机动车滑行节能器制造技术

本实用新型专利技术是一种改进的机动车滑行节能装置，它装在驱动半轴与驱动轮之间，其特征是滑行装置的主轴通过双向牙嵌离合滑盘左右滑动，分别与星轮和滑行器外套啮合传递动力。星轮与外套间有三个楔缝，楔缝内的圆柱销使外套与主轴一起转动或滑动。在行车中，只要收减油门，就可惯性滑行。结构简单，使用可靠。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆的机构传动装置，特别是一种机动车驱动半轴上的滑行装置。车辆滑行器是机动车传动系的一种辅助装置，一般安装在驱动半轴上。行车过程中，不踩离合器，不摘档，只要收减油门，就可惯性滑行，从而减少换档次数、减轻发动机及传动系的被动磨损，降低燃油消耗。现有的汽车节能滑行器，结构较复杂，制作难度大；有的需在车速较高时，才能发挥作用，不适应在市内公共汽车和中、低速车辆上使用。本技术的目的是提供一种结构简单可靠，不受车速限制的机动车滑行节能装置。本技术的任务是以如下方式完成的。设计一个安装在机动车一侧驱动半轴端部的滑行器，滑行器由与驱动半轴联接的主轴、与驱动轮毂联接的外套以及套在主轴上的双面牙嵌离合滑盘及其两侧的与节能器外套固定联接的离合盘，一端带扇形齿的星轮组成；主轴上固定一个与双面牙嵌离合滑盘凸缘上的螺旋槽滑动配合的柱销；星轮上有三个楔形缺口和外套内腔组成三个楔缝，楔缝中各横一个园柱销。机动车安装上本技术节能器后，正车、倒车自如。行车过-->程中，不论车速高低，只要收减油门，不踩离合器，不摘档，就可惯性滑行。滑行器结构简单、可靠。以下结合附图进一步描述本技术。附图1为本技术轴向剖视图。图2为图1的B－B剖视图。如图1所示，滑行器主轴8与驱动半轴轴端联接，滑行器外套4与驱动轮毂联接。带凸缘的双面牙嵌离合滑盘7套在主轴8上，可左右滑动；离合盘6与外套4紧配合，并由骑缝螺钉5联接；星轮1套装在主轴8上。如图2所示，星轮1上有三个楔形缺口，缺口与外套4内腔构成三个楔缝，楔缝内各横置一个园柱销2。星轮1上每个楔形缺口的楔跟处安装几个带弹簧13的弹簧柱销12，弹簧柱销12与园柱销2轴线垂直。弹簧柱销12将园柱销2推向楔兴。每个楔形缺口一般安装三个弹簧柱销12。档板3套在主轴8上，被螺钉11固定在星轮1上，防止园柱销2窜出楔缝。如图1，导向销10穿过档板3固定在星轮1上，双向牙嵌离合滑盘7上，有孔套装在导向销10上。主轴8上固定有拨销9，双面牙嵌离合滑盘7凸缘上的螺旋槽与拨销9滑动配合。当机动车驱动轴，如左侧驱动半轴顺时针转动，即挂前进档时，滑行器主轴8也顺时针转动，主轴8上的拨销9拨动双面牙嵌离合滑盘7向左滑动，导向销10保证离合滑盘7与星轮1上的离合齿顺利啮合，带动星轮1顺时针转动，这时楔缝中的园柱销2在星轮1和外套内腔的相互作用和弹簧柱销12的推送下，向楔兴处滚动、挤塞、从而使滑行器外套4和星轮1一起顺时针转动，驱动轮即顺时针转动、机动车前-->进。在行进中，驾驶员不踩离合器，不摘档，只要松减油门，降低发动机转速，使星轮1转速低于滑行器外套4转速。这时，外套4内腔即将园柱销2带向楔跟，使外套4和星轮1相互滑动，驱动轮就惯性滑行。倒车时，主轴8逆时针旋转，拨销9拨动双向牙嵌离合滑盘7向右滑动，离开星轮1，而和右侧离合盘6啮合，带动滑行器外套4逆时针旋转。这时滑行器上所有部件都同步逆时针运转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车滑行节能器，由与机动车驱动轮轮毂联接的外套以及主轴和外套间的传动部件组成，其特征在于所说的传动部件由套在主轴上的双面牙嵌离合滑盘及其两侧的与节能器外套牢固联接的离合盘、一端带离合齿的星轮组成；节能器主轴上固定一个与双面牙嵌离合滑盘凸缘上的螺旋槽滑动配合的拨销；星轮上有三个楔形缺口和外套内腔组成三个楔缝，楔缝中各横置一个园柱销。

【技术特征摘要】
1、一种机动车滑行节能器，由与机动车驱动轮轮毂联接的外套以及主轴和外套间的传动部件组成，其特征在于所说的传动部件由套在主轴上的双面牙嵌离合滑盘及其两侧的与节能器外套牢固联接的离合盘、一端带离合齿的星轮组成；节能器主轴上固定一个与双面牙嵌离合滑盘凸缘上的螺旋槽滑动配合的拨销；星轮上有三个楔形缺口和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣彬，
申请(专利权)人：张荣彬，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]