一种一体式汽车后门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式汽车后门锁，包括壳体、壳体盖以及依次设置的锁体盖板、锁体和锁体底板，所述锁体上安装有T型橡胶块、槭型橡胶块、棘爪轴和棘轮轴，所述棘爪轴上套有棘爪扭簧和棘爪连动臂，所述棘轮轴上套有棘轮，所述棘爪连动臂与所述棘轮啮合，所述棘轮和所述锁体之间设有棘轮回位簧，所述棘爪轴和所述棘轮轴与所述锁体铆接连接；所述壳体盖上装有儿童保险锁，所述儿童保险锁包括依次连接的儿童保险杆、内开连动板、儿童锁滑块和内开摇臂，所述内开摇臂上套有扭簧。本实用新型专利技术的一体式汽车后门锁，其执行器与锁体是整体的，通过内部蜗轮蜗杆的传动及微动开关的信号反馈,该结构在锁块内部传动，传动效率高，结构稳定。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种一体式汽车后门锁，包括壳体、壳体盖以及依次设置的锁体盖板、锁体和锁体底板，所述锁体上安装有T型橡胶块、槭型橡胶块、棘爪轴和棘轮轴，所述棘爪轴上套有棘爪扭簧和棘爪连动臂，所述棘轮轴上套有棘轮，所述棘爪连动臂与所述棘轮啮合，所述棘轮和所述锁体之间设有棘轮回位簧，所述棘爪轴和所述棘轮轴与所述锁体铆接连接；所述壳体盖上装有儿童保险锁，所述儿童保险锁包括依次连接的儿童保险杆、内开连动板、儿童锁滑块和内开摇臂，所述内开摇臂上套有扭簧。本技术的一体式汽车后门锁，其执行器与锁体是整体的，通过内部蜗轮蜗杆的传动及微动开关的信号反馈,该结构在锁块内部传动，传动效率高，结构稳定。【专利说明】 一种一体式汽车后门锁
本技术涉及汽车门锁
，尤其涉及一种一体式汽车后门锁。
技术介绍
目前，汽车后门锁通常使用分体式门锁，分体式门锁的执行器与锁体是分开的，其锁止或解锁通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分连接实现传动，执行器和锁体的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号不稳定，影响用户使用，使用过程中噪声偏大，传动效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种结构紧凑、防尘防水优、传动效率高的一体式汽车后门锁。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种一体式汽车后门锁，包括壳体、壳体盖以及依次设置的锁体盖板、锁体和锁体底板，所述锁体上安装有T型橡胶块、槭型橡胶块、棘爪轴和棘轮轴，所述棘爪轴上套有棘爪扭簧和棘爪连动臂，所述棘轮轴上套有棘轮，所述棘爪连动臂与所述棘轮啮合，所述棘轮和所述锁体之间设有棘轮回位簧，所述棘爪轴和所述棘轮轴均与所述锁体铆接连接；所述壳体盖上装有儿童保险锁，所述儿童保险锁包括依次连接的儿童保险杆、内开连动板、儿童锁滑块和内开摇臂，所述内开摇臂上套有扭簧，所述儿童保险锁与所述壳体盖铆接连接；所述壳体上装有线路板，所述线路板上装有导线插座、蜗轮、蜗杆和电机，车子控制线束和所述导线插座相连接，所述壳体上还装有外开摇臂、外开摇臂轴、内锁止摇臂和锁止摇臂，所述外开摇臂上装有外开摇臂接头和断开滑板，所述断开滑板上装有摇臂扭簧，所述外开摇臂轴上套有外开摇臂扭簧，所述内锁止摇臂上装有扭簧和锁止摇臂减震块。 作为对本技术所述技术方案的一种改进，所述锁体盖板通过螺钉M5X27与所述锁体固定连接。 作为对本技术所述技术方案的一种改进，所述壳体盖上还装有垫片。 作为对本技术所述技术方案的一种改进，还包括密封盖、锁止拉索、内开摇臂轴和内锁止拉索。 因此，本技术提供的一体式汽车后门锁，其执行器与锁体是整体的，通过内部蜗轮蜗杆的传动及微动开关的信号反馈，该结构在锁块内部传动，传动效率高，结构稳定。 【专利附图】【附图说明】 下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中: 图1是本技术一体式汽车后门锁的结构示意图； 现将附图中的标号说明如下:I是锁体盖板，2是螺钉M5 X 27, 3是棘爪轴,4是棘轮，5是T型橡胶块，6是槭型橡胶块，7是锁体座板，8是锁体，9是棘爪扭簧，10是棘爪连动臂，11是外开摇臂，12是外开摇臂接头，13是外开摇臂轴，14是外开摇臂扭簧，15是棘轮轴，16是壳体，17是壳体盖，18是垫片，19是儿童保险杆，20是内开连动板，21是儿童锁滑块，22是扭簧，23是内开摇臂，24是断开滑板，25是摇臂扭簧，26是内锁止摇臂，27是锁止拉索，28是锁止摇臂，29是锁止摇臂减震块，30是线路板，31是导线插座，32是蜗轮，33是蜗杆，34是电机，35是密封盖，36是内开摇臂轴，37是内锁止拉索。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 在本技术较佳实施例中，如图1所示，本技术具体实施例的一体式汽车后门锁，包括壳体16、壳体盖17以及依次设置的锁体盖板1、锁体8和锁体底板7，锁体8上安装有T型橡胶块5、槭型橡胶块6、棘爪轴3和棘轮轴15，棘爪轴3上套有棘爪扭簧9和棘爪连动臂10，棘轮轴15上套有棘轮4，棘爪连动臂10与棘轮4啮合，棘轮4和锁体8之间设有棘轮回位簧，锁体盖板I通过螺钉2与锁体8固定连接，螺钉2为螺钉M5 X 27，棘爪轴3和棘轮轴15均与锁体8铆接连接；壳体盖17上装有垫片18和儿童保险锁，儿童保险锁包括依次连接的儿童保险杆19、内开连动板20、儿童锁滑块21和内开摇臂23，内开摇臂23上套有扭簧22，儿童保险锁与壳体盖17铆接连接；壳体16上装有线路板30，线路板30上装有导线插座31、蜗轮32、蜗杆33和电机34，车子控制线束和导线插座31相连接，实现电器功能，壳体16上还装有外开摇臂11、外开摇臂轴13、内锁止摇臂26和锁止摇臂28，夕卜开摇臂11上装有外开摇臂接头12和断开滑板24，断开滑板24上装有摇臂扭簧25，外开摇臂轴13上套有外开摇臂扭簧14，内锁止摇臂26上装有扭簧22和锁止摇臂减震块29。 本技术还包括密封盖35、锁止拉索27、内开摇臂轴36和内锁止拉索37。 本技术的一体式汽车后门锁的装配过程如下:将T型橡胶块5、槭型橡胶块6、棘爪轴3安装在锁体8上，将棘爪扭簧9安装在棘爪轴3上，将锁体座板7装上，并连接好棘爪扭簧9，将棘轮轴15装入，将棘轮4装入，在棘轮4和锁体8之间有棘轮回位簧，盖上锁体盖板I，盖上拧上螺钉M5 X 27后，进行铆接棘轮轴15，将棘爪连动臂10装在棘爪轴3上，并进行铆接，完成锁块分总成；将儿童保险杆19装在壳体盖17上，将儿童锁滑块21装在内开连动板20上，将内开摇臂23装上，连接内开摇臂轴36，并与壳体盖17连接，装上垫片18进行铆接，完成盖板分总成；将线路板30装在壳体16上，将蜗杆33装在电机34上，一起装在线路板30上，将蜗轮32装入，将外开摇臂接头12装入外开摇臂11，将外开摇臂扭簧14装入壳体16，将装好的外开摇臂11，连接外开摇臂轴13，将断开滑板24装在外开摇臂11上，并固定好外开摇臂扭簧14，将锁止摇臂28装入壳体16内，连接好断开滑板24，将摇臂扭簧25装上，将锁止摇臂减震块29装在内锁止摇臂26上，一起装入壳体16内，将扭簧22装在内锁止摇臂26上；盖上壳体盖分总成，并将锁块分总成装配连接，将装上密封盖35，连接好锁止拉索27及内锁止拉索37，完成装配。 本技术的一体式汽车后门锁具有以下功能: 外开功能:是由车门外把手连接外开拉杆，由外开拉杆推动外开摇臂11，带动断开滑板24，由断开滑板24推动棘爪连动臂10，连动棘爪轴3，使棘轮4脱开棘爪轴3，实现打开车门； 内开功能:是由车门内把手连接内开拉索，带动内开摇臂23，连动儿童锁滑块21，带动内开连动板20，推动断开滑板24，由断开滑板24推动棘爪连动臂10，连动棘爪轴3，使棘轮4脱开棘爪轴3，实现打开车门。 锁止功能:是由内锁止按钮连接内锁止拉索37，带动内锁止摇臂26转动，带动锁止摇臂28，连动断开滑板24旋转，使断开滑板24不能与棘爪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式汽车后门锁，其特征在于，包括壳体（16）、壳体盖（17）以及依次设置的锁体盖板（1）、锁体（8）和锁体底板（7），所述锁体（8）上安装有T型橡胶块（5）、槭型橡胶块（6）、棘爪轴（3）和棘轮轴（15），所述棘爪轴（3）上套有棘爪扭簧（9）和棘爪连动臂（10），所述棘轮轴(15)上套有棘轮（4），所述棘爪连动臂（10）与所述棘轮（4）啮合，所述棘轮（4）和所述锁体（8）之间设有棘轮回位簧，所述棘爪轴（3）和所述棘轮轴（15）均与所述锁体（8）铆接连接；所述壳体盖（17）上装有儿童保险锁，所述儿童保险锁包括依次连接的儿童保险杆（19）、内开连动板（20）、儿童锁滑块（21）和内开摇臂（23），所述内开摇臂（23）上套有扭簧（22），所述儿童保险锁与所述壳体盖（17）铆接连接；所述壳体（16）上装有线路板（30），所述线路板（30）上装有导线插座（31）、蜗轮（32）、蜗杆（33）和电机（34），车子控制线束和所述导线插座（31）相连接，所述壳体（16）上还装有外开摇臂（11）、外开摇臂轴（13）、内锁止摇臂（26）和锁止摇臂（28），所述外开摇臂（11）上装有外开摇臂接头（12）和断开滑板（24），所述断开滑板（24）上装有摇臂扭簧（25），所述外开摇臂轴（13）上套有外开摇臂扭簧（14），所述内锁止摇臂（26）上装有扭簧（22）和锁止摇臂减震块（29）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明成，周胜斌，郭建云，黄平，
申请(专利权)人：江苏皓月汽车锁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32