双重防护的转轴制造技术

本实用新型专利技术涉及双重防护的转轴。本实用新型专利技术包括齿轮套、壳体、缓冲座和转轴本体，齿轮套的有中心孔内壁上设有内齿轮，转轴本体一端设有与内齿轮啮合的主齿轮，主齿轮的两端分别用固定螺母和活动螺母固定在齿轮套上，壳体设置在转轴本体另一端表面的凸起外侧，壳体的上端的缓冲座与凸起之间设有弹力套，弹力套与缓冲座之间连接有对称的弹簧，弹力套与凸起之间设有摩擦体，缓冲座内设有与液压腔连通的缓冲管。本实用新型专利技术中齿轮套的特殊结构以及调速缓冲器，大大减小转轴在旋转过程中产生的扭矩力，降低转轴的工作负荷，降低了转轴的损坏程度以及故障频率，延长了转轴的寿命，降低维修次数及成本。

【技术实现步骤摘要】
双重防护的转轴
[0001 ] 本技术涉及一种转轴，具体是一种双重防护的转轴。
技术介绍
在机械的动力设备中，转轴作为一种机械零部件，主要起到连接动力设备与工作设备的作用，因此对转轴的性能要求比较高。动力设备产生的动力通过转轴将动力传给工作设备，现有的转轴均是将转轴直接与动力设备连接，这种结构存在诸多缺点，如动力设备产生的扭矩力对转轴将产生巨大的损伤，使用寿命短，因此需要经常检查及维修，保证转轴的正常运转，而且转轴一旦出现损坏，其维修较困难，维修成本高；而且现有的转轴传动结构均是通过控制一端，再驱动工作设备运转，在转轴的减速过程中，减速过快，使得转轴的工作负荷大大增加而经常受到损伤，因此极大的缩减了转轴的使用寿命，增加维修成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双重防护的转轴，以减小动力设备对转轴的扭矩力，并对转轴进行二次减速，减小转轴的工作负荷，延长转轴的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种双重防护的转轴，包括齿轮套、壳体、缓冲座和转轴本体，齿轮套沿轴线方向开设有中心孔，齿轮套的中心孔内壁上设有内齿轮，所述转轴本体一端外表面设有与内齿轮啮合的主齿轮，主齿轮的两端分别设有固定螺母和活动螺母，所述转轴本体通过活动螺母和螺栓固定在齿轮套上，转轴本体另一端表面设有凸起，所述壳体设置在凸起的外侧，且转轴本体穿过壳体且与壳体活动连接，所述缓冲座设置在壳体的进口处，且缓冲座与壳体进口吻合，缓冲座与凸起之间设有弹力套，弹力套与缓冲座之间连接有对称的弹簧，弹力套与缓冲座形成液压腔，弹力套上设有摩擦体，且摩擦体位于弹力套与凸起之间，所述缓冲座内设有与液压腔连通的缓冲管。 作为本技术进一步的方案:所述主齿轮的长度为转轴本体的一半。 作为本技术进一步的方案:所述缓冲管呈S型 作为本技术再进一步的方案:所述弹簧绕弹力套的圆周设置有多个，且弹力套随着液压腔内压力变形收缩。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:通过外部动力设备驱动齿轮套运转，进而驱动转轴旋转，由于主齿轮占转轴本体长度的一半的特殊结构，因此大大减小了转轴在旋转过程中产生的扭矩力，降低了转轴的损坏程度以及故障频率，延长了转轴的寿命；设有的调速缓冲器，能缓慢的降低高速旋转的转轴，防止转轴因减速过快造成的损伤，降低转轴的工作负荷，再次延长转轴的使用寿命，降低维修次数及成本，维护以及检修方便。【附图说明】 图1为双重防护的转轴的示意图。 图2为双重防护的转轴中齿轮套的内部示意图。 图中:1_齿轮套；2_转轴本体；3_主齿轮；4_内齿轮；5_固定螺母；6_活动螺母；7_螺栓；8_凸起；9-壳体；10_缓冲座；11_缓冲管；12_弹力套；13-弹簧；14_摩擦体；15-液压腔。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1?2，本技术实施例中，包括齿轮套1和转轴本体2，齿轮套1沿轴线方向开设有中心孔，齿轮套1的中心孔内壁上设有内齿轮4，转轴本体2 —端外表面设有与内齿轮4啮合的主齿轮3，主齿轮3的长度为转轴本体2的一半，将转轴本体2伸入齿轮套1内，通过内齿轮4与主齿轮3的啮合，齿轮套1驱动转轴本体2进行转动，齿轮套1连接在发动机或油缸的输出轴上，主齿轮3的两端分别设有固定螺母5和活动螺母6，转轴本体2通过活动螺母6和螺栓7固定在齿轮套1上，通过螺母和螺栓将转轴本体2紧紧的固定在齿轮套1内，防止转轴本体2脱离齿轮套1。 将主齿轮3伸入齿轮套4内，动力设备驱动齿轮套进行旋转，从而驱动转轴本体2进行旋转，而且主齿轮3占转轴本体1长度的一半，因此大大减小了转轴在旋转过程中产生的扭矩力，降低了对转轴的损坏，延长了转轴的寿命；而且本专利技术结构简单，齿轮套1比转轴本体2更容易损坏，因此只需要更换齿轮套1即可，降低维修费用，维护以及检修方便。 转轴本体2另一端表面设有凸起8，壳体9设置在凸起8的外侧，且转轴本体2穿过壳体9且与壳体9活动连接，转轴本体2在固定的壳体9中进行旋转，缓冲座10设置在壳体9的进口处，且缓冲座10与壳体9进口吻合且保持密封状态，缓冲座10与凸起8之间设有弹力套12，弹力套12与缓冲座10之间连接有对称的弹簧13，弹簧13绕弹力套12的圆周设置有多个，弹力套12与缓冲座10形成液压腔15，弹力套12随着液压腔15内压力变形收缩，弹力套12上设有摩擦体14，且摩擦体14位于弹力套12与凸起8之间，摩擦体14与凸起8接触的过程中，凸起8会损伤，因此设置的凸起8可以延长转轴的使用寿命；缓冲座10内设有与液压腔15连通的S型缓冲管11，通过缓冲管11向液压腔15内充入液压油，转轴本体2在高速旋转时，摩擦体14与转轴本体2上的凸起8处于离合状态，当要控制转轴本体2减速时，通过控制外界的液压控制器与缓冲管11向缓冲腔15内充入液压油，液压腔15的压力逐渐增大，弹力套12在液压油的压力下变形收缩，摩擦体14与旋转的凸起8缓缓接触，将压力施加在转轴本体2的凸起8上，使得转轴本体2的速度逐渐减慢，降低转轴本体2因速度快速减小而带来的损坏或损坏。 通过齿轮套1和缓冲减速器的配合使用，使得转轴本体2在工作过程中得到更好的保护，大大降低了转轴本体2的损坏程度以及故障频率，延长了转轴本体2的使用寿命。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
双重防护的转轴，包括齿轮套（1）、壳体（9）、缓冲座（10）和转轴本体（2），其特征在于，所述齿轮套（1）沿轴线方向开设有中心孔，齿轮套（1）的中心孔内壁上设有内齿轮（4），所述转轴本体（2）一端外表面设有与内齿轮（4）啮合的主齿轮（3），主齿轮（3）的两端分别设有固定螺母（5）和活动螺母（6），所述转轴本体（2）通过活动螺母（6）和螺栓（7）固定在齿轮套（1）上，转轴本体（2）另一端表面设有凸起（8），所述壳体（9）设置在凸起（8）的外侧，且转轴本体（2）穿过壳体（9）且与壳体（9）活动连接，所述缓冲座（10）设置在壳体（9）的进口处，且缓冲座（10）与壳体（9）进口吻合，缓冲座（10）与凸起（8）之间设有弹力套（12），弹力套（12）与缓冲座（10）之间连接有对称的弹簧（13），弹力套（12）与缓冲座（10）形成液压腔（15），弹力套（12）上设有摩擦体（14），且摩擦体（14）位于弹力套（12）与凸起（8）之间，所述缓冲座（10）内设有与液压腔（15）连通的缓冲管（11）。

【技术特征摘要】
1.双重防护的转轴，包括齿轮套(I)、壳体(9)、缓冲座(10)和转轴本体(2)，其特征在于，所述齿轮套(I)沿轴线方向开设有中心孔，齿轮套(I)的中心孔内壁上设有内齿轮(4)，所述转轴本体(2)—端外表面设有与内齿轮(4)啮合的主齿轮(3)，主齿轮(3)的两端分别设有固定螺母(5)和活动螺母(6)，所述转轴本体(2)通过活动螺母(6)和螺栓(7)固定在齿轮套(I)上，转轴本体(2)另一端表面设有凸起(8)，所述壳体(9)设置在凸起(8)的外侧，且转轴本体(2)穿过壳体(9)且与壳体(9)活动连接，所述缓冲座(10)设置在壳体(9)的进口处，且缓冲座(10)与壳体(9)进口吻合，缓冲座(10)与凸起(8)之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建杰，董国柱，毛财德，
申请(专利权)人：宁波捷成轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33