动力输出摩托车制造技术

动力输出摩托车，是一种自行式通过能力强、迅速、灵活、可用自身动力带动各种执行设备在缺乏电源的环境中进行机械化作业的动力站。具体实现是在摩托车磁电机或离合器后的链轮（或皮带轮）上并装一个动力输出皮带轮，通过皮带去带动安装在车体适当部位的使用设备，或去拖动外部设备。在动力输出皮带轮的中心尚可与软轴连接，保护软轴的软管装在固定在车体的软管支架上，用此软轴可带动锯、刨、钻、磨等等多种手动工具，用控制“油门”而达到无级调速。尚可由软轴带动小风扇去冷却发动机。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
动力输出摩托车，是摩托车发动机的动力，除作车辆的行进动力外，尚可带动各种执行设备进行机械化作业的设备。目前摩托车只是个交通工具，在无电源的野外，所需的动力设备只能靠单独的汽油机带动，使用时要将设备运到现场，设备沉重，振动，不灵活，造价也高。为解决这个问题，有将拖拉机等车辆动力引出带动各种设备的，但是这些车辆通过能力有限，个人使用的机械又多数功率小往往形成“大马拉小车”不配套。本技术的目的，是要提供一种通过能力强、快速、操作简便、灵活、功率合理、廉价的自行式动力输出摩托车，利用摩托车发动机去带动各种执行设备进行野外机械化作业。本技术是这样实现的：在摩托车曲轴或离合器后的链轮（或皮带轮）上并接一个链轮（或皮带轮），通过链条（或皮带）去带动安装在车体适当部位的使用设备，在链轮（或皮带轮）端部接软轴输出，保护软轴的软管装在固定在车体的软管支架上，软轴可以带动装在发动机前的风扇；软轴也可以单独作动力输出使用，此时可用软管引发动机废气去吹冷发动机，或在磁电机上接软轴带动风扇冷却发动机。用拉线牵动“油门”把手，以便使用手持工具操作时牵动拉线方便调速。本技术的具体结构由以下实施例及附图给出：图1、动力输出摩托车正视图。-->图2、并接的皮带轮和软轴接头图。图3、手持工具时拉线调速图。见图1、2，选用CJ－50型2.2马力轻使摩托车，在其发动机离合器后皮带轮1旁，靠螺扣拧上一个并装的皮带轮2，可以用皮带3去带动安装在四体适当部位的使用设备。用来插软轴接头具有方孔的软轴连接件4，靠螺纹旋入皮带轮2中，可用螺钉5锁定软轴接头的方柱，皮带轮旋转  时可带动装上的软轴随之旋转，软管支架6可接保护软轴的软管，支架靠螺栓固定在车体7上，8冷却发动机的风扇，9是固定在车体上的风扇架，可用软轴10带动风扇旋转，11是软管。图3，控制“油门”的把手12，装上缠在钢丝绳13可用元宝螺丝14固定在把手上的园套15，支架16，软管17，在手持操作工具上牵动钢丝绳即可旋转“油门”调速。本文档来自技高网...

【技术保护点】
动力输出摩托车，其特征在于，在摩托车发动机离合器后的皮带轮（或链轮）上或磁电机上并装个动力输出皮带轮，该皮带轮的中心方孔与软轴头方柱连接，由螺钉锁定，并由固定在车体上的支架装软轴的保护软管。

【技术特征摘要】
1、动力输出摩托车，其特征在于，在摩托车发动机离合器后的皮带轮(或链轮)上或磁电机上并装个动力输出皮带轮，该皮带轮的中心方孔与软轴头方柱连接，由螺钉锁定，并由固定在车体上的支架装软轴的保护软管。2、根据权利要求1所述的动力输出摩托车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁玉珊，
申请(专利权)人：梁玉珊，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]