【技术实现步骤摘要】
四轮拖拉机集中变档机构
本技术属于车辆传动装置的布置
技术介绍
现有小四轮拖拉机的变档手柄设置在变速箱体的顶盖上，位于驾驶员两腿之间，由驾驶员右手操纵，而副变速手柄设置在变速箱体的左侧，由驾驶员左手操纵，这样当拖拉机需要变速时，驾驶员左、右手交替动作，不仅操作不便，并且容易造成事故，影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种便于驾驶员操作的四轮拖拉机变档机构。本技术是对现有四轮拖拉机变档机构的改进，它同样具有安装在变速箱体内的变档滑杆和副变速滑杆以及分别安装于变档滑杆和副变速滑杆上的变速拨叉和副变速拨叉，其结构特点是所述的变档滑杆和副变速滑杆均穿过变速箱体的右侧向外伸出，在变档滑杆的伸出端装有变档拨块，在副变速滑杆的伸出端装有副变速拨块，对应于上述滑杆伸出端位置有安装在变速箱体右侧的侧盖，在侧盖上面安装有变档手柄和副变速手柄。采用上述结构后，变档手柄和副变速手柄均集中于驾驶员习惯的右手位，便于驾驶员操作，提高了行车安全性，并且驾驶员上下车方便。--> 附图说明图1是现有四轮拖拉机变档及副变速机构的剖面示意图；图2是本技术的结构原理图；图3是图2中的A-A剖视图；图4是图2中的B-B剖视图。 具体实施方式在附图给出的实施例中，本技术同样具有装在变速箱体1内的两根变档滑杆2和一根副变速滑杆3，在变档...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
一种四轮拖拉机集中变档机构，具有安装在变速箱体(1)内的变档滑杆(2)和副变速滑杆(3)以及分别安装于变档滑杆(2)和副变速滑杆(3)上的变速拨叉(4)和副变速拨叉(5)，其特征在于：所述的变档滑杆(2)和副变速滑杆(3)均穿过变速箱体(1...
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