汽车落水自救装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车安全救生装置技术领域，涉及一种汽车落水自救装置。其主旨在于提供一种汽车落水后能让汽车漂浮在水面的装置。该汽车落水自救装置，包括车载电脑ECU、气体发生器、气囊、电子加热器和设置在汽车四周的水位传感器，所述车载电脑ECU与水位传感器和电子加热器连接，气体发生器连接气囊，其特征在于，所述气体发生器内设置有硝酸铵，电子加热器对硝酸铵进行加热产生气体。

【技术实现步骤摘要】
汽车落水自救装置
本技术属于汽车安全救生装置
，涉及一种汽车落水自救装置。
技术介绍
随着社会的发展和科学技术的进步，人们的物质文化生活水平得到了大大的提高，汽车作为生活中常用的交通工具日益普及到各个家庭，从而汽车安全防护成为了人们日益关注的话题。 如汽车落水自救问题已成为人们关注的热点，汽车在落水以后由于汽车重量大，所以落水以后在很短的时间内就会沉入水中，而车类人员在这段时间内很难从车内逃生，由于汽车在沉入水中以后会受到水压的影响，所以汽车的车门无法打开这样就会导致车毁人亡的惨剧而且车在落水以后汽车上的有害物质比如汽油，汽车电瓶内的汞，铅等重金属由于高压影响可能会泄漏在水里，这样会导致这一片区的水质造成严重的污染，而且汽车由于落水以后会有大量的水渗透在车体内，这样就会导致汽车重量加大，而且由于在汽车被拖出水面以前会受到水的阻力所以这样会给救援人员带来很大的麻烦，所以最好的办法就是汽车在落水后能够漂浮在水面上这样不管是对人还是对车包括车类电子设备以及财产安全都会有很大的保障。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车落水自救装置，其能够在汽车落水时，让汽车漂浮在水面，为车内人员提供逃生的机会。 为了实现上述目的本技术采用以下技术方案: 汽车落水自救装置，包括车载电脑E⑶、气体发生器、气囊、电子加热器和设置在汽车四周的水位传感器，所述车载电脑ECU与水位传感器和电子加热器连接，气体发生器连接气囊，其特征在于，所述气体发生器内设置有硝酸铵，电子加热器对硝酸铵进行加热产生气体。 上述技术方案中，所述电子加热器为铁铬铝，铁铬铝通过电线引接至车载电脑ECU。 所述气囊袋周向通过热压带结合，气囊袋内腔连接气体发生器，所述气囊袋设有压力传感器，所述压力传感器的探测端位于气囊袋的内腔中，所述压力传感器的信号输出端接于控制芯片，所述控制芯片接于报警装置。 所述报警装置包括蜂鸣器或者报警灯。 因为本技术采用了以上技术方案，所以具备以下有益效果: 本技术在汽车落水后能够迅速打开气囊，使得汽车漂浮在水面，确保了车内人员的安全。 【附图说明】 图1为本技术应用示意图； 图2为本技术气体发生器示意图； 图中I为水位传感器，2为气囊、3为出气口、4为硝酸铵、5为电线、6为铁铬铝、7 为气体发生器。 【具体实施方式】 汽车落水自救装置就是在汽车四周安装，水压传感器、气体发生器(硝酸铵)、气囊，电子打火器组成，他们会与汽车车载电脑E⑶相连接通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块。传感器将会安置在汽车的四周，如果汽车一旦落水，传感器就会受到水压的影响并且马上将这一信号发送给，E⑶，E⑶接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点加热产生大量气体给气囊充气。 气体产生原理；由于硝酸铵在受到高温以后会产生大量气体，所以我们将它使用在气体发生装置中，而加热器我们将采用的材料为铁铬铝，当ECU接收到落水信号后将会给铁铬铝通电，由于铁铬铝通电后会产生高温，当温度达到110度时就会让硝酸铵分解随之产生大量气体给气囊充气。 比如一辆汽车重1.5T我们可用F=mg g=10m/s~2进行运算，因为Ikg=1N F向上的力=15000N我们将汽车想成一个质点，那么这四个气囊平均受力为3750N，这样当气囊打开以后汽车就可以安全的飘在水上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车落水自救装置，包括车载电脑ECU、气体发生器、气囊、电子加热器和设置在汽车四周的水位传感器，所述车载电脑ECU与水位传感器和电子加热器连接，气体发生器连接气囊，其特征在于，所述气体发生器内设置有硝酸铵，电子加热器对硝酸铵进行加热产生气体。

【技术特征摘要】
1.汽车落水自救装置，包括车载电脑ECU、气体发生器、气囊、电子加热器和设置在汽车四周的水位传感器，所述车载电脑ECU与水位传感器和电子加热器连接，气体发生器连接气囊，其特征在于，所述气体发生器内设置有硝酸铵，电子加热器对硝酸铵进行加热产生气体。2.根据权利要求1所述的汽车落水自救装置，其特征在于:所述电子加热器为铁铬铝，铁铬铝通过电线引接至车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雨阳，
申请(专利权)人：黄雨阳，
类型：新型
国别省市：四川;51