【技术实现步骤摘要】
一种汽车组合开关变光结构
[0001 ] 本专利技术涉及一种汽车组合开关变光结构。
技术介绍
目前，在汽车用组合开关上，灯光手柄部分几乎都具有变光功能，即近光灯、远光灯以及超车灯的相互切换。对于滑动式的组合开关，变光功能的实现大多数的组合开关基本上都是通过拨叉带动带接触桥的滑块在接触板上的相对滑移来实现不同线路的导通或关闭，从而实现功能。而现有的组合开关中，通常是通过拨叉带动带接触桥的滑块在接触板上进行横向的滑动来现在的。这样的结构，对开关的横向空间占有率比较高。然后因为灯光手柄的设计往往在横向空间上收到很大程度的限制，并不允许灯光手柄设计得过于宽。 综合上述，现有的汽车组合开关变光结构存在着因为设计不够合理，空间使用率不够闻，且横向空间占用率过闻的问题。 本
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车组合开关变光结构，解决现有的汽车组合开关变光结构存在着因为设计不够合理，空间使用率不够高，且横向空间占用率过高的问题。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车组合开关变光结构，包括依次装置的底座，调节手柄，和底座适配的壳体，设置在壳体内的拨叉，设置在调节手柄上的手柄杆，手柄杆上设置有第一转轴，第一转轴可转动装置在拨叉上；还包括纵向装置在底座上的接触板，接触板上设置有滑块，滑块上装置有和接触板相适配的接触桥；滑块下端面连接有回位压簧，回位压簧另一端抵住底座内壁；壳体内壁设置有第二转轴；还包括一端装置在第二转轴上，可绕第二转轴转动的摆杆；摆杆另一端端部向上延伸有和调节手柄接触配合的接触部，向下延伸有和滑块上端...
【技术保护点】
一种汽车组合开关变光结构，包括依次装置的底座(1)，调节手柄(3)，和底座(1)适配的壳体(2)，设置在壳体(2)内的拨叉(14)，设置在调节手柄(3)上的手柄杆(8)，手柄杆(8)上设置有第一转轴(6)，第一转轴(6)可转动装置在拨叉(14)上；其特征在于：还包括纵向装置在底座(1)上的接触板(4)，接触板(4)上设置有滑块(5)，滑块(5)上装置有和接触板(4)相适配的接触桥(12)；滑块(5)下端面连接有回位压簧(13)，回位压簧(13)另一端抵住底座(1)内壁；壳体(2)内壁设置有第二转轴(7)；还包括一端装置在第二转轴(7)上，可绕第二转轴(7)转动的摆杆(9)；摆杆(9)另一端端部向上延伸有和调节手柄(3)接触配合的接触部(10)，向下延伸有和滑块(5)上端面接触配合的拨动部(11)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车组合开关变光结构，包括依次装置的底座(I)，调节手柄(3)，和底座(I)适配的壳体(2)，设置在壳体(2)内的拨叉(14)，设置在调节手柄(3)上的手柄杆(8)，手柄杆(8)上设置有第一转轴￠)，第一转轴(6)可转动装置在拨叉(14)上；其特征在于:还包括纵向装置在底座(I)上的接触板(4)，接触板(4)上设置有滑块(5)，滑块(5)上装置有和接触板⑷相适配的接触桥(12);滑块(5)下端面连接有回位压簧(13)，回位压簧(13)另一端抵住底座(I)内壁；壳体(2)内壁设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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