电动车双电机驱动装置制造方法及图纸

技术编号:1098594 阅读:170 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种电动车双电机驱动装置,包括驱动电机(1)、驱动轮(2),其特征在于:所述驱动电机(1)设有两个,两个驱动电机(1)分别与两个驱动轮(2)连接。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
电动车双电机驱动装置
本技术涉及一种电动车双电机驱动装置。
技术介绍
电动车由于其环保、安全、安静,但速度相对迟缓、里程相对相短的多数被用于观光车、高尔夫车、货车、牵引车、高空作业车。随着我国国民生活质量的不断提高,旅游逐渐成为大家休闲娱乐的重要选择之一,因此,电动车在旅游观光、休闲高尔夫市场极具前景,目前,电动车在全国的各大旅游胜地和大型高尔夫球场随处可见。上述电动车的驱动装置均会配置一个驱动电机,由驱动电机带动驱动轴,驱动轴带动两端的车轮行驶。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种电动车双电机驱动装置,具有两个驱动电机分别驱动两个驱动轮,不仅传动效率高、功率损失小,而且车辆控制灵活、制动效果好。本技术的技术方案是:一种电动车双电机驱动装置,包括驱动电机、驱动轮,所述驱动电机设有两个,两个驱动电机分别与两个驱动轮连接。本技术详细的技术方案之一是:一种电动车双电机驱动装置,包括驱动电机、驱动轮,所述驱动电机设有两个,两个驱动电机分别与两个驱动轮连接;所述驱动电机的输出轴与驱动轮的轮轴垂直,两个驱动电机分别安装在两个减速箱上,两个减速箱分别固定在车架的两侧,驱动电机在输出轴上直接形成蜗杆并伸入减速箱中,蜗杆与蜗轮啮合,蜗轮安装在伸入减速箱内的轮轴上。本技术详细的技术方案是之二是:一种电动车双电机驱动装置,包括驱动电机、驱动轮,所述驱动电机设有两个,两个驱动电机分别与两个驱动轮连接;所述驱动电机的输出轴与驱动轮的轮轴同轴,驱动轮直接安装在驱动电机的输出轴上。本技术的优点是:-->1.本技术设有两个驱动电机分别带动驱动轮,省去了传动轴和传动装置,传动效率高、功率损失小。2.本技术在刹车时只需通过制动驱动电机即可,所需的制动力比制动车轮时要小得多,车辆控制灵活、制动效果好。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述:图1为实施例一的结构示意图;图2为实施例一中驱动装置的侧面视图。其中:1驱动电机;2驱动轮;3减速箱;4车架;5蜗杆;6蜗轮;7轮轴。具体实施方式实施例一:如图1、图2所示,一种电动车双电机驱动装置,包括驱动电机(1)、驱动轮(2),所述驱动电机(1)设有两个,分别安装在两个减速箱(3)上,两个减速箱(3)分别固定在车架(4)的后端两侧,驱动电机(1)在输出轴上直接形成蜗杆(5)并伸入减速箱(3)中,蜗杆(5)与蜗轮(6)啮合,蜗轮(6)安装在驱动轮(2)的轮轴(7)上,轮轴(7)伸入减速箱(3)中并与蜗杆(5)的轴线垂直。实施例二:一种电动车双电机驱动装置,包括驱动电机(1)、驱动轮(2),所述驱动电机(1)设有两个,两个驱动电机(1)分别与两个驱动轮(2)的轮轴(7)同轴,并且驱动轮(2)直接安装在驱动电机(1)的输出轴上。本技术设有两个驱动电机(1)分别带动驱动轮(2),省去了传动轴和传动装置,传动效率高、功率损失小;本技术在刹车时只需通过制动驱动电机(1)即可,所需的制动力比制动车轮时要小得多,车辆控制灵活、制动效果好。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车双电机驱动装置,包括驱动电机(1)、驱动轮(2),其特征在于:所述驱动电机(1)设有两个,两个驱动电机(1)分别与两个驱动轮(2)连接。2.根据权利要求1所述的电动车双电机驱动装置,其特征在于:所述驱动电机(1)的输出轴与驱动轮(2)的轮轴(7)垂直,两个驱动电机(1)分别安装在两个减速箱(3)上,两个减速箱(3)分别...

【专利技术属性】
技术研发人员:庹新永廖标跃
申请(专利权)人:苏州益高电动车辆制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1