汽车制动油门操纵机构制造技术

一种汽车制动油门操纵机构，其特征在于，汽车制动操纵机构和汽车油门操纵机构设在同一固定板上，该固定板竖着固定在仪表台下方的框架上，汽车制动操纵机构包括轴、轴套、踏板、摇臂和顶杆，摇臂、踏板设在轴套上，摇臂另一端通过螺纹销连接顶杆，顶杆下端插入制动总泵内；汽车油门操纵机构包括油门踏板、油门摇臂、油门拉索、连杆机构、拉索固定板和连接轴，油门踏板、油门摇臂设在连接轴上，连接轴固定在固定板上，油门摇臂通过连杆机构与油门拉索相连，油门拉索设在拉索固定板上。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车制动油门操纵机构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及汽车的制动、油门操纵机构部件
目前，汽车制动操纵机构与油门操纵机构各自设在驾驶区内地板上，汽车制动操纵机构一般是卧式的，制动操纵机构中，制动总泵安装在汽车地板的下平面，制动踏板安装在驾驶区地板的上平面，而油门操纵机构一般也是卧式的，油门踏板直接安装在驾驶区地板上，其余传动机构均设在地板下面，其上下部分的连接由一活动推杆来实现，维修时要到汽车地板下面去，给维修人员带来极大的不便，且两种踏板均设在驾驶区域地板上，占据了不小的空间，给驾驶区的布置带来困难，且密封性差。技术方案本技术提供一种克服上述缺陷，能方便地对制动、油门操纵机构拆装、维修，机构设置合理，能增加驾驶区空间的汽车制动油门操纵机构。汽车制动操纵机构和汽车油门操纵机构设在同一固定板上，该固定板竖着固定在仪表台下方的框架上，汽车制动操纵机构包括轴、轴套、踏板、摇臂和顶杆，摇臂、踏板设在轴套上，摇臂另一端通过螺纹销连接顶杆，顶杆下端插入制动总泵内；汽车油门操纵机构包括油门踏板、油门摇臂、连杆机构、油门拉索、拉索固定板和连接轴，油门踏板、油门摇臂固定在连接轴上，连接轴固定在固定板上，油门摇臂通过连杆机构与油门拉索相连，油门拉索设在拉索固定板上。油门摇臂与油门拉索之间设置连杆机构，包括连杆、传动板，连杆一端与-->油门摇臂相连，另一端与传动板相连接。传动板与拉索固定板之间设有回位弹簧。踏板臂上端设有限位板，限制踏板工作行程。本技术由于将汽车制动、油门操纵机构设在同一固定板上，结构新颖合理，维修方便，当需维修时，只要拆下固定板就可在汽车内维修，且可在固定板上安装不同型号的制动总泵，提高配件通用性，降低成本。又由于将该机构设置在仪表台下面，不占用驾驶区地面空间，使驾驶区宽敞、整洁美观，驾驶员操作时更自如。附图说明：附图1为本技术正视结构示意图：图中1是固定板，2是轴套，3是顶杆，4是螺纹销、5是连接轴、6是限位块，7是油门踏板附图2为技术左视结构示意图：图中8是摇臂、9是制动总泵、10是踏板。附图3是本技术右视结构示意图：图中11是油门摇臂、12是连杆、13是传动板、14是拉索固定板、15是连接轴、16是支座、17是固定螺母、18是固定销、19是回位弹簧、20是连接销、21是油门拉索。具体实施方案如图所示，本技术是将汽车制动操纵机构和汽车油门操纵机构设在同一固定板1上，汽车制动操纵机构由轴5、轴套2、踏板10、摇臂8、顶杆3组成，轴套2设在轴5上，摇臂8、踏板10固定在轴套2上，摇臂8另一端通过螺纹销4连接顶杆3，顶杆3下端插入制动总泵内。汽车油门操纵机构包括踏板-->7、限位块6、油门摇臂11、连杆12、传动板13、拉索固定板14、连接轴15、支座16、回位弹簧19、连接销20，拉索固定板14设在固定板1上，油门踏板7、油门摇臂11设在连接轴15上，连接轴15通过轴套支承在固定板1上。传动板13由固定销18连接在其支座16上，油门摇臂11与传动板13通过连杆12连接，传动板13另一端由连接销20连接油门拉索21，油门拉索21的另一端设在拉索固定板14上。传动板13与拉索固定板14之间设有回位弹簧19。在油门踏板7的臂上端设有一个限位块，限制踏板工作行程。原理：汽车制动操纵机构工作原理：当驾驶员踩下踏板10时，即带动轴套2和摇臂8绕轴5转动一个角度，同时顶杆3下移，打开制动总泵阀门，使制动总泵9工作。松开踏板10，由于制动总泵9内回位弹簧的弹力，踏板10、顶杆3回到原位，制动总泵9停止工作。汽车油门操纵机构工作原理：当驾驶员踏下油门踏板7时，连接轴15带动油门摇臂11转动一个角度，同时油门摇臂11通过连杆12带动传动板13也转动了一定角度，并通过连接销20带动油门拉索21移动，从而实现汽车加速功能。当松开油门踏板7时，由于回位弹簧19的拉力使传动板13恢复到原位，且带动连杆12、油门摇臂11、踏板7复原，汽车加速停止。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种汽车制动油门操纵机构，其特征在于，汽车制动操纵机构和汽车油门操纵机构设在同一固定板上，该固定板竖着固定在仪表台下方的框架上，汽车制动操纵机构包括轴、轴套、踏板、摇臂和顶杆，摇臂、踏板设在轴套上，摇臂另一端通过螺纹销连接顶杆，顶杆下端插入制动总泵内；汽车油门操纵机构包括油门踏板、油门摇臂、油门拉索、连杆机构、拉索固定板和连接轴，油门踏板、油门摇臂设在连接轴上，连接轴固定在固定板上，油门摇臂通过连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周方寿，贾春莲，
申请(专利权)人：扬州开发区高新科技产业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：