汽车车门外板冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门外板冲压模具，包括上模座和下模座，还包括压料装置和送料装置，压料装置包括与所述上模座连接的压料芯、设在上模座上的窗口切刀和设在所述下模座上的凸模，窗口切刀嵌入压料芯内，压料芯并具有把手槽压料板，上模座上还设有围绕压料芯的一圈修边刀块。本实用新型专利技术的汽车车门外板冲压模具，通过设在上模座上的压料芯和窗口切刀以及设在下模座上的凸模相配合，对板料进行冲压成型，制成带有窗口和把手安装槽的车门外板，成型效果好，加工效率高。

【技术实现步骤摘要】
汽车车门外板冲压模具
本技术属于模具
，具体地说，本技术涉及一种汽车车门外板冲压模具。
技术介绍
汽车车门外板是组成汽车车身的薄板冲压件，具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高等特点。 图1为某面包车的车门外板，具有矩形的窗口和用于安装门把手的把手槽，现有技术中的冲压模具不适用于该种结构的车门外板，因此需要设计一种用于该结构的车门外板冲压加工的冲压模具。 由于车门外板是面积较大的冲压件，在冲压加工时需保证板料平稳，冲压作业完成后要方便取料。 另外，由于车门外板面积大、重量重，为了方便冲压模具的进料，还需要设计一种进料装置。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种汽车车门外板冲压模具，目的是实现车门外板的冲压成型。 为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:汽车车门外板冲压模具，包括上模座和下模座，还包括压料装置和送料装置，压料装置包括与所述上模座连接的压料芯、设在上模座上的窗口切刀和设在所述下模座上的凸模，窗口切刀嵌入压料芯内，压料芯并具有把手槽压料板，上模座上还设有围绕压料芯的一圈修边刀块。 所述压料芯具有让所述窗口切刀穿过的上模内刃口。 所述凸模具有让所述窗口切刀插入的下模内刃口。 所述窗口切刀安装在所述上模座内所设的切刀安装座上。 所述窗口切刀是由四块切刀镶块构成的矩形结构，所述上模内刃口和所述下模内刃口为矩形孔。 所述送料装置包括上支架和设在所述下模座上的下支架，上支架与下支架之间设有高度调节机构，上支架朝向下模座的外侧延伸，上支架上并设有滚轮。 所述高度调节机构包括竖直设在所述上支架的上支撑杆和套在上支撑杆上且与所述下支架连接的下支撑杆，上支撑杆和下支撑杆上沿长度方向设有连接孔，且上支撑杆和下支撑杆由调节螺栓穿过连接孔连接。 所述滚轮在所述上支架上沿上支架长度方向设有多个。 所述滚轮的两端边缘为圆弧形。 所述下模座的两侧分别设有两个所述送料装置。 本技术的汽车车门外板冲压模具，通过设在上模座上的压料芯和窗口切刀以及设在下模座上的凸模相配合，对板料进行冲压成型，制成带有窗口和把手安装槽的车门外板，成型效果好，加工效率高。 【附图说明】 本说明书包括以下附图，所示内容分别是: 图1是汽车车门外板的结构示意图； 图2是本技术冲压模具的结构示意图； 图3是本技术冲压模具的俯视图； 图4是本技术冲压模具在去除上模座后的结构示意图； 图5是在图4基础上去除压料芯等部件后的模具结构示意图； 图6是上模座的结构示意图； 图7是压料芯的结构示意图； 图8是凸模的结构示意图； 图9是窗口切刀与上模座的连接示意图； 图10是托料装置与凸模的连接示意图； 图11是托料装置与下模座的俯视图； 图12是下模座内部卸料板的位置示意图； 图13是托料装置的结构示意图； 图14是送料装置的结构示意图； 图15是滚轮的结构示意图； 图16是凸模上通孔处的结构示意图； 图中标记为: 1、第一卸料板；2、第二卸料板；3、上模座；31、第一凹槽；32、切刀安装座；33、冲头安装座；4、下模座；41、第一通道；42、第二通道；43、第三通道；44、第四通道；5、压料芯；51、上模内刃口 ；52、隔板；53、把手槽压料板；6、凸模；61、下模内刃口 ；62、第二凹槽；63、第三凹槽；64、第四凹槽；65、第五凹槽；66、第六凹槽；7、托料装置；71、托料气缸；72、安装板；73、支撑板；74、托料架；75、托料块；76、限位块；77、防转杆；78、导套；8、送料装置；81、上支架；82、下支架；83、上支撑杆；84、下支撑杆；85、调节螺栓；86、滚轮；861、接触区；862、圆弧；9、窗口切刀；91、切刀镶块；10、修边刀块；11、第三卸料板；12、第四卸料板；13、卸料螺钉；14、氮气弹簧；15、第一冲头；16、第二冲头；17、顶料气缸；18、缓冲器；19、导柱；20、第五卸料板；21、废料盒；22、衬套；23、销钉。 【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。 如图2至图15所示，一种汽车车门外板冲压模具，用于对板料进行冲压成型，制成如图1所示结构的汽车车门外板。本冲压模具包括上模座3、下模座4、压料装置、托料装置7和送料装置8。压料装置包括与上模座3连接的压料芯5、设在上模座3上的窗口切刀9和设在下模座4上的凸模6，窗口切刀9嵌入压料芯5内，窗口切刀9与压料芯5和凸模6相配合，可以完成窗口废料的切除。压料芯5并具有把手槽压料板53，与凸模6上相应的型面相配合，可以完成把手安装槽的冲压成型。 具体地说，窗口切刀9的上端是与上模座3固定连接，下端可以穿过压料芯5并切入凸模6，相应的，如图7和图8所示，压料芯5具有让窗口切刀9穿过的上模内刃口 51，凸模6具有让窗口切刀9插入的下模内刃口 61。如图1所不面包车的车门外板上的窗口为矩形，窗口切刀9为矩形结构，上模内刃口 51和下模内刃口 61为矩形孔，上模内刃口 51沿竖直方向贯穿压料芯5，下模内刃口 61沿竖直方向贯穿凸模6。 如图6所示，上模座3内设有用于容纳压料芯5的第一凹槽31，压料芯5的外侧设有导板与第一凹槽31的内壁接触。如图4所示，压料芯5是通过多个卸料螺钉13与上模座3滑动连接，在上模座3与压料芯5之间还设有多个氮气弹簧14。 如图6和图9所示，在上模座3的第一凹槽31内设有用于安装窗口切刀9的切刀安装座32，该切刀安装座32是固定设置在第一凹槽31的内顶壁上，且切刀安装座32沿第一凹槽31的宽度方向并排设有两个，两个切刀安装座32之间间隔一定的距离，窗口切刀9是通过螺栓固定安装在两个切刀安装座32的底面。在上模内刃口 51中还设有一个隔板52，隔板插入两个切刀安装座32之间的间隙中。 作为优选的，如图9所示，窗口切刀9是由四块切刀镶块91构成的矩形结构，四块切刀镶块91两两相对，沿第一凹槽31的宽度方向布置的两个切刀镶块91横跨两个切刀安装座32，通过螺栓固定，沿第一凹槽31的长度方向布置的两个切刀镶块91分别安装在一个切刀安装座32上，通过螺栓固定。本冲压模具的压料装置采用四块切刀镶块91构成的窗口切刀9，结构简单，制作方便，而且在窗口切刀9部分损坏时，可通过更换相应损坏的切刀镶块91，无需整体更换，节约成本。 本冲压模具还包括用于对板料进行冲孔的冲头，冲头是安装在上模座3上。汽车车门外板上需冲出三个孔，分别为位于把手安装槽处的两个锁孔和位于把手安装槽与窗口之间的一个孔，相应在上模座3上设有三个冲头，如图5和图10所示，这三个冲头分别为第一冲头15和两个第二冲头15。如图6所不,在上模座3的第一凹槽31内设有用于安装冲头的三个冲头安装座33，该冲头安装座33是固定设置在第一凹槽31的内顶壁上，位于切刀安装座32的一侧，三个冲头分别安装在一个冲头安装座33的底面。第一冲头15和第二冲头1本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车门外板冲压模具，包括上模座和下模座，其特征在于：还包括压料装置和送料装置，压料装置包括与所述上模座连接的压料芯、设在上模座上的窗口切刀和设在所述下模座上的凸模，窗口切刀嵌入压料芯内，压料芯并具有把手槽压料板，上模座上还设有围绕压料芯的一圈修边刀块。

【技术特征摘要】
1.汽车车门外板冲压模具，包括上模座和下模座，其特征在于:还包括压料装置和送料装置，压料装置包括与所述上模座连接的压料芯、设在上模座上的窗口切刀和设在所述下模座上的凸模，窗口切刀嵌入压料芯内，压料芯并具有把手槽压料板，上模座上还设有围绕压料芯的一圈修边刀块。2.根据权利要求1所述的汽车车门外板冲压模具，其特征在于:所述压料芯具有让所述窗口切刀穿过的上模内刃口。3.根据权利要求1或2所述的汽车车门外板冲压模具，其特征在于:所述凸模具有让所述窗口切刀插入的下模内刃口。4.根据权利要求3所述的汽车车门外板冲压模具，其特征在于:所述窗口切刀安装在所述上模座内所设的切刀安装座上。5.根据权利要求4所述的汽车车门外板冲压模具，其特征在于:所述窗口切刀是由四块切刀镶块构成的矩形结构，所述上模内刃口和所述下模内刃口为矩形孔。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：骆陈，
申请(专利权)人：芜湖福祥模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34