车辆滑行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种装置在机动车半轴与驱动轮衔合部位的，并由外壳、滑行体、外棘爪、内棘爪、离心块等部件构成的车辆滑行装置，该装置既不影响机动车正常行驶又能在滑行时，使驱动轮与传动系统自动脱离、自动啮合。克服了目前机动车滑行时的被动磨损，延长机件使用寿命、增加车辆安全系数，节油５％～１０％。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本装置属于机动车辆自动滑行装置，更具体地说是装配在车辆传动半轴与轴头部位的自动啮合，自动脱离装置。目前机动车的传动系统与驱动轮成为一体，发动机给出的动力经传动系统传给驱动轮驱动车辆向前或向后行驶，当车辆以惯力滑行时车轮仍驱动传动系统照常运动，这不仅加速了减速器，传动部件、变速器的磨损，同时变速器在没有排到空档时、也加速了发动机的被动磨损和燃料消耗，降低了发动机和传动系统的使用寿命与安全系数。本技术提供一种既不影响正常行驶又能在车辆滑行时，使驱动轮与传动系统自动脱离、自动啮合的装置，该装置克服了目前机动车滑行时的被动磨损问题，延长机件使用寿命，增加安全系数，减少燃料消耗。本技术的车辆滑行装置，是装配在机动车轴头与半轴法兰盘的衔合部位。它由金属制成的中间呈空心的外壳1，固定在外壳1上的空心螺丝2，装配在空心螺丝中心的顶杆3，弹簧4，固定空心螺丝2的螺母5，空心螺丝顶部加工有锁环槽6。装在外壳1一端有外棘爪7，4个外棘爪对称地分布在外壳1内壁上，每个外棘爪的外侧固定有空心螺丝组件，外壳1的另一端内均布有锯形齿8。滑行体9由金属制成圆锥形，中心有一个φ57的孔。滑行体9装配在外壳1内，滑行体9的一端装有离心块10，离心块10装在外盖11上，可滑动。离心块10通过钢丝12与钢丝柱13连接，钢丝柱13的一端固定有匚形定棘盘14，定棘盘14中间有一孔、套装在滑行体9上。-->另一端装有弹簧15。外盖11与外壳1的衔合部位，装有滚珠16和内卡圈17。滑行体9的另一端装配有内棘爪19，弹簧20，内棘爪19与外壳1上的锯形齿8起啮合作用。内棘爪19的外侧装有定棘盘14，轴承垫22，轴承23，调整垫24、固定螺母25、半轴法兰盘26、滑行体9的一端装有油封27。锁环由钢丝28和拉簧29组成。本技术的优点是克服目前机动车传动系统、变速机构，发动机系统在车辆依靠惯力滑行时的被动磨损问题，延长各部件的使用寿命，增加了车辆的安全系数，减少燃料消耗5％－15％。图1是车辆滑行装置的剖视图。图2是外棘轮装配剖视图。图3是内棘轮装配剖视图。图4是锁环示意图。图5是滑行时的旋转示意图。图6是前进时的旋转示意图。图7是向后运动时的旋转示意图。图8是定棘盘侧视图。下面结合附图和实施例做进一步阐述：发动机动力经变速器、传动轴、差速器和半轴传递给滑行装置的外壳1，外壳1受力开始正向旋转，内棘爪19在弹簧20的迫使下卡入锯形齿8内。动力经内棘爪19，滑行体9传递给轴头，驱动车轮向前运动。此时外棘爪7、在弹簧4和顶柱3的迫使下也卡入斜形齿18内。外壳1与滑行体9成为一体进行同步运动。-->当车辆的速度达到每小时20公里以上依靠惯力滑行时，由于发动机的阻力和传动系统的摩擦阻力，使滑行体9和外壳1，产生速比差，外棘爪7依靠离心力迫使顶柱3，克服弹簧4的张力脱离斜形齿18，同时，离心块10在离心力作用下向外移动，并通过钢丝12、弹簧柱13拉动定棘盘14克服弹簧15的张力，使定棘盘14的齿端卡入斜        形齿18的齿槽，以防止外棘爪7进入斜形齿18。此时的转速状态是，滑行体9随驱动轮高速旋转，外壳1基本处于静止状态，内棘爪19与锯形齿8呈滑动摩擦。当车速低于每小时20公里时，离心块的离心力不足于克服弹簧15的张力，在弹簧15的作用下，弹簧柱13推动定棘盘14脱离斜形齿18的齿槽，同时外棘爪7的离心力也不足于克服弹簧4的张力，弹簧4通过顶柱3，迫使外棘爪7卡入斜齿18的齿槽内，动力又经外棘爪7传递给滑行体9和驱动轮。当车辆不需要滑行时，将锁环套装在空心螺丝2顶端上的锁环槽6中，锁环通过顶柱3使外棘爪7不能脱离斜形齿18的齿槽。车辆向后运动时，动力经外壳1传递给外棘爪7和滑行体9，以驱动车辆倒行。此时外壳1和滑行体9成为一体，同步运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆滑行装置，其特征在于它由外壳，固定在外壳１上的空心螺丝组件２，装在外壳１一端有外棘爪７，４个外棘爪对称地分布在外壳１内壁上，每个外棘爪的外侧固定有空心螺丝组件２，外壳１的另一端内均布有锯形齿８，滑行体９装配在外壳１内，滑行体９的一端装有离心块１０，离心块１０装在外盖１１上，可滑动，离心块１０通过钢丝１２与钢丝柱１３连接，钢丝柱１３的一端固定有匚型定棘盘１４，定棘盘１４中间有一孔，套装在滑行体９上，钢丝柱１３的另一端装有弹簧１５。滑行体９的另一端装配有内棘爪１９、弹簧２０、内棘爪１９与外壳１上的锯形齿８起啮合作用，内棘爪１９的外侧装有定棘盘１４，轴承垫２２，轴承２３，调套垫２４，固定螺母２５，滑行体的一端装有油封２７，锁环由钢２８和拉簧２９所构成。ａ．外壳１由金属材料制成，中间呈空心，内孔一端对称地装 配有４个外棘爪７，每个外棘爪的外侧装有空心螺丝组件，另一端加工有锯形齿８。ｂ．滑行体９由金属材料制成圆锥形、中心有一个φ５７的孔，其一端加工有斜形齿１８，另一端装有内棘爪１９和弹簧２０。ｃ．空心螺丝２中心部位装有顶柱３和弹簧４，外部 装有固定螺母５，顶部加工有锁环槽６。ｄ．离心块１０由金属材料制成，中间有一长孔，装配在外盖１１上，下端由钢丝１２与弹簧柱１３连接。ｅ．定棘盘１４，由金属制成匚形，中间有一孔，套装在滑行体上，并与弹簧柱１３相固定连接。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种车辆滑行装置，其特征在于它由外壳，固定在外壳1上的空心螺丝组件2，装在外壳1一端有外棘爪7，4个外棘爪对称地分布在外壳1内壁上，每个外棘爪的外侧固定有空心螺丝组件2，外壳1的另一端内均布有锯形齿8，滑行体9装配在外壳1内，滑行体9的一端装有离心块10，离心块10装在外盖11上，可滑动，离心块10通过钢丝12与钢丝柱13连接，钢丝柱13的一端固定有匚形定棘盘14，定棘盘14中间有一孔，套装在滑行体9上，钢丝柱13的另一端装有弹簧15。滑行体9的另一端装配有内棘爪19、弹簧20、内棘爪19与外壳1上的锯形齿8起啮合作用，内棘爪19的外侧装有定棘盘14，轴承垫22，轴承23，调套...

【专利技术属性】
技术研发人员：马春如，郭井云，张吉中，
申请(专利权)人：马春如郭井云张吉中，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]