全自动抽油加排液装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种全自动抽油加排液装置，属于变压器监测技术领域，包括电解池，电解池内的加排油液管通过第一过滤器和三通接头连接加液管和第一排油液管，加液管通过加电解液电磁阀连接电解液瓶，电解液瓶内的压气管通过第一电磁阀连接气泵，第一排油液管通过排废油液电磁阀连接排油液管，电解池内的排油管通过第二过滤器和排废油液电磁阀连接排油液管，排油液管连接废液瓶，废液瓶内的抽气管通过压力传感器和第二电磁阀连接气泵。本实用新型专利技术管路连接简单，使用方便，生产成本低，在加排油液管和排油管上均设置有过滤器，有效防止杂质颗粒、混浊物随管路进入电磁阀将其堵塞，影响其使用寿命。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
全自动抽油加排液装置
本技术涉及一种全自动抽油加排液装置，属于变压器监测
。
技术介绍
随着电力行业的结构日趋扩大和电压设备等级的不断提高，变压器的维护越来越重要，变压器油中水分的测量也成为变压器维护中很重要的一部分，油中的含水量在变压器的安全运行中具有本质上的决定工作，后期抽油加排液工作也具有举足轻重的作用。目前抽油加排液装置存在以下几个问题:一是，目前很多的抽油加排液的工作有一部分需要工作人员完成，电解液有腐蚀性、有毒，且有强烈刺激气味，影响工作人员健康；二是，目前存在的智能抽油加排液装置的结构复杂，工作效率低，且抽油排液效果也不是很好；三是，在使用一段时间后，内部的电磁阀等设备容易被一些颗粒、混浊物堵塞，拆换非常麻烦，严重影响设备的使用寿命。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的问题是:提供一种结构简单，使用方便，成本低，抽油排液效果好，不易堵塞，工作效率高，使用寿命长的全自动抽油加排液 >J-U ρ?α装直。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 所述的全自动抽油加排液装置，包括电解池，电解池内的加排油液管通过第一过滤器和三通接头连接加液管和第一排油液管，加液管通过加电解液电磁阀连接电解液瓶，电解液瓶内的压气管通过第一电磁阀连接气泵，第一排油液管通过排废油液电磁阀连接排油液管，电解池内的排油管通过第二过滤器和排废油液电磁阀连接排油液管，排油液管连接废液瓶，废液瓶内的抽气管通过压力传感器和第二电磁阀连接气泵。 所述的全自动抽油加排液装置可以根据电解池内电解液的状况进行排废油、废液和添加电解液，管路连接简单，在加排油液过程中无需工作人员接触电解液，通过本装置可以自动完成，降低了工作人员的工作量，同时，在壳体外侧的加排油液管和排油管上均设置有过滤器，有效防止杂质颗粒、混浊物随管路进入电磁阀将其堵塞，延长了设备的使用寿命。 进一步地优选，三通接头、排废油液电磁阀、加电解液电磁阀、第一电磁阀和第二电磁阀均设置在壳体内，第一过滤器和第二过滤器设置在壳体外侧。结构紧凑，通过设置在壳体外侧排油管和加排油液管上的第一过滤器和第二过滤器防止杂质进入壳体内部堵塞电磁阀，结构简单，拆卸方便。 进一步地优选，加排油液管插入到电解池的底部，排油管插入到电解池的中部。方便进行排废油、废液和添加电解液。 进一步地优选，第一过滤器和第二过滤器采用直通接头结构，在直通接头中间位置安装过滤芯。结构简单，安装方便，滤芯的孔径为80-100目。 本技术所具有的有益效果是: 1、本技术所述的全自动抽油加排液装置运行中，无需人工操作，能够全自动完成抽油加排液，降低了人工成本，提高了生产效率。 2、本技术所述的全自动抽油加排液装置管路连接简单，使用方便，生产成本低，在加排油液管和排油管上均设置有过滤器，有效防止杂质颗粒、混浊物随管路进入电磁阀将其堵塞，影响其使用寿命。 3、本技术所述的全自动抽油加排液装置的过滤器安装在壳体的外侧，通过直通接头连接在管路上，使用一段时间后可以随时更换，无需开启壳体，更换非常方便。 【附图说明】 图1为本技术的原理框图； 图2为本技术的结构示意图； 图3为本技术的侧视图； 图4为本技术过滤器的结构示意图； 其中，1、排油管；2、第二过滤器；3、加排油液管；4、第一过滤器；5、电解池；6、三通接头；7、三通接头；8、第一排油液管；9、第二电磁阀；10、压力传感器；11、第一电磁阀；12、排废油液电磁阀；13、加电解液电磁阀；14、气泵；15、压气管；16、排油液管；17、电解液瓶；18、抽气管；19、废液瓶；20、过滤芯。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的实施例做进一步描述: 如图1-图3所示，本技术所述的全自动抽油加排液装置，包括电解池5，电解池5内的加排油液管3通过第一过滤器4和三通接头6连接加液管7和第一排油液管8，加液管7通过加电解液电磁阀13连接电解液瓶17，电解液瓶17内的压气管15通过第一电磁阀11连接气泵14，第一排油液管8通过排废油液电磁阀12连接排油液管16，电解池5内的排油管1通过第二过滤器2和排废油液电磁阀12连接排油液管16，排油液管16连接废液瓶19，废液瓶19内的抽气管18通过压力传感器10和第二电磁阀9连接气泵14。 三通接头6、排废油液电磁阀12、加电解液电磁阀13、第一电磁阀11和第二电磁阀9均设置在壳体内，第一过滤器4和第二过滤器2设置在壳体外侧。结构紧凑，通过设置在壳体外侧排油管1和加排油液管3上的第一过滤器4和第二过滤器2防止杂质进入壳体内部堵塞电磁阀，结构简单，拆卸方便。加排油液管3插入到电解池5的底部，排油管1插入到电解池5的中部。方便进行排废油、废液和添加电解液。如图4所示，第一过滤器4和第二过滤器2采用直通接头结构，在直通接头中间位置安装过滤芯20。结构简单，安装方便，滤芯20的孔径为80-100目。 本技术的工作原理和使用过程: 所述的全自动抽油加排液装置排油过程: 开启气泵14、第二电磁阀9和三通排废油液电磁阀12的两个接口，由于废液瓶19为密闭结构，气泵14通过抽气管18将废液瓶19内的空气进行抽取，使废液瓶19内产生一个负压力，产生的负压力通过排油液管16和排油管1将电解池5内上部的废油吸入到废液瓶内，排油管1深入到电解池的中部，方便的抽取，同时，在电解池5上方的排油管1上设置第二过滤器2，有效防止杂质进入堵塞电磁阀，将第二过滤器2设置在整个壳体外侧，方便拆卸更换。 所述的全自动抽油加排液装置加液过程: 开启气泵14和第一电磁阀11,气泵14通过压气管15向电解液瓶17内进行充气，由于电解液瓶17为密闭结构，使电解液瓶17内产生向下的正压力，产生的正压力将电解液瓶17内的电解液通过加液管7、加排油液管3和第一过滤器4压进电解池5内，加排油液管3伸入到电解池的底部，在加排油液管3上设置第一过滤器4，将第一过滤器4设置在整个壳体外侧，方便拆卸更换。 所述的全自动抽油加排液装置排油液过程: 开启气泵14、第二电磁阀9和三通排废油液电磁阀12的两个接口，由于废液瓶19为密闭结构，气泵14通过抽气管18将废液瓶19内的空气进行抽取，使废液瓶19内产生一个负压力，产生的负压力通过排油液管16、第一排油液管8、加排油液管3和第一过滤器4将电解池5内上部的废油、废液吸入到废液瓶19内，加排油液管3伸入到电解池的底部，能全部将废油、废液全部吸入到废液瓶19内，加排油液管3上设置第一过滤器4，有效防止杂质进入堵塞电磁阀，将第一过滤器4设置在整个壳体外侧，方便拆卸更换。 本技术管路连接简单，使用方便，生产成本低，在加排油液管和排油管上均设置有过滤器，有效防止杂质颗粒、混浊物随管路进入电磁阀将其堵塞，影响其使用寿命，过滤器安装在壳体的外侧，通过直通接头连接在管路上，使用一段时间后可以随时更换，无需开启壳体，更换非常方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动抽油加排液装置，包括电解池(5)，其特征在于：电解池(5)内的加排油液管(3)通过第一过滤器(4)和三通接头(6)连接加液管(7)和第一排油液管(8)，加液管(7)通过加电解液电磁阀(13)连接电解液瓶(17)，电解液瓶(17)内的压气管(15)通过第一电磁阀(11)连接气泵(14)，第一排油液管(8)通过排废油液电磁阀(12)连接排油液管(16)，电解池(5)内的排油管(1)通过第二过滤器(2)和排废油液电磁阀(12)连接排油液管(16)，排油液管(16)连接废液瓶(19)，废液瓶(19)内的抽气管(18)通过压力传感器(10)和第二电磁阀(9)连接气泵(14)。

【技术特征摘要】
1.一种全自动抽油加排液装置，包括电解池(5),其特征在于:电解池(5)内的加排油液管⑶通过第一过滤器⑷和三通接头(6)连接加液管⑵和第一排油液管(8),加液管⑵通过加电解液电磁阀(13)连接电解液瓶(17),电解液瓶(17)内的压气管(15)通过第一电磁阀(11)连接气泵(14),第一排油液管(8)通过排废油液电磁阀(12)连接排油液管(16),电解池(5)内的排油管⑴通过第二过滤器⑵和排废油液电磁阀(12)连接排油液管(16),排油液管(16)连接废液瓶(19),废液瓶(19)内的抽气管(18)通过压力传感器(10)和第二电磁阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：章晓春，王万春，周海龙，李家乐，郭凯军，黄涛，叶文勉，张智，姚镇如，
申请(专利权)人：国网安徽省电力公司阜阳供电公司，山东中惠仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34