【技术实现步骤摘要】
摩托车发动机倒挡起动机构本技术涉及一种起动机构，尤其是摩托车发动机倒挡起动机构。目前，公知公用的摩托车没有倒挡装置。当需要倒车时，人需下车用手推，这不仅费力，而且对于载货较多的三轮摩托车就更难实现。传统摩托车不能实现倒档传动的原因是，原发动机起动机构的离合器位于发动机的左曲轴箱底部，它直接与副轴起动齿轮啮合，其周围没有介轮平面位置的空间。故在基本不改变原发动机结构的基础上，通过设置介轮实现倒档传动是不可能的。本技术的目的是提供一种能使发动机左曲轴箱底部留有空隙的摩托车发动机倒档起动机构，它既能启动发动机点火，又不影响发动机倒档传动。本技术是这样实现的：制作一种包括有复位弹簧、弹簧座、离合器、起动轴的摩托车发动机倒挡起动机构，其结构特征是：通过直齿花键套装在起动轴上的弹簧座一侧由弹簧挡圈限位，另一侧经垫圈和复位弹簧与左曲轴箱底面联接。套装在起动轴上的起动齿轮一侧与起动棘轮相对应，另一侧靠近右曲轴箱壁，起动棘轮和起动齿轮位于右曲轴箱内；套装在起动轴上的离合器靠近右曲轴箱。本技术将原起动机构中的离合器从发动机左曲轴箱底部轴向位移至右曲轴箱空间内，将原起动机构中的弹簧座及扭转复弹簧移至左曲轴箱底部，这不仅节约了左曲轴箱底部的空间，有助于实现倒档传动，而且能正常启动发动机工作。当在所腾出的空隙处安装一换向介轮，便可改变发动机的主轴与副轴旋向，从而实现倒档传动。采用上述方案结构简单，安装方便，既能保证发动机的正常点火，又有助于摩托车实现倒档传动，它尤其适用于三轮摩托车。下面结合附图及实施例对本技术进一步说明：图1是本技术的主视图；图2是图1的A-A剖视图。请看图1、图...
【技术保护点】
一种摩托车发动机倒挡起动机构，包括复位弹簧（２）、弹簧座（３）、离合器、起动轴（１０），其特征在于：通过直齿花键套装在起动轴（１０）上的弹簧座（３）一侧由弹簧挡圈（４）限位，另一侧经垫圈（１）和复位弹簧（２）与左曲轴箱（１１）底面联接；套装在起动轴（１０）上的离合器靠近右曲轴箱（１２）。
【技术特征摘要】
1．一种摩托车发动机倒挡起动机构，包括复位弹簧(2)、弹簧座(3)、离合器、起动轴(10)，其特征在于：通过直齿花键套装在起动轴(10)上的弹簧座(3)一侧由弹簧挡圈(4)限位，另一侧经垫圈(1)和复位弹簧(2)与左曲轴箱(11)底面联接；套装在起动轴(10)上的离合器靠近右曲轴箱(12)。2．根据权利要求1所述的摩托车发动机倒挡起动机构，其特征在于：离合器由摩擦弹簧(5)、弹簧卡圈(6)、起动棘轮(7)、垫圈(8)、起动齿轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹山，付置贵，
申请(专利权)人：重庆川渝精工机械配件厂，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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