电喷型机动车多功能指示装置制造方法及图纸

一种电喷型机动车多功能指示装置，由燃油消耗传感器（３）、运算部件（４）、显示部件（５）和电源部件（６）组成，其特征是：燃油消耗传感器（３）和显示部件（５）通过相应接口电路与运算部件（４）连接。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电喷型机动车多功能指示装置一、
：本技术涉及一种电喷型机动车指示装置，特别是一种可指示多种参数，实现多种功能的装置。二、
技术介绍
：电喷型机动车的仪表盘通常安装有行驶速度表、发动机转速表、总行驶里程指示器、分行驶里程指示器和分行驶里程清零按钮，用于指示相关参数。但是，还有许多驾驶员关心的有关车辆使用、维护和性能的参数无法指示。例如：车辆行驶效率、燃油消耗速度、燃油消耗量累计、电喷脉冲宽度、车速从0加速到100km/h的时间、车速80km/h时的制动距离等等。三、
技术实现思路
：本技术的目的，在于提供一种能够指示更多电喷型机动车使用、维护和性能参数的装置。可用于改进电喷型机动车的仪表盘，替代原有的行驶速度表、发动机转速表、总行驶里程指示器、分行驶里程指示器和分行驶里程清零按钮。本技术装置除了可按更高的精度或分辨率(数字显示器指示时)指示电喷型机动车通常具有的车辆行驶速度、总行驶里程累计、分行驶里程累计和发动机转速等参数以外，还可以指示电喷脉冲宽度、发动机转数累计、实时行驶效率、总行驶效率、分行驶效率、燃油消耗速度、总燃油消耗量累计、分燃油消耗量累计、速度一加速或减速到速度二的时间或行驶距离等参数。本技术装置由燃油消耗传感器3、运算部件4、显示部件5和电源部件6组成。燃油消耗传感器3和显示部件5通过相应接口电路与运算部件4连接。通过燃油消耗传感器3，采集到电喷型机动车的燃油消耗信号送给运算部件4，经运算部件4计算出燃油消耗类参数，通过显示部件5指示这些参数。电源部件6为本装置提供电源。上述的技术装置增设行驶距离传感器2，行驶距离传感器2通过相应-->接口电路与运算部件4连接。通过行驶距离传感器2，采集到电喷型机动车的行驶距离信号送给运算部件4，经运算部件4计算出行驶距离类参数或行驶效率类参数，通过显示部件5指示这些参数。上述的技术装置增设人机交互键盘1，人机交互键盘1通过相应接口电路与运算部件4连接。运算部件4根据人机交互键盘1的选择，通过显示部件5指示选中的参数。燃油消耗类参数除了包含发动机转速以外，还包含发动机转数累计或电喷脉冲宽度或燃油消耗速度或总燃油消耗量累计或分燃油消耗量累计。行驶距离类参数除了包含车辆行驶速度、总行驶里程累计、分行驶里程累计以外，还包含速度一加速或减速到速度二的时间或行驶距离。行驶效率类参数包含实时行驶效率或总行驶效率或分行驶效率。本技术装置具有许多功能，通过观察对比过去和现在各种状态同等情况下的电喷脉冲宽度，可以帮助分析判断发动机和燃油系统是否正常。加满油后清零分燃油消耗量累计数，下次加满油的加油量与分燃油消耗量累计数比较，可用于判断加油站是否短斤少两。总燃油消耗量累计、燃油消耗速度和各种行驶效率参数指示功能可以加强驾驶员的节能驾驶意识，帮助驾驶员提高节能驾驶技巧，达到节能和环保效果。速度一加速或减速到速度二的时间或行驶距离，可用于测试车辆的加速或制动性能。本技术装置还具有结构简单、成本低廉、车辆技改和生产容易、不影响车辆原有性能和使用习惯等特点，具有很好的市场前景和推广价值。四、附图说明：图1是本技术装置示意图。图2是设有行驶距离传感器2的本技术装置示意图。图3是设有人机交互键盘1的本技术装置示意图。图4是设有人机交互键盘1和行驶距离传感器2的本技术装置示意图。图5是设有人机交互键盘1和行驶距离传感器2的本技术装置，应用于富康988ES出租车上的原理样机电路图。-->五、具体实施方式：实施例一：如图1所示，本技术装置由燃油消耗传感器3、运算部件4、显示部件5和电源部件6组成。燃油消耗传感器3和显示部件5通过相应接口电路与运算部件4连接。通过燃油消耗传感器3，采集到电喷型机动车的燃油消耗信号送给运算部件4，经运算部件4计算出燃油消耗类参数，通过显示部件5指示这些参数。电源部件6为本技术装置提供电源。实施例二：如图2所示，在实施例一的基础上，增设行驶距离传感器2，行驶距离传感器2通过相应接口电路与运算部件4连接。通过行驶距离传感器2，采集到电喷型机动车的行驶距离信号送给运算部件4，经运算部件4计算出行驶距离类参数或行驶效率类参数，通过显示部件5指示这些参数。实施例三：如图3所示，在实施例一的基础上，增设人机交互键盘1，人机交互键盘1通过相应接口电路与运算部件4连接。运算部件4根据人机交互键盘1的选择，通过显示部件5指示选中的参数。实施例四：如图4所示，在实施例二的基础上，增设人机交互键盘1，人机交互键盘1通过相应接口电路与运算部件4连接。运算部件4根据人机交互键盘1的选择，通过显示部件5指示选中的参数。图5是本技术装置应用于富康988ES出租车上的原理样机电路图。人机交互键盘1由K1、K2、K3、K4四个按钮和接口电路(隔离二极管D1、D2、D3、D4和上拉电阻R10)组成，通过接口电路与运算部件4连接。安装于车辆驾驶台、仪表盘或显示部件5上，用于功能或显示参数的选择切换。行驶距离传感器2用于检测车辆行驶距离参数。车辆每行驶一定距离S，将产生一个(或一串)脉冲，将此信号送给运算部件4的外部中断输入端。可以测得脉冲(或脉冲串)周期Ts和脉冲(或脉冲串)累计数Ns。本例中，行驶距离传感器2由此车原有霍尔距离传感器7和接口电路(R11和R12)组成。此车每行驶0.813米，霍尔距离传感器产生一串脉冲。每串5个负脉冲，脉冲宽度约28uS，脉冲间隔约30uS，高电平约8V，低电平约0.8V，经过R11和R12分压后，转换成TTL电平，送给U2的INT输入端。由于INT输入端内部具有输入箝位保护二极管，因此R12也可以省略。燃油消耗传感器3用于检测车辆燃油喷射参数。通过检测车辆电子控制装置(ECU)驱动燃油喷射器电磁线圈的驱动信号，测得驱动脉冲宽度Ti，根据-->公式q＝Q(Ti-Tv)或实验建立的Ti和燃油消耗量对照表计算出燃油消耗量。每次燃油喷射，车辆电子控制装置将产生一个电喷驱动脉冲，将此信号送给运算部件4的脉冲检测输入端。此输入端可以用MICROCHIP的PIC系列单片机的CCP输入端或96系列单片机的HSI输入端实现。可以测得电喷脉冲宽度Ti、脉冲周期Te和脉冲累计数Ne。根据燃油喷射器的静态喷射速度Q和动态喷射无效时间Tv两个参数，可求出动态燃油喷射体积量q＝Q(Ti-Tv)。由于燃油具有较大的体积膨胀系数，若需要较高精度的燃油计量，可以在燃油消耗传感器3中使用燃油温度传感器，用于检测燃油喷射器喷射的燃油温度。燃油温度传感器的温度探头安装于车辆燃油系统的油轨、燃油喷射器或油压调节器上。输出的温度信号送给运算部件4中的A/D转换输入端，可以测得喷射的燃油温度T。根据检测到的燃油温度T，对计算出的燃油消耗体积量q进行温度补偿，转换成标准温度下的体积或质量喷射量q’，实现较高精度的燃油计量。本例中，燃油消耗传感器3由此车的四个燃油喷射器8和接口电路(R13、R14、R15、R16和U3A)组成。四2输入异或门U3只使用其中U3A一个门电路，U3B、U3C和U3D闲置，它们的输入端接固定电平以减小功耗。四个燃油喷射器8的线圈并联后，通过两芯对插件与此车的车辆电子控制装置连接。线圈两端，一端接车辆电子控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电喷型机动车多功能指示装置，由燃油消耗传感器(3)、运算部件(4)、显示部件(5)和电源部件(6)组成，其特征是：燃油消耗传感器(3)和显示部件(5)通过相应接口电路与运算部件(4)连接。2.如权利要求1所述的电喷型机动车多功能指示装置，其特征是：设有行驶距离传感器(2)，行驶距离传感器(2)通过相应接口电路与运算部件(4)连接。3.如权利要求1或权利要求2所述的电喷型机动车多功能指示装置，其特征是：设有人机交互键...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑军，
申请(专利权)人：郑军，
类型：实用新型
国别省市：