一种排档杆锁固装置制造方法及图纸

一种排档杆锁固装置，其特征在于：主要由设置在排档头外套中的锁心、上锁档块及锁栓组成，固设于排档头外套中的锁心通过其下端的锁舌联接传动于上锁档块，由上锁档块限制其上锁行程的锁栓活动设于锁心的下方，锁栓与排档头外套之间设有复位拉簧，排档杆固接于排档头外套。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种排档杆锁固装置
本技术涉及一种排档杆锁固装置。
技术介绍
现有技术中，汽车排档杆的锁固装置各种各样，但，其结构大多复杂，组装、拆卸较为麻烦。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种结构简单的排档杆锁固装置。本技术的次要目的在于提供一种组装、拆卸十分方便的排档杆锁固装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种排档杆锁固装置，主要由设置在排档头外套中的锁心、上锁档块及锁栓组成，固设于排档头外套中的锁心通过其下端的锁舌联接传动于上锁档块，由上锁档块限制其上锁行程的锁栓活动设于锁心的下方，锁栓与排档头外套之间设有复位拉簧，排档杆固接于排档头外套。上述锁心下端的锁舌固接于传动杆的上端，传动杆的下端联接传动于上锁档块。上述上锁档块呈“冂”字型，传动杆下端的拨杆插置于“冂”字型上锁档块中，“冂”字型上锁档块与排档头外套之间设有上锁弹簧。上述排档杆通过传动杆、锁心固接于排档头外套，传动杆和排档杆上对应形成缩颈段和缺槽，缩颈段上具有在上锁时与缺槽位置相对的让位面，联体滑块设于缩颈段处，传动杆与排档杆之间通过联体弹簧顶抵此联体滑块位于缩颈段和缺槽之间而联接定位。上述锁栓的上方设有锁栓行程限位体，此锁栓行程限位体在上锁时与上锁挡块配合限制锁栓上行。上述锁固装置的各构件皆设于锁体中，锁体固定在排档头外套内，且排档杆也固接于锁体。采用上述结构后，本技术是由锁心带动上锁档块动作，并由上锁档块与锁栓配合实现开锁、上锁，构件少，结构简单。当开锁时，-->转动钥匙，通过锁心带动上锁档块移动，使上锁档块让位于锁栓，锁栓在复位拉簧的作用下，向上行，完全脱离排档座，即可实施排档；当上锁时，向下拉锁栓，使之插入排档座中，此时，上锁档块在上锁弹簧的作用下复位，并限制锁栓向上行程，使锁栓被固定插入排档座中，即可实现上锁。又，本技术的各构件皆可设于锁体中，并通过锁体设置在排档头外套内，且排档杆可通过联体滑块、传动杆、锁心固接于锁体，这样，组装时，可先将各构件组设于锁体中，再将组设了各构件的锁体设置在排档头外套内，然后，在开锁状态下，将排档头组装在排档杆，即完成组装，组装十分方便；而拆卸时，则在开锁状态下，将排档头从排档杆上拨下即可，拆卸亦十分方便。附图说明图1是本技术的分解示意图；图2是本技术上锁状态的组合外观图；图3是本技术上锁状态的剖视图；图4是本技术开锁状态的组合外观图；图5是本技术开锁状态的剖视图；图6是本技术开锁状态的排档动作图；图7是本技术传动杆的立体结构图；图8是本技术锁栓行程限位体的立体结构图；图9是本技术锁栓的立体结构图；图10是本技术锁栓的另一角度立体结构图；图11是本技术锁体的立体结构图；图12是本技术锁体的另一角度立体结构图。具体实施方式如图1所示，本技术揭示的一种排档杆锁固装置的最佳实施例，主要由设置在排档头外套1中的锁心2、上锁档块3及锁栓4组成。锁心2固设于锁体6内的上段，配合图11、12所示，锁体6通过一个紧定螺钉固定在排档头外套1中，排档头外套1对应锁心2上的钥匙孔也开设一个钥匙孔。传动杆5组装在锁体6内、锁心2的下方。配合图7所示，锁心2下端的锁舌21与插槽51配合而固接于传动杆5的上端，这样，传动杆5可由锁心2带动而转动。传动杆5上形成缩颈段52，缩颈段52上具有让位面53。传动杆5的下端形成拨杆54。-->上锁档块3呈“冂”字型，上锁档块3组装在锁体6内、传动杆5的下方。传动杆5下端的拨杆54插置于“冂”字型上锁档块3中，“冂”字型上锁档块3与锁体6之间设有上锁弹簧31，可通过锁心2转动来带动上锁档块3水平移动，并通过此上锁弹簧31复位。锁栓4组装在锁体6内的下段。锁栓4的上方设有可随锁栓4在锁体6内上、下运动的锁栓行程限位体41，配合图8-10所示，此锁栓行程限位体41在上锁时与上锁挡块3配合可限制锁栓4上行。锁栓4与锁体6之间通过分别固定在锁栓4与锁体6上的两个销42设有一个复位拉簧42，此复位拉簧42可在开锁后，使锁栓4自动复位，方便排档。排档杆7插置在锁体6内，并伸至传动杆5的一侧。排档杆7上对应传动杆5的缩颈段52及让位面53形成缺槽71。联体滑块8设于缩颈段52处，联体滑块8与锁体6之间设有联体弹簧81，传动杆5与排档杆7之间通过联体弹簧81顶抵此联体滑块8位于缩颈段52和缺槽71之间而联接定位，而排档杆7即通过传动杆5、锁心2与锁体6固接于排档头外套1。本技术组装时，配合图4、5所示，可先将锁心2、传动杆5、联体滑块8、上锁档块3、锁栓4等一一组设于锁体6中，再将组设了这些构件的锁体6设置在排档头外套1内，然后，令锁心2处于开锁状态，使联体滑块8处于传动杆5缩颈段52的让位面53上，最后，将排档杆7插入锁体6内，当缺槽71与让位面53位置相对时，联体滑块8即由联体弹簧81顶抵位于让位面53和缺槽71之间，而联接传动杆5与排档杆7，完成排档头与排档杆的组装，组装十分方便。本技术上锁时，如图2、3所示，向下拉锁栓6，使之插入排档座中，此时，传动杆5的缩颈段52与排档杆7的缺槽71相对，联体滑块8由联体弹簧81顶抵位于缩颈段52和缺槽71之间，使传动杆5与排档杆7联接定位，整个锁不能在上锁时被拿走，而传动杆5的拨杆54处于上锁档块3的中间，上锁档块3在上锁弹簧31的作用下复位，处于锁栓行程限位体41的顶部，从而限制锁栓4向上行程，使锁栓4被固定插入排档座中，即可实现上锁。本技术开锁时，如图4、5所示，转动钥匙，通过锁心2带动传动杆5转动，传动杆5的拨杆54推动上锁档块3移动，使上锁档块3让位于锁栓行程限位体41，锁栓行程限位体41和锁栓4在复位拉簧42的作用下向上行，完全脱离排档座，即可实施排档，如图6所示；而此时，传动杆5的缩颈段52偏转，使让位面53与排档杆7的缺槽71相对，联体滑块8由联体弹簧81顶抵位于让位面53和缺槽71之间，若向上用力拨整个锁，由排档杆7推动联体滑块8完全处于让位面53上，即可将整个锁从排档杆7上拿走。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种排档杆锁固装置，其特征在于：主要由设置在排档头外套中的锁心、上锁档块及锁栓组成，固设于排档头外套中的锁心通过其下端的锁舌联接传动于上锁档块，由上锁档块限制其上锁行程的锁栓活动设于锁心的下方，锁栓与排档头外套之间设有复位拉簧，排档杆固接于排档头外套。2、如权利要求1所述的一种排档杆锁固装置，其特征在于：锁心下端的锁舌固接于传动杆的上端，传动杆的下端联接传动于上锁档块。3、如权利要求2所述的一种排档杆锁固装置，其特征在于：上锁档块呈“冂”字型，传动杆下端的拨杆插置于“冂”字型上锁档块中，“冂”字型上锁档块与排档头外套之间设有上锁弹簧。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄翠云，王腾云，
申请(专利权)人：深圳市嘉德沣科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：