【技术实现步骤摘要】
汽车充电器本技术涉及一种汽车充电器。目前汽车电瓶发生故障时，一般采用的解决方法是：用一条两头带有夹子的电线，一头夹住救援车的电瓶，另一条夹住故障车的电瓶，然后启动救援车引擎，为故障车电瓶充电，此方法实施起来比较麻烦，且不能确切知道充电状态。为克服上述不足，本技术提供了一种操作简易的汽车充电器，且充电过程中能对充电量进行监测。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车充电器，它包括装有充电测试电路的基座、故障车侧接头和救援车侧接头，在基座的壳体上设置有充电指示灯、电压指示灯和切换键，所述的充电测试电路由电子切换电路、故障车电压显示及侦测电路、电流侦测电路、计时电路、充电状态显示电路及手动切换电路组成，其中所述的切换键与电路中手动切换开关联接；所述的救援车侧接头的两极端接电子切换电路的输入；所述的计时电路的输出接电子切换电路的输入；所述的电子切换电路的输出接故障车电压显示及侦测电路、电流侦测电路的输入；所述的电流侦测电路的输出接充电状态显示电路的输入及故障车侧接头两极端。为保证此装置的安全可靠性，在故障车、救援车侧接头内各装有保险丝。下面结合附图进一步说明图1 为本技术结构示意图图2 为本技术电路原理方框图图3 为本技术电路原理图如图1所示，本技术包括装有充电测试电路的基座1、故障车侧接头2和救援车侧接头3，在基座1的壳体上设置有充电指示灯4、电压指示灯5和切换键6。如图2、图3所示，S+、S-为来自救援车点烟座的电压极性，B+、B-为来自故障车点烟座的极性(通过救援车、故障车侧接头与各车上点烟座的插接实现)；充电测试电路由电子切换电路、故障车电...
【技术保护点】
一种汽车充电器，其特征在于：它包括装有充电测试电路的基座（１）、故障车侧接头（２）和救援车侧接头（３），在基座（１）的壳体上设置有充电指示灯（４）、电压指示灯（５）和切换键（６），所述的充电测试电路由自动电子切换电路、故障车电压显示及侦测电路、电流侦测电路、计时电路、充电状态显示电路及手动切换电路组成，其中所述的切换键（６）与电路中手动切换开关（ＳＷ１、ＳＷ－１）联接；所述的救援车侧接头的两极端（Ｓ＋、Ｓ－）接自动电子切换电路的输入；所述的计时电路的输出接自动电子 切换电路的输入；所述的自动电子切换电路的输出接故障车电压显示及侦测电路、电流侦测电路的输入；所述的电流侦测电路的输出接充电状态显示电路的输入及故障车侧接头的极端（Ｂ－）。
【技术特征摘要】
1、一种汽车充电器，其特征在于：它包括装有充电测试电路的基座(1)、故障车侧接头(2)和救援车侧接头(3)，在基座(1)的壳体上设置有充电指示灯(4)、电压指示灯(5)和切换键(6)，所述的充电测试电路由自动电子切换电路、故障车电压显示及侦测电路、电流侦测电路、计时电路、充电状态显示电路及手动切换电路组成，其中所述的切换键(6)与电路中手动切换开关(SW1、SW-...
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