无级变速器制造技术

来自驱动源(E)的驱动力从主输入轴(13)经由配置有输入切换机构(24)和第1减速器(25、26)的第1输入路径而被传递到无级变速机构(20)，进而被传递到配置有第2减速器(31、34)的第1输出路径，LOW模式被建立，此外，所述驱动力从主输入轴(13)经由配置有输入切换机构(24)和增速器(27、28)的第2输入路径而被传递到无级变速机构(20)，进而被传递到配置有第3减速器(29、34)的第2输出路径，HI模式被建立。由于输入侧的第1减速器(25、26)、输入侧的增速器(27、28)以及输出侧的第2、第3减速器(31、29、34)相互独立，所以，在切换LOW模式和HI模式时，消除输入切换机构(24)上的旋转差，同时，提高了LOW模式下输入到无级变速机构(20)的转速和HI模式下输入到无级变速机构(20)的转速的设定自由度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】无级变速器
本专利技术涉及使带式无级变速机构或环式无级变速机构这样的无级变速机构与减速器和增速器组合而成的无级变速器。
技术介绍
通过下述专利文献1，公知如下的无级变速器：经由多个离合器，使在一对滑轮上缠绕了环形带的带式无级变速机构和由使多个齿轮啮合的齿轮列形成的变速器组合，将带式无级变速机构的扭矩传递方向切换为从一方的滑轮朝向另一方的滑轮的第1方向和从另一方的滑轮朝向一方的滑轮的第2方向，由此实现了总变速比的放大。专利文献1：日本特公平3-48377号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而在上述以往的无级变速器中，由于在用于在LOW模式下对向带式无级变速机构输入的输入转速进行减速的减速齿轮和用于在HI模式下对来自带式无级变速机构的输出转速进行增速的感应齿轮中使用了相同的齿轮，所以存在如下问题：如果在HI模式下为了减小总变速比而减小感应齿轮的变速比来提高增速率，则减速齿轮的变速比变大，在LOW模式下输入到带式无级变速机构的扭矩过大，需要提高滑轮的强度而导致重量的增加。如果为了避免这个问题而增大感应齿轮的变速比并减小末端齿轮的变速比，则在LOW模式下的末端齿轮的变速比也减小，从而存在起步时无法得到足够的驱动力的问题。此外，在布局结构上，为了与轴旋转方向一致而需要使用链驱动机构，存在增加振动和噪音且易组装性降低的问题。本专利技术正是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，放大无级变速机构的总变速比。用于解决课题的手段为了达到上述目的，根据本专利技术，提出一种无级变速器，其具有：主输入轴，其被输入来自驱动源的驱动力；无级变速机构；第1输入路径，其将所述主输入轴与所述无级变速机构连接；第2输入路径，其将所述主输入轴与所述无级变速机构连接；输入切换机构，其将所述主输入轴的驱动力选择性地传递到所述第1输入路径或者所述第2输入路径；第1输出路径，其从所述无级变速机构输出以规定的变速比变速后的驱动力；第2输出路径，其从所述无级变速机构输出以规定的变速比变速后的驱动力；以及输出切换机构，其将所述无级变速机构输出的驱动力选择性地传递到所述第1输出路径或者所述第2输出路径，该无级变速器的第1特征在于，在所述第1输入路径中配置有对向所述无级变速机构的输入进行减速的第1减速器，在所述第2输入路径中配置有对向所述无级变速机构的输入进行增速的增速器，在所述第1输出路径中配置有对来自所述无级变速机构的输出进行减速的第2减速器，在所述第2输出路径配置有对来自所述无级变速机构的输出进行减速的、具有与所述第2减速器不同的减速比的第3减速器。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第1特征之外，还具有以下第2特征：所述第1减速器由一对齿轮构成，一个齿轮能够通过所述输入切换机构而与所述主输入轴接合或脱离，另一个齿轮被固定设置于与所述无级变速机构连接的第1副输入轴上，所述增速器由一对齿轮构成，一个齿轮能够通过所述输入切换机构而与所述主输入轴接合或脱离，另一个齿轮被固定设置于与所述无级变速机构连接的第2副输入轴上。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第1或者第2特征之外，还具有以下第3特征：所述输出切换机构由爪形离合器构成。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第2特征之外，还具有以下第4特征：所述无级变速机构具有设置于所述第1副输入轴的第1滑轮、设置于所述第2副输入轴的第2滑轮以及被缠绕于所述第1滑轮和第2滑轮的环形带，所述主输入轴与所述第1副输入轴和所述第2副输入轴平行地配置，所述输入切换机构在轴向上与所述第1滑轮或者所述第2滑轮重叠。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第2～第4中任意一个特征之外，还具有以下第5特征：所述输入切换机构被配置于所述主输入轴的在轴向上与所述驱动源相反的一侧的端部附近，由能够将所述第1减速器的一个齿轮和所述增速器的一个齿轮中的任意一方与所述主输入轴结合的爪形离合器构成。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第2～第4中任意一个特征之外，还具有以下第6特征：所述输入切换机构具有：第1摩擦离合器，其被配置于所述主输入轴的在轴向上与所述驱动源相反的一侧的端部附近；和第2摩擦离合器，其被配置于所述主输入轴的轴向上的所述驱动源侧的端部附近，所述第1摩擦离合器能够将所述第1减速器的一个齿轮与所述主输入轴结合，所述第2摩擦离合器能够将所述增速器的一个齿轮与所述主输入轴结合。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第2特征之外，还具有以下第7特征：所述第1副输入轴兼作第2输出轴，所述第2输出轴的驱动力经由第2输出切换机构而被输出，并且，所述第2副输入轴兼作第1输出轴，所述第1输出轴的驱动力经由第1输出切换机构和所述增速器而被输出。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第7特征之外，还具有以下第8特征：所述第1输出切换机构被设置于第3输出轴。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第7特征之外，还具有以下第9特征：所述第1输出切换机构被设置于所述主输入轴。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第8或者第9特征之外，还具有以下第10特征：使倒档齿轮存在于第1输出路径上。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了所述第1～第5中任意一个特征之外，还具有以下第11特征：所述主输入轴被分割为所述驱动源侧的第1部分和所述前进后退切换机构侧的第2部分，在所述第1部分和所述第2部分之间配置有由具有第1～第3要素的行星齿轮机构构成的前进后退切换机构，所述第1要素与所述第1部分连接，所述第2要素与所述第2部分连接，所述第1要素和第2要素能够经由离合器而相互结合，所述第3要素能够经由制动器而与壳体结合。此外根据本专利技术，提出以下无级变速器，该无级变速器除了第1特征之外，还具有以下第12特征：所述无级变速机构具有输入盘、输出盘以及被夹持在所述输入盘与所述输出盘之间的动力滚筒，所述第1输入路径将来自所述驱动源的驱动力传递到所述输入盘和所述输出盘中的一方，并且，所述第2输入路径将来自所述驱动源的驱动力传递到所述输入盘和所述输出盘中的另一方，在向所述第1输入路径输入所述驱动源的驱动力时，所述第2输入路径作为所述第1输出路径发挥作用，在向所述第2输入路径输入所述驱动源的驱动力时，所述第1输入路径作为所述第2输出路径发挥作用。另外，实施方式的发动机E与本专利技术的驱动源对应，实施方式的第1副输入轴14与本专利技术的第2输出轴对应，实施方式的第2副输入轴15与本专利技术的第1输出轴对应，实施方式的前进离合器17与本专利技术的离合器对应，实施方式的后退制动器18与本专利技术的制动器对应，实施方式的带式无级变速机构20和环式无级变速机构20′与本专利技术的无级变速机构对应，实施方式的LOW摩擦离合器24A与本专利技术的第1摩擦离合器对应，实施方式的HI摩擦离合器24B与本专利技术的第2离合器对应，实施方式的第1、第2减速齿轮25、26与本专利技术的第1减速器对应，实施方式的第1、第2感应齿轮27、28与本专利技术的增速器对应，实施方式的第2末端传动齿轮29与本专利技术的第3减速器对应，实施方式的第1末端传动齿轮31与本专利技术的第2减速器对应，实施方式的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速器，其具有：主输入轴(13)，其被输入来自驱动源(E)的驱动力；无级变速机构(20、20′)；第1输入路径，其将所述主输入轴(13)与所述无级变速机构(20、20′)连接；第2输入路径，其将所述主输入轴(13)与所述无级变速机构(20、20′)连接；输入切换机构(24)，其将所述主输入轴(13)的驱动力选择性地传递到所述第1输入路径或者所述第2输入路径；第1输出路径，其从所述无级变速机构(20、20′)输出以规定的变速比变速后的驱动力；第2输出路径，其从所述无级变速机构(20、20′)输出以规定的变速比变速后的驱动力；以及输出切换机构(30、32、56)，其将所述无级变速机构(20、20′)输出的驱动力选择性地传递到所述第1输出路径或者所述第2输出路径，该无级变速器的特征在于，在所述第1输入路径中配置有对向所述无级变速机构(20、20′)的输入进行减速的第1减速器(25、26)，在所述第2输入路径中配置有对向所述无级变速机构(20、20′)的输入进行增速的增速器(27、28)，在所述第1输出路径中配置有对来自所述无级变速机构(20、20′)的输出进行减速的第2减速器(31、34)，在所述第2输出路径配置有对来自所述无级变速机构(20、20′)的输出进行减速的、具有与所述第2减速器(31、34)不同的减速比的第3减速器(29、34)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种无级变速器，其具有：主输入轴(13)，其被输入来自驱动源(E)的驱动力；无级变速机构(20、20′)；第1输入路径，其将所述主输入轴(13)与所述无级变速机构(20、20′)连接；第2输入路径，其将所述主输入轴(13)与所述无级变速机构(20、20′)连接；输入切换机构(24)，其将所述主输入轴(13)的驱动力选择性地传递到所述第1输入路径或者所述第2输入路径；第1输出路径，其从所述无级变速机构(20、20′)输出以规定的变速比变速后的驱动力；第2输出路径，其从所述无级变速机构(20、20′)输出以规定的变速比变速后的驱动力；以及输出切换机构(30、32、56)，其将所述无级变速机构(20、20′)输出的驱动力选择性地传递到所述第1输出路径或者所述第2输出路径，该无级变速器的特征在于，在所述第1输入路径中配置有对向所述无级变速机构(20、20′)的输入进行减速的第1减速器(25、26)，在所述第2输入路径中配置有对向所述无级变速机构(20、20′)的输入进行增速的增速器(27、28)，在所述第1输出路径中配置有对来自所述无级变速机构(20、20′)的输出进行减速的第2减速器(31、34)，在所述第2输出路径配置有对来自所述无级变速机构(20、20′)的输出进行减速的、具有与所述第2减速器(31、34)不同的减速比的第3减速器(29、34)，所述第1减速器(25、26)、所述第2减速器(31、34)、所述第3减速器(29、34)和所述增速器(27、28)相互独立。2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于，所述第1减速器由一对齿轮(25、26)构成，一个齿轮(25)能够通过所述输入切换机构(24)而与所述主输入轴(13)接合或脱离，另一个齿轮(26)被固定设置于与所述无级变速机构(20)连接的第1副输入轴(14)上，所述增速器由一对齿轮(27、28)构成，一个齿轮(27)能够通过所述输入切换机构(24)而与所述主输入轴(13)接合或脱离，另一个齿轮(28)被固定设置于与所述无级变速机构(20)连接的第2副输入轴(15)上。3.根据权利要求1或2所述的无级变速器，其特征在于，所述输出切换机构(30、32、56)由爪形离合器构成。4.根据权利要求2所述的无级变速器，其特征在于，所述无级变速机构(20)具有设置于所述第1副输入轴(14)的第1滑轮(21)、设置于所述第2副输入轴(15)的第2滑轮(22)以及被缠绕于所述第1滑轮(21)和所述第2滑轮(22)的环形带(23)，所述主输入轴(13)与所述第1副输入轴(14)和所述第2副输入轴(15)平行地配置，所述输入切换机构(24)在轴向上与所述第1滑轮(21)或者所述第2滑轮(22)重叠。5.根据权利要求2所述的无级变速器，其特征在于，所述输入切换机构(24)被配置于所述主输入轴(13)的在轴向上与所述驱动源(E)相反的一侧的端部附近，由能够将所述第1减速器的一个齿轮(25)和所述增速器的一个齿轮(27)中的任意一方与所述主输入轴(13)结合的爪形离合器构成。6.根据权利要求3所述的无级变速器，其特征在于，所述输入切换机构(24)被配置于所述主输入轴(13)的在轴向上与所述驱动源(E)相反的一侧的端部附近，由能够将所述第1减速器的一个齿轮(25)和所述增速器的一个齿轮(27)中的任意一方与所述主输入轴(13)结合的爪形离合器构成。7.根据权利要求4所述的无级变速器，其特征在于，所述输入切换机构(24)被配置于所述主输入轴(13)的在轴向上与所述驱动源(E)相反的一侧的端部附近，由能够将所述第1减速器的一个齿轮(25)和所述增速器的一个齿轮(27)中的任意一方与所述主输入轴(13)结合的爪形离合器构成。8.根据权利要求2所述的无级变速器，其特征在于，所述输入切换机构(24)具有：第1摩擦离合器(24A)，其被配置于所述主输入轴(13)的在轴向上与所述驱动源(E)相反的一侧的端部附近；和第2摩擦离合器(24B)，其被配置于所述主输入轴(13)的轴向上的所述驱动源(E)侧的端部附近，所述第1摩擦离合器(24A)能够将所述第1减速器的一个齿轮(25)与所述主输入轴(13)结合，所述第2摩擦离合器(24B)能够将所述增速器的一个齿轮(27)与所述主输入轴(13)结合。9.根据权利要求3所述的无级变速器，其特征在于，所述输入切换机构(24)具有：第1摩擦离合器(24A)，其被配置于所述主输入轴(13)的在轴向上与所述驱动源(E)相反的一侧的端部附近；和第2摩擦离合器(24B)，其被配置于所述主输入轴(13)的轴向上的所述驱动源(E)侧的端部附近，所述第1摩擦离合器(24A)能够将所述第1减速器的一个齿轮(25)与所述主输入轴(13)结合，所述第2摩擦离合器(24B)能够将所述增速器的一个齿轮(27)与所述主输入轴(13)结合。10.根据权利要求4所述的无级变速器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：内野智司，藤川敦司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP