一种DT型凸轮间歇分割器结构制造技术

一种DT型凸轮间歇分割器结构，包括箱体，以及设置组装于箱体上的驱动部分、从动部分、辅台部分，驱动部分包括设置于箱体外部和内部的入力轴、弧面凸轮、键条、圆锥滚子轴承、垫环、偏心轴承座、调整螺母、O型圈、油封和螺丝，驱动部分的偏心轴承座使用全螺栓固定方式与箱体进行组装，多个螺栓分布于偏心轴承座圆周；从动部分包括设置于箱体上部和内部的出力转塔、滚针轴承、圆锥滚子轴承、油封、止松垫片和锁紧螺母，从动部分的轴承座与箱体铸造加工一体成型，没有了累积公差，大大减少了对材料和时间的浪费，也增加了分割器的整体稳定性；辅台部分包括设置于箱体底部和从动部分中部的芯轴、轴承、垫环、连接板、油封、O型圈和螺丝。

【技术实现步骤摘要】
一种DT型凸轮间歇分割器结构
本技术涉及弧面凸轮分度机构领域，具体是一种DT型凸轮间歇分割器结构。
技术介绍
目前行业公知的DT型分割器，分割器箱体铸造成分体式，加工后用螺栓连接在一起；分割器箱体主视面圆弧形设计；分割器从动部分的出力转塔所用轴承的轴承座单独加工，安装于箱体上；分割器驱动部分所用的偏心轴承座与箱体结合采用内部卡装式安装，组装调试完成后再用止付螺丝定位，防止由于机械运动有所偏移。但是，过去为了铸造和加工方便，箱体采用了分体式设计，加工后再在接触面涂抹密封胶再螺栓连接在一起，这样组装工人的组装方式、涂抹胶层的厚度和螺栓压紧的力度对精度和密封性都有影响；分割器箱体主视面设计成圆弧形，部分客户的设备为了更加多功能化，需要在主视面加装固定附件，圆弧形设计就使加装附件加大了难度；分割器从动部分的轴承座单独加工，安装于箱体上，由于零件的加工误差，再组装累积，就增加了累积公差，降低了整体精度，并且轴承座近似一个圆环形的零件，一般都用圆形的棒料加工，中间加工去掉的材料就会很多，造成浪费，特别是大规格产品的轴承座浪费更大，加工时间也特别长；分割器驱动部分的偏心轴承座与箱体组装结合采用内部卡装式安装，这样在组装调试完成后目前的方法只好用止付螺丝定位，由于轴承座与箱体之间的配合是有一定间隙的，当止付螺丝顶住轴承座，轴承座受力后就会有所偏移，就会影响到驱动部分与从动部分的最佳配合的精度，给组装调试造成一定难度。
技术实现思路
本技术旨在提供一种DT型凸轮间歇分割器结构。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种DT型凸轮间歇分割器结构，包括箱体，以及设置组装于箱体上的驱动部分、从动部分、辅台部分，箱体上设有偏心轴承座安装孔，偏心轴承座安装孔设计成台阶式孔，并在台阶圆周均布螺丝孔；所述驱动部分包括设置于箱体外部和内部的入力轴、弧面凸轮、键条、圆锥滚子轴承、垫环、偏心轴承座、调整螺母、O型圈、油封和螺丝，多个螺栓分布于偏心轴承座圆周；所述从动部分包括设置于箱体上部和内部的出力转塔、滚针轴承、圆锥滚子轴承、油封、止松垫片和锁紧螺母，从动部分的轴承座与箱体铸造加工一体成型；所述辅台部分包括设置于箱体底部和从动部分中部的芯轴、轴承、垫环、连接板、油封、O型圈和螺丝。 优选的，所述箱体为一体式设计。 优选的，所述箱体正面为平面。 优选的，所述驱动部分的偏心轴承座使用全螺栓固定方式与箱体进行组装。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:该DT型凸轮间歇分割器结构，一体式设计的箱体有绝对的稳定性和高精度，箱体自身又不存在密封性的问题；箱体的正面设计成一个平面，可以方便的加装附件；分割器从动部分的轴承座与箱体铸造加工一体成型，没有了累积公差，大大减少了因单独加工轴承座对材料和时间的浪费，也增加了分割器的整体稳定性，还响应了如今提倡节能环保的理念；分割器驱动部分的偏心轴承座使用螺栓固定式组装，多个螺栓分布于偏心轴承座圆周，既保证了强度又不需要在箱体的其它面打孔安装螺丝来定位轴承座，同时降低了组装的难度。 【附图说明】 图1为本技术的整体结构示意图； 图2为本技术的内部剖视图； 图3为本技术中入力轴与弧面凸轮的组装示意图； 图4为本技术中入力轴、弧面凸轮与出力转塔、滚针轴承啮合图； 图5为本技术中驱动部分的结构示意图； 图6为本技术中驱动部分的爆炸图； 图7为本技术中从动部分的结构示意图； 图8为本技术中从动部分的爆炸图； 图9为本技术中分割器辅台部分的结构示意图； 图10为图1中A处的放大图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1-10，本技术实施例中，一种DT型凸轮间歇分割器结构，包括箱体，以及设置组装于箱体上的驱动部分、从动部分、辅台部分，所述箱体设计成一体式，正面设计成平面。箱体上设有偏心轴承座安装孔104，偏心轴承座安装孔104设计成台阶式孔，并在台阶圆周均布螺丝孔，方便偏心轴承座202的安装、调试和固定；所述驱动部分包括设置于箱体外部和内部的入力轴401、弧面凸轮406、键条、圆锥滚子轴承、垫环、偏心轴承座202、调整螺母、O型圈、油封和螺丝，驱动部分的偏心轴承座202使用全螺栓固定方式与箱体进行组装，多个螺栓203分布于偏心轴承座202圆周，既保证了强度又不需要在箱体的其它面打孔安装螺丝来定位轴承座，同时降低了组装的难度；所述从动部分包括设置于箱体上部和内部的出力转塔404、滚针轴承405、圆锥滚子轴承、油封、止松垫片和锁紧螺母，从动部分的轴承座与箱体铸造加工一体成型，没有了累积公差，大大减少了因单独加工轴承座对材料和时间的浪费，也增加了分割器的整体稳定性；所述辅台部分包括设置于箱体底部和从动部分中部的芯轴、轴承4 O 7、垫环、连接板、油封、O型圈和螺丝。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种DT型凸轮间歇分割器结构，包括箱体，以及设置组装于箱体上的驱动部分、从动部分、辅台部分，其特征在于，箱体上设有偏心轴承座安装孔，偏心轴承座安装孔设计成台阶式孔，并在台阶圆周均布螺丝孔；所述驱动部分包括设置于箱体外部和内部的入力轴、弧面凸轮、键条、圆锥滚子轴承、垫环、偏心轴承座、调整螺母、O型圈、油封和螺丝，多个螺栓分布于偏心轴承座圆周；所述从动部分包括设置于箱体上部和内部的出力转塔、滚针轴承、圆锥滚子轴承、油封、止松垫片和锁紧螺母，从动部分的轴承座与箱体铸造加工一体成型；所述辅台部分包括设置于箱体底部和从动部分中部的芯轴、轴承、垫环、连接板、油封、O型圈和螺丝。

【技术特征摘要】
1.一种DT型凸轮间歇分割器结构，包括箱体，以及设置组装于箱体上的驱动部分、从动部分、辅台部分，其特征在于，箱体上设有偏心轴承座安装孔，偏心轴承座安装孔设计成台阶式孔，并在台阶圆周均布螺丝孔；所述驱动部分包括设置于箱体外部和内部的入力轴、弧面凸轮、键条、圆锥滚子轴承、垫环、偏心轴承座、调整螺母、O型圈、油封和螺丝，多个螺栓分布于偏心轴承座圆周；所述从动部分包括设置于箱体上部和内部的出力转塔、滚针轴承、圆锥滚子轴承、油封、止松垫片和锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵相雨，
申请(专利权)人：苏州古田自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32