汽车座椅组合双层床制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅组合双层床，包括座垫、靠背以及设于座垫下端的支座，座垫的侧端与靠背的侧端之间连接有支撑组件，支撑组件包括第一支撑组、第二支撑组，第一支撑组包括支撑杆、连接在支撑杆两端的第一定位杆，两个第一定位杆的一端分别固定在座垫、靠背内，所述支撑杆的两端分别绕两个第一定位杆的另一端转动，第二支撑组包括伸缩杆、连接在伸缩杆两端的第二定位杆，两个第二定位杆的一端分别固定在座垫、靠背内，伸缩杆的两端分别绕两个第二定位杆的另一端转动。本实用新型专利技术的靠背翻转后与座垫组合成双层床，便于多个人休息，空间利用率高，靠背设置的弧度不仅舒适度高，而且人在上面休息时不会掉落，确保了安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅组合双层床
本技术涉及一种汽车座椅组合双层床。
技术介绍
目前在汽车行业，汽车座椅只是用来提供坐姿的方便，长时间乘坐时，容易出现腰酸背痛的现象。现有虽然出现了一种可将前后座椅打开组合成床铺的折叠组合床，但是容易受汽车内部空间长度的限制，而且两个座椅组合后只能形成一个床，只能方便一个人休息，无法完全发挥汽车内部高度空间的作用，空间利用率低。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的汽车座椅组合双层床。 为达到上述目的，本技术采用的技术方案为:一种汽车座椅组合双层床，包括座垫、靠背以及设于所述座垫下端的支座，所述座垫的侧端与所述靠背的侧端之间连接有支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑组、第二支撑组，所述第一支撑组包括支撑杆、连接在所述支撑杆两端的第一定位杆，两个所述第一定位杆的一端分别固定在所述座垫、靠背内，所述支撑杆的两端分别绕两个所述第一定位杆的另一端转动，所述第二支撑组包括伸缩杆、连接在所述伸缩杆两端的第二定位杆，两个所述第二定位杆的一端分别固定在所述座垫、靠背内，所述伸缩杆的两端分别绕两个所述第二定位杆的另一端转动。 本技术一个较佳实施例中，汽车座椅组合双层床进一步包括所述支撑杆的两端分别固定有第一支杆，所述第一支杆伸入所述第一定位杆内。 本技术一个较佳实施例中，汽车座椅组合双层床进一步包括所述第一定位杆的另一端固定有第一套筒，所述第一套筒上开有第一缺口。 本技术一个较佳实施例中，汽车座椅组合双层床进一步包括所述伸缩杆的两端分别固定有第二支杆，所述第二支杆伸入所述第二定位杆内。 本技术一个较佳实施例中，汽车座椅组合双层床进一步包括所述第二定位杆的另一端固定有第二套筒，所述第二套筒上开有第二缺口。 本技术一个较佳实施例中，汽车座椅组合双层床进一步包括所述靠背设置有弧度。 本技术一个较佳实施例中，汽车座椅组合双层床进一步包括所述靠背的上端通过伸缩柱连接有靠垫。 本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本技术结构简单、使用方便，靠背翻转后与座垫组合成双层床，便于多个人休息，空间利用率高，同时设置的靠垫可以作为台阶，便于小孩踩在靠垫上向上爬到靠背上休息，方便快捷，靠背设置的弧度不仅舒适度高，而且人在上面休息时不会掉落，确保了安全性。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的优选实施例的靠背翻转前与座垫组合成座椅的结构示意图； 图2是本技术的优选实施例的靠背翻转后与座垫组合成双层床的结构示意图； 图中:2、座垫，4、靠背，6、支座，8、支撑杆，10、第一定位杆，12、伸缩杆，14、第二定位杆，16、第一支杆，18、第一套筒，20、第一缺口，22、第二支杆，24、第二套筒，26、第二缺口，28、伸缩杆，30、靠垫。 【具体实施方式】 现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 如图1、图2所示，一种汽车座椅组合双层床，该汽车为内部空间比较大或顶篷比较高的车，比如3—，包括座垫2、靠背4以及设于座垫2下端的支座6，座垫2的侧端与靠背4的侧端之间连接有支撑组件，支撑组件包括第一支撑组、第二支撑组，第一支撑组包括支撑杆8、连接在支撑杆8两端的第一定位杆10，两个第一定位杆10的一端分别固定在座垫2、靠背4内，支撑杆8的两端分别绕两个第一定位杆10的另一端转动，第二支撑组包括伸缩杆12、连接在伸缩杆12两端的第二定位杆14，两个第二定位杆14的一端分别固定在座垫2、靠背4内，伸缩杆12的两端分别绕两个第二定位杆14的另一端转动。为了使第一定位杆10的一端、第二定位杆14的一端稳固在座垫2、靠背4内，可将第一定位杆10的一端、第二定位杆14的一端焊接在座垫2、靠背4上。 本技术优选支撑杆8的两端分别固定有第一支杆16，第一支杆16伸入第一定位杆10内，第一支杆16、第一定位杆10的纵截面均呈圆形，第一支杆6与第一定位杆10同轴心设置，第一支杆16部分能够在第一定位杆10内转动。为了实现靠背4翻转后支撑杆8能够定位住，本技术优选第一定位杆10的另一端固定有第一套筒18，第一套筒18上开有第一缺口 20，支撑杆8卡入第一缺口 20内，不会移动，确保支撑杆8处于竖直状态。 本技术优选伸缩杆12的两端分别固定有第二支杆22，第二支杆22伸入第二定位杆14内，第二支杆22、第二定位杆14的纵截面均呈圆形，第二支杆22与第二定位杆14同轴心设置，第二支杆22部分能够在第二定位杆14内转动。为了实现靠背4翻转后伸缩杆12能够定位住，本技术优选第二定位杆14的另一端固定有第二套筒24，第二套筒24上开有第二缺口 26，伸缩杆12卡入第二缺口 26内，不会移动，确保伸缩杆8处于竖直状态。 为了方便人们休息，提高舒适度，本技术优选靠背4设置有弧度，同时可实现靠背4翻转成水平状态时，人在靠背4上休息不会掉落，确保安全性。 本技术优选靠背4的上端通过伸缩柱28连接有靠垫30，靠垫30可以作为台阶，便于小孩踩在靠垫30上向上爬到靠背4上休息，方便快捷。 本技术在使用时，将靠背4翻转90度，从竖直状态变为水平状态，同时第一支杆16、第二支杆22旋转使得支撑杆8、伸缩杆12分别卡入第一缺口 20、第二缺口 26内，支撑杆8、伸缩杆12被定位住，靠背4与座垫2组合成双层床；当需要变成座椅时，将支撑杆8、伸缩杆12分别从第一缺口 20、第二缺口 26内拔出，翻转靠背4使其变为竖直状态，靠背4与座垫2组合成座椅。 以上依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅组合双层床，包括座垫、靠背以及设于所述座垫下端的支座，其特征在于：所述座垫的侧端与所述靠背的侧端之间连接有支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑组、第二支撑组，所述第一支撑组包括支撑杆、连接在所述支撑杆两端的第一定位杆，两个所述第一定位杆的一端分别固定在所述座垫、靠背内，所述支撑杆的两端分别绕两个所述第一定位杆的另一端转动，所述第二支撑组包括伸缩杆、连接在所述伸缩杆两端的第二定位杆，两个所述第二定位杆的一端分别固定在所述座垫、靠背内，所述伸缩杆的两端分别绕两个所述第二定位杆的另一端转动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅组合双层床，包括座垫、靠背以及设于所述座垫下端的支座，其特征在于:所述座垫的侧端与所述靠背的侧端之间连接有支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑组、第二支撑组，所述第一支撑组包括支撑杆、连接在所述支撑杆两端的第一定位杆，两个所述第一定位杆的一端分别固定在所述座垫、靠背内，所述支撑杆的两端分别绕两个所述第一定位杆的另一端转动，所述第二支撑组包括伸缩杆、连接在所述伸缩杆两端的第二定位杆，两个所述第二定位杆的一端分别固定在所述座垫、靠背内，所述伸缩杆的两端分别绕两个所述第二定位杆的另一端转动。2.根据权利要求1所述的汽车座椅组合双层床，其特征在于:所述支撑杆的两端分别固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁振兴，
申请(专利权)人：苏州中航中振汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32