，影响驾驶室内部安装空间的问题，留出驾驶室内部空间，利于其它零部件在驾驶室内部的布置；同时采用位置可调节的连接件用于连接机罩铰链，可以随时根据机罩铰链的位置调节连接件的位置，保证在机罩铰链装配时可以调整，安装工艺简化，有效降低了生产成本。 由于连接件采用连接板，且通过限位板将连接板的两端限位，不仅防止连接板掉落而且不限制连接板的调节，整体结构简单，易操作，使用成本低。 由于将连接螺母预先固定在连接板上，进一步简化了安装步骤，更便于操作，省时省力，人工投入少。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例的结构示意图； 图2是图1中A-A剖视图； 图3是图2中B的局部放大图； 图4是连接板与限位板连接的具体结构示意图； 图中:1、前围板，2、横梁，3、安装板，30、连接部，31、连接部，4、空腔，5、连接板，6、连接板，7、限位板，8、连接螺母。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1至图4共同所示，一种拖拉机驾驶室机罩的安装装置，包括驾驶室的前围板1，前围板I的顶端固定设有一横梁2且横梁2位于前围板I的一侧，位于横梁2下方的前围板I的一侧设有一竖向布置的安装板3,安装板3的上下两端分别具有一连接部,位于安装板3上端的连接部30与横梁2的底部固定连接，位于安装板3下端的连接部31与对应的前围板I固定连接，且安装板3以及上下连接部围成的区域与对应的前围板I之间形成一用于拆装的空腔结构，靠近空腔结构的安装板3的侧面上设有用于连接机罩铰链且位置可调的连接件，连接件上设有若干第一连接孔，安装板3远离空腔结构的另一侧面上设有与第一连接孔位置一一对应的第二连接孔，所第一连接孔、第二连接孔与机罩铰链上的安装孔之间通过紧固件连接。 其中上述连接件可采用如下具体的结构形式并如图4中所示: 连接件采用与上述安装板3适配的平面连接板，连接板可采用Z字型结构，安装板3的侧面上设有依次间隔排列的两连接板，即如图4中所示的连接板5和连接板6，两连接板的两端分别设有一用于防止连接板掉落的限位板7，限位板7的两端均固定在对应的安装板3的侧面上，两连接板的两端分别位于对应的限位板7与安装板3之间，且两连接板上分别设有第一连接孔。 为了提高安装的快捷以及操作的方便性，上述紧固件可采用如下方便的安装形式: 紧固件采用连接螺母8和连接螺栓，两连接板上分别固定设有连接螺母8，且连接螺母8分别与对应的第一连接孔位置对应，连接螺栓依次穿过机罩铰链上的安装孔、第二连接孔和第一连接孔后与对应的连接螺母8连接在一起。 采用上述有效的结构方式，具体操作如下: 安装板3可采用冲压件，整体冲压成图2中所示的一体结构，然后将安装板3下端的连接部30与对应横梁2的底部焊接为一体，下端的连接部31与对应的前围板I的侧面焊接为一体，这样安装板3与前围板I之间形成一个便于拆装的空腔4，形成空腔梁搭接结构，保证前围板I有足够的支撑强度，在满足支撑强度的前提下，取消传统从底盘上伸出的支架安装结构，从而优化驾驶室机罩内部空间，利于其它零部件在机罩内部的布置。 当然安装板上下两端的连接部也可以采用单独的结构，保证满足连接关系即可。 安装板3在空腔4内的侧面上安装可调节的连接件，具体连接件的安装方式如上所述的连接板结构，连接板与限位板7的安装和布置，可以在安本文档来自技高网...
【技术保护点】
拖拉机驾驶室机罩的安装装置，包括驾驶室的前围板，所述前围板的顶端固定设有一横梁且所述横梁位于所述前围板的一侧，其特征在于，位于所述横梁下方的所述前围板的一侧设有一竖向布置的安装板，所述安装板的上下两端分别具有一连接部，位于所述安装板上端的连接部与所述横梁的底部固定连接，位于所述安装板下端的连接部与对应的所述前围板固定连接，且所述安装板以及所述的上下连接部围成的区域与对应的所述前围板之间形成一用于拆装的空腔结构，靠近所述空腔结构的所述安装板的侧面上设有用于连接所述机罩铰链且位置可调的连接件，所述连接件上设有若干第一连接孔，所述安装板远离所述空腔结构的另一侧面上设有与所述第一连接孔位置一一对应的第二连接孔，所述第一连接孔、第二连接孔与所述机罩铰链上的安装孔之间通过紧固件连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张桂健，朱宝山，霍百青，王建群，席仲平，
申请(专利权)人：福田雷沃国际重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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