一种换挡控制方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种换挡控制方法及系统，用于液力自动变速器，通过在相邻的高低两挡位换挡速度值之间设定转速阈值，当液力自动变速器的涡轮速度达到转速阈值时，就开始改变离合器的油压，提前为离合器的脱开或接合做准备，当涡轮转速达到换挡速度时，离合器油压已经符合要求，离合器直接执行脱开或接合动作，而不需要再进行改变油压的准备动作，因而加快了换挡时离合器的响应速度，减少了在汽车越过换挡速度时进行换挡动作所消耗的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡控制方法及系统
本专利技术涉及汽车变速控制领域，特别是涉及一种换挡控制方法及系统。
技术介绍
随着中国的改革开放和经济的发展，汽车逐渐成为普遍的交通工具。这其中许多汽车是带有自动变速器的，而其类别大部分是液力自动变速器。一般液力自动变速器换挡控制采用基于油门开度及车速的两参数控制。换挡控制系统通过监测油门开度和车速，并实时比较相应的换挡点。通过比较一旦发现有换挡需求，则立即通过挡位决策形成最终的需求挡位，并根据需求挡位触发离合器控制模块，执行离合器的脱开和闭合动作，实现挡位的升降。 进行换挡时，需首先进行将应该执行脱开动作的离合器油压降低，并将应该执行闭合动作的离合器的油缸和油道内充满油液的准备工作。由于目前的技术都是在换挡点才开始执行相应充油和降油压的准备动作，然后再对相应离合器脱开或闭合。因而整个换挡过程在汽车速度到达换挡点后步骤较多，时间也相应的较长。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种换挡控制方法及系统，以缩短换挡时间，提高换挡质量。 —种换挡控制方法，用于液力自动变速器，包括: 监测所述液力自动变速器的涡轮转速； 确定所述涡轮转速所在的挡位区间； 确定所述挡位区间的转速阈值； 判断所述涡轮转速是否达到所述转速阈值； 若判断所述涡轮转速达到所述转速阈值，则给第一离合器增油压并给第二离合器降油压，其中，所述第一离合器为换挡时需要闭合的离合器，所述第二离合器为换挡时需要脱开的离合器。 优选地，所述判断所述涡轮转速是否达到所述转速阈值，包括: 判断所述涡轮转速是否达到预选升挡转速阈值； 判断所述涡轮转速值是否达到预选降挡转速阈值； 其中，所述预选升挡转速阈值低于所述挡位区间的高挡位换挡速度值，所述预选降挡转速阈值高于所述挡位区间的低挡位换挡速度值。 优选地，所述给所述第一离合器增油压，并给所述第二离合器降油压之后，还包括: 判断监测到的所述涡轮转速是否低于所述预选升挡转速阈值； 若所述涡轮转速低于所述预选升挡转速阈值，则停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。 优选地，所述给所述第一离合器增油压，并给所述第二离合器降油压之后，还包括: 判断所述涡轮转速是否高于所述预选降挡转速阈值； 若所述涡轮转速高于所述预选降挡转速阈值，则停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。 优选地，所述给所述第一离合器增油压，并给所述第二离合器降油压之后，还包括: 判断监测到的所述涡轮转速是否小于第一阈值，其中，所述第一阈值小于所述预选升挡转速阈值； 若所述涡轮转速度值小于所述第一阈值，则停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。 优选地，所述给所述第一离合器增油压，并给所述第二离合器降油压之后还包括: 判断监测到的所述涡轮转速是否大于第二阈值，其中，所述第二阈值大于所述预选降挡转速阈值； 若所述涡轮转速值大于所述第二阈值，则停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。 一种换挡控制系统，用于液力自动变速器，包括: 监测单元，用于监测所述液力自动变速器的涡轮转速； 与监测单元相连的挡位区间确定单元，用于确定所述涡轮转速所在挡位区间； 与所述挡位区间确定单元相连的转速阈值确定单元，用于确定所述挡位区间的转速阈值； 与所述转速阈值确定单元相连的判断单元，用于判断所述涡轮转速是否达到所述转速阈值； 与所述判断单元相连的控制单元，用于所述涡轮转速达到所述转速阈值，则给第一离合器增油压，并给第二离合器降油压，其中，所述第一离合器为换挡时需要闭合的离合器，所述第二离合器为换挡时需要脱开的离合器。 优选地，所述转速阈值确定单元包括: 与所述挡位区间确定单元相连的预选升挡转速阈值确定单元，用于确定所述挡位区间的预选升挡转速阈值； 与所述挡位区间确定单元相连的预选降挡转速阈值确定单元，用于确定所述挡位区间的预选降挡转速阈值； 其中，所述预选升挡转速阈值低于所述挡位区间的高挡位换挡速度值，所述预选降挡转速阈值高于所述挡位区间的低挡位换挡速度值。 优选地,所述判断单元包括: 与所述预选升挡转速阈值确定单元相连的第一判断单元，用于判断所述涡轮转速是否大于所述预选升挡转速阈值； 与所述预选降挡转速阈值确定单元相连的第二判断单元，用于判断所述涡轮转速是否小于所述预选降挡转速阈值。 优选地,所述判断单元还包括: 与所述预选升挡转速阈值确定单元相连的第三判断单元，用于判断所述涡轮转速是否低于所述预选升挡转速阈值； 与所述预选降挡转速阈值确定单元相连的第四判断单元，用于判断所述涡轮转速是否高于所述预选降挡转速阈值。 优选地，所述控制单元还包括: 与所述第三判断单元和所述第四判断单元相连的第一控制单元，用于停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 还用于将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。 优选地，所述转速阈值确定单元还包括: 与所述挡位区间确定单元相连的第一阈值确定单元，用于确定所述挡位区间的第一阈值，其中，所述第一阈值小于所述预选升挡转速阈值； 与所述挡位区间确定单元相连的第二阈值确定单元，用于确定所述挡位区间的第二阈值，其中，所述第二阈值大于所述预选降挡转速阈值。 优选地，所述判断单元还包括: 与所述第一阈值确定单元相连的第五判断单元，用于判断所述涡轮转速是否低于第一阈值； 与所述第二阈值确定单元相连的第六判断单元，用于判断所述涡轮转速是否高于第二阈值。 优选地，所述控制单元还包括: 与所述第五判断单元和所述第六判断单元相连的第二控制单元，用于停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 还用于将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。 因此，本专利技术具有如下有益效果: 本专利技术对在相邻的高低两挡位换挡速度值之间设定转速阈值，当液力自动变速器的涡轮速度达到转速阈值时，就开始改变离合器的油压，提前为离合器的脱开或接合做准备，当涡轮转速达到换挡速度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡控制方法，用于液力自动变速器，其特征在于，包括：监测所述液力自动变速器的涡轮转速；确定所述涡轮转速所在的挡位区间；确定所述挡位区间的转速阈值；判断所述涡轮转速是否达到所述转速阈值；若判断所述涡轮转速达到所述转速阈值，则给第一离合器增油压并给第二离合器降油压，其中，所述第一离合器为换挡时需要闭合的离合器，所述第二离合器为换挡时需要脱开的离合器。

【技术特征摘要】
1.一种换挡控制方法，用于液力自动变速器，其特征在于，包括: 监测所述液力自动变速器的涡轮转速； 确定所述涡轮转速所在的挡位区间； 确定所述挡位区间的转速阈值； 判断所述涡轮转速是否达到所述转速阈值； 若判断所述涡轮转速达到所述转速阈值，则给第一离合器增油压并给第二离合器降油压，其中，所述第一离合器为换挡时需要闭合的离合器，所述第二离合器为换挡时需要脱开的离合器。2.如权利要求1所述的换挡控制方法，其特征在于，所述判断所述涡轮转速是否达到所述转速阈值，包括: 判断所述涡轮转速是否达到预选升挡转速阈值； 判断所述涡轮转速值是否达到预选降挡转速阈值； 其中，所述预选升挡转速阈值低于所述挡位区间的高挡位换挡速度值，所述预选降挡转速阈值高于所述挡位区间的低挡位换挡速度值。3.如权利要求2所述的换挡控制方法，其特征在于，所述给所述第一离合器增油压，并给所述第二离合器降油压之后，还包括: 判断监测到的所述涡轮转速是否低于所述预选升挡转速阈值； 若所述涡轮转速低于所述预选升挡转速阈值，则停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。4.如权利要求2所述的换挡控制方法，其特征在于，所述给所述第一离合器增油压，并给所述第二离合器降油压之后，还包括: 判断所述涡轮转速是否高于所述预选降挡转速阈值； 若所述涡轮转速高于所述预选降挡转速阈值，则停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。5.如权利要求2所述的换挡控制方法，其特征在于，所述给所述第一离合器增油压，并给所述第二离合器降油压之后，还包括: 判断监测到的所述涡轮转速是否小于第一阈值，其中，所述第一阈值小于所述预选升挡转速阈值； 若所述涡轮转速度值小于所述第一阈值，则停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。6.如权利要2所述的换挡控制方法，其特征在于，所述给所述第一离合器增油压，并给所述第二离合器降油压之后还包括: 判断监测到的所述涡轮转速是否大于第二阈值，其中，所述第二阈值大于所述预选降挡转速阈值； 若所述涡轮转速值大于所述第二阈值，则停止给所述第一离合器增油压，并停止给所述第二离合器降油压； 将所述第一离合器和所述第二离合器恢复至原状态， 其中，所述原状态为所述第一离合器和所述第二离合器在所述涡轮转速达到所述预选升挡转速阈值或达到所述预选降挡转速阈值之前的状态。7.一种换挡控制系统，用于液力自动变速器，其特征在于，包括: 监测单元，用于监测所述液力自动变速器的涡轮转速； 与监测单元相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴振坤，王书翰，魏文书，刘强，柳浩，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37