离合差速器制造技术

一种用于拖拉机的兼具离合转向功能和差速功能的离合差速器，它是在支承轴上安装有带差速锁机构的差速器，左、右锥齿轮经离合转向机构与侧传动齿轮联接，离合套与变速箱体间有摩擦机构，差速锁控制机构的锁套拨叉与差速锁机构联接，离合转向控制机构的转向拨叉与离合转向机构联接，锁套拨叉轴与转向拨叉轴间有互锁机构，锁套拨叉轴有自锁机构，差速锁拉杆与副变速拉杆间有联动机构。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
离合差速器本技术涉及一种在拖拉机中使用的转向及差速装置，特别是兼具手扶拖拉机的牙嵌式转向机构的离合转向功能和运输型拖拉机的差速器的差速功能的一种离合差速器。现有的手扶拖拉机及由手扶拖拉机变型而来的用方向盘机构转向的运输型拖拉机，由于离合转向机构和差速机构的结构不同而具有不同的性能特点。手扶拖拉机的转向机构是牙嵌式离合转向机构，不会出现驱动轮单边打滑现象，因此，牵引力大，适于田间作业和在泥泞、不良路面上行驶，但进行运输作业时，行驶速度慢，转向操纵不灵活，强度高，安全性差；而运输型拖拉机采用锥齿轮差速器、方向盘转向机构，因而转向灵活，安全性好，行驶速度快，由于差速器的平均分配扭矩的特性，当路况差，左、右驱动轮与路面的附着系数相差较大时，会在附着系数小时一边出现驱动轮单边打滑现象，即使另一轮处于良好的路面，此时牵引力也很小，只相当于附着系数小的一边轮胎在打滑时的摩擦力，在田地中，左、右驱动轮的附着系数常常不同，因此，不能进行田间作业。两种拖拉机不能通用，在农忙时，运输型拖拉机无法进行田间作业；农闲时，手扶拖拉机进行运输作业时速度慢、效率低、安全性差。本技术的目的是提供一种兼具离合转向与离速两种功能的离合差速器。用它替换原手扶拖拉机的离合转向机构或运输型拖拉机的差速器后，拖拉机只要调换附属装置(农机具或货厢)后，就既可以作为手扶拖拉机进行田间作业，还可以作为运输型拖拉机进行高效率的运输作业，从而使拖拉机发挥出最大的效益。本技术的目的是这样实现的：在支承轴上安装有带差速-->固定联接的箱体盖上。旋紧螺母，则中央齿轮、左、右锥齿轮、支承板、轴承、定位套就被轴向定位。所述的差速锁的结构是；锁套通过花键滑动配合安装在右锥齿轮上，其上有与锁套拨叉滑动配合的滑槽，锁套的端面有牙嵌结构，中央齿轮上有与锁套的牙嵌结构相  配合的牙嵌结构。当锁套拨叉拨动锁套通过牙嵌结构与中央齿轮联接后，中央齿轮、锁套、左、右锥齿轮、行星齿轮成为整体，使得行星齿轮不能自转而使差速器失去差速作用，不会出现单边驱动轮打滑现象，总牵引力为两轮牵引力之和。所述的离合转向机构的结构是：离合套及左、右锥齿轮有相配合的牙嵌结构，左、右锥齿轮对侧转传动齿轮轴向定位并与其转动配合，离合套与定位套滑动配合，与侧传动齿轮、拨套通过花键联接，在离合套和支承套间装有弹簧，拨套通过两个挡圈轴向定位在离合套上。在拨套未被拨动时，弹簧的弹力使离合套与左、右锥齿轮的牙嵌结构处于接合状态，离合套与左、右锥齿轮成为整体，离合套经花键将左、右锥齿轮的转动传递到侧传动齿轮；在拨套被拨动时，离合套与左、右锥齿轮的牙嵌结构脱开，侧传动齿轮失去动力，以左、右锥齿轮的外圆面为轴，静止或空转，此时侧传动齿轮仍与离合套用花键联接。这样通过离合套与左、右锥齿轮的牙嵌结构的接合与脱开，实现离合转向。所述的摩擦机构的结构是：动摩擦套与离合套通过花键滑动配合，并被挡圈和支承在动摩擦套与离合套上的弹簧轴向定位，静摩擦套被固定在变速箱体上，其上有与动摩擦套的锥面相配合的锥面。它同时对侧传动齿轮起轴向定位作用。当进行离合转向时，离合套通过碟簧带动动摩擦套向静摩擦套靠拢，利用锥面产生的摩擦力矩对通过花键与离合套联接的侧传动齿轮产生制动作用，使得转向更迅速，碟簧使动、静摩擦套的接合平顺。所述的差速锁控制机构的结构是：锁套拨叉固定安装在锁套拨叉轴上，并与锁套滑动配合，锁套拨叉轴滑动配合安装在固定在变速箱体上的控制箱体上，锁套拨指固定在与控制箱体转动配-->锁机构的差速器，左、右锥齿轮经离合转向机构与侧传动齿轮联接，离合套与变速箱体间有摩擦机构，差速锁控制机构的锁套拨叉与差速锁机构联接，离合转向控制机构的转向拨叉与离合转向机构联接，锁套拨叉轴与转向拨叉轴间有互锁机构，锁套拨叉轴有自锁机构，差速锁拉杆与副变速拉杆间有联动机构。工作时，中央齿轮由与其啮合的齿轮传动，当差速锁控制机构控制锁套处于脱开状态时，由于锁套拨叉轴与转向拨叉轴间的互锁机构的互锁作用，离合转向机构被锁住，只能处于“合”的状态，此时离合差速器的功能与运输型拖拉机的差速器的功能相同，副变速拉杆由于与差速锁拉杆的联动作用，可以处于低速档或高速档位置，中央齿轮的转动经锥齿轮差速器的差速后，由侧传动齿轮传向驱动轮；在差速锁控制机构控制锁套处于与中央齿轮啮合状态时，差速锁起作用，中央齿轮与右锥齿轮通过锁套被联接成整体，行星齿轮不能自转，差速器失去差速作用，此时，锁套拨叉轴与转向拨叉轴间的互锁机构处于开锁状态，离合转向机构在离合转向控制机构的控制下，可以处于“合”或“离”两种状态，这时离合差速器的功能与手扶拖拉机的离合转向机构的功能相同。差速锁拉杆由于与副变速拉杆的联动作用，当副变速拉杆由低速档换到高速档时，将同时带动差速锁拉杆由锁住状态变为脱开状态，同时也使锁套拨叉轴与转向拨叉轴进入互锁状态。这样离合转向机构只能在低速档时进行离合转向操作，避免因为离合转向的操纵不灵活安全性差而造成事故，确保高速行驶时的安全。在进行运输作业时，差速锁也可以单独在副变速拉杆处于低速低时使用。对于差的路况，特别是农村有水、泥泞的路面，极易在附着系数小的一边，发生轮胎单边打滑或陷入，此时拖拉机的牵引力仅为打滑轮胎边的摩擦力。使用差速锁后，拖拉机的牵引力为两边轮胎牵引力的和，提高了在不良路况时的行驶、运输能力。离合差速器的中央齿轮滑动配合安装在支承轴上，左、右锥齿轮滑动配合安装支承轴上，并由被螺母、轴承、支承板固定安装在支承轴上的定位套轴向定位。轴承轴向定位安装在与侧箱体-->合的锁套摇臂轴上，并与锁套拨叉的凹槽配合，锁套摇臂固定在锁套摇臂轴上，并通过销与差速锁拉杆联接。差速锁拉杆带动锁套摇臂轴转动，固定在其上的锁套拨指拨动锁套拨叉及锁套拨叉轴在控制箱体上的与锁套拨叉轴滑动配合的孔中滑动，带动与锁套拨叉滑动配合的锁套在右锥齿轮上滑动，使锁套与中央齿轮的牙嵌结构接合或脱开，实现差速锁的锁紧与脱开。所述的离合转向控制机构的结构是：转向拨叉由轴支承在侧箱体上，一端与拨套的滑槽滑动配合，固定有拨槽的转向拨叉轴与控制箱体滑动配合，一端支承弹簧，另一端经销与转向拨叉联接，转向拨指固定在与侧箱体转动配合的转向摇臂轴上，并与拨槽配合，转向摇臂固定在转向摇臂轴上，与和手把联接的拉线联接。工作时，手把带动拉线再带动转向摇臂，使转向摇臂轴转动时，转向拨指拨动拨槽和转向拨叉轴在控制箱体的与转向拨叉轴滑动配合的孔中滑动，转向拨叉轴通过销拉动转向拨叉拨动拨套，使离合转向机构实现离合转向。与手把联接的拉线可以是直拉杆，也可以是钢丝绳拉线，钢丝绳拉线的套管的一端固定在控制箱体上，另一端固定在固定座上，固定座用螺栓、卡箍及支承手把的螺栓轴固定在操纵手把上。转动手把就可以带动离合转向控制机构，进行离合转向。所述的锁套拨叉轴与转向拨叉轴间的互锁机构及锁套拨叉轴的自锁机构的结构是：锁套拨叉轴及转向拨叉轴有深度相同的与钢球配合的槽，轴心距等于两轴半径的和加钢球直径的和的和减去槽的深度，在锁套拨叉处于脱开状态时，控制箱体上安装钢球的孔与槽的距离等于锁套拨叉的行程；锁套拨叉轴有两个与钢球配合的间距等于锁套拨叉的行程的槽。当锁套处于脱开状态时，钢球顶入转向拨叉轴的槽中，转向拨叉轴被锁住；当锁套处于与中央齿轮啮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合差速器，在支承轴（１）上装有差速器，其特征是：差速器上有差速锁机构，左、右锥齿轮（１１、６）经离合转向机构与侧传动齿轮（５）联接，离合套（３）与变速箱体（２）间有摩擦机构，差速锁控制机构的锁套拨叉（４２）与差速锁机构联接，离合转向控制机构的转向拨叉（２８）与离合转向机构联接，锁套拨叉轴（２６）与转向拨叉轴（２９）间有互锁机构，锁套拨叉轴（２６）有自锁机构，差速锁拉杆（４０）与副变速拉杆（４６）间有联动机构。

【技术特征摘要】
1.一种离合差速器，在支承轴(1)上装有差速器，其特征是：差速器上有差速锁机构，左、右锥齿轮(11、6)经离合转向机构与侧传动齿轮(5)联接，离合套(3)与变速箱体(2)间有摩擦机构，差速锁控制机构的锁套拨叉(42)与差速锁机构联接，离合转向控制机构的转向拨叉(28)与离合转向机构联接，锁套拨叉轴(26)与转向拨叉轴(29)间有互锁机构，锁套拨叉轴(26)有自锁机构，差速锁拉杆(40)与副变速拉杆(46)间有联动机构。2.根据权利要求1所述的离合差速器，其特征是：中央齿轮(10)滑动配合安装在支承轴(1)上、左、右锥齿轮(11、6)滑动配合安装在支承轴(1)上，并由被螺母(19)、轴承(18)、支承套(17)固定安装在支承轴(1)上的定位套(4)轴向定位，轴承(18)轴向定位安装在与侧箱体(21)固定联接的箱体盖(20)上。3.根据权利要求1所述的离合差速器，其特征是：差速锁的结构是：锁套(7)通过花键滑动配合安装在右锥齿轮(6)上，其上有与锁套拨叉(42)滑动配合的滑槽，锁套(7)的端面有牙嵌结构，中央齿轮(10)上有与锁套(7)的牙嵌结构相配合的牙嵌结构。4.根据权利要求1所述的离合差速器，其特征是：离合套(3)及左、右锥齿轮(11、6)有相配合的牙嵌结构，左、右锥齿轮(11、6)对侧传动齿轮(5)轴向定位并与其转动配合，离合套(3)与定位套(4)滑动配合，与侧传动齿轮(5)、拨套(15)通过花键联接，在离合套(3)及支承板(17)间装有弹簧(16)，拨套(15)通过挡圈(44、45)轴向定位在离合套(3)上。5.根据权利要求1所述的离合差速器，其特征是：动摩擦-->套(13)与离合套(3)通过花键滑动配合，并被挡圈(43)和支承在动摩擦套(13)与离合套(3)上的碟簧(12)轴向定位，静摩擦套(14)被固定在变速箱体(2)上，其上有与动摩擦套(13)的锥面相配合的锥面。6.根据权利要求1所述的离合差速器，其特征是：锁套拨叉(42)固定安装在锁套拨叉轴(26)上，并与锁套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文生，
申请(专利权)人：王文生，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]