载重汽车驱动轮动力输出装置制造方法及图纸

载重汽车驱动轮动力输出装置，属车辆动力传动装置，本实用新型专利技术是利用摩擦轮传动原理和摩擦制动原理设计制作的传动装置，包括有滚动机构、制动机构、安全机构。汽车两驱动轮分别压在滚动机构的滚筒１上和制动机构的制动块１３、１６上，汽车一驱动轮被制动块制动，另一驱动轮带动滚筒旋转，滚筒轴通过滚动轴承支撑在上支架２上，汽车动力通过滚筒轴３向外输出。该装置为汽车装卸、发电、带动水泵提供动力源，可广泛用于野外作业、抗洪抢险、战地、仓库等无动力源地区以及作为汽车原地起步训练器使用。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属车辆动力传动装置。现有载重汽车动力只能单纯用于汽车自身的工作运动，如带动驱动轮旋转使汽车行进，带动汽车发电机工作使点火系统工作和给蓄电池充电，但不能在固定位置向车外输出动力，汽车发电机功率很小，也不能向外输出电能。本技术的目的是使载重汽车在固定位置向外输出动力，为无动力源的地区，如野外作业、抗洪抢险、战地、仓库、粮店提供一种机动性强，使用方便的动力源，为汽车装卸、发电、带动水泵提供动力，使载重汽车向多用途发展。本技术由滚动机构、制动机构、安全机构以及踏板组成，如结构示意图所示。滚动机构的结构是：左端面有均匀布置定位销孔的两个滚筒1固定在轴线平行的滚筒轴3、6上，滚筒轴通过滚动轴承4支承在上支架2上，上支架固定在下支架24上，下支架底部有尖齿型阻滑片20，防止滚动机构在地面滑动，两滚筒轴的一端通过皮带轮7、皮带8实现皮带联动（也可以通过链轮、链条联动），滚筒轴3的另一端为带键槽的外伸端，上支架2上装有两个活动定位销5，用于滚筒的圆周固定，当载重汽车的一个驱动轮压在两滚筒上旋转时，滚筒轴3的外伸端就可以向外输出动力。制动机构的结构是：右端面有均匀布置定位销孔的两制动块13、16的圆弧半径等于汽车驱动轮半径，制动块固定在轴线平行的支轴15、17上，两支轴支承在上支架14的轴孔中，制动块可以前后摆动，上支架固定在下支架上，下支架底部装有尖齿型阻滑片，防止制动机构在地面滑动，上支架上装有两个活动定位销18，用于制动块的圆周固定，当载重汽车的一个驱动轮压在制动块上时，制动块阻碍车轮旋转，使汽车动力都由另一驱动轮通过滚动机构输出。滚动机构和制动机构上安装的安全机构的结构是：安全轮11通过-->滚动轴承12支承在轴10上，轴10固定在斜支架9上，斜支架与水平面的夹角α大于汽车最大爬坡度，斜支架固定在上支架2、14上。踏板19与水平面夹角β小于汽车最大爬坡度。本技术是这样实现的，先将滚动机构的两个活动定位销5插入滚筒1的圆周均布的定位孔中，将制动机构的定位销18从制动块定位孔中拔出，并使制动块16向前摆动一角度，汽车驱动轮经踏板19开上本装置，使两驱动轮分别压在滚动机构的两个滚筒1上和制动机构的制动块13、16上，然后将定位销5从滚筒定位孔中拔出，将定位销18插入制动块定位孔中使制动块制动，开动汽车驱动轮旋转，汽车的重量形成了驱动轮对滚筒1和制动块13、16的法向反力，驱动轮与滚筒1形成摩擦轮传动，由于驱动轮与滚筒相互滚动，因此汽车不能直线行进，驱动轮的扭矩和动力传递给滚筒，然后通过滚筒轴3的外伸端将动力向外输出，调整汽车驱动轮转速及输出功率，即可调整滚筒轴3的转速和向外输出的功率。根据汽车原理，两个驱动轮的转速并不总是相等，当某一驱动轮受的外阻力扭矩大于另一驱动轮的外阻力扭矩时，由于差速器行星齿轮的自转作用，该驱动轮的转速将下降，另一驱动轮的转速将上升，为了防止这一现象的出现，本技术利用制动机构两制动块13、16的摩擦力使一驱动轮制动，速度为零，另一驱动轮带动滚筒旋转，汽车动力只能经过滚动机构将动力输出，确保汽车输出动力的相对稳定性。汽车在本技术上开动时，安全轮11与驱动轮圆周面留有间隙，如果驱动轮从滚筒1或制动块13、16上冲出压在安全轮11上时，由于安全轮是通过滚动轴承12支承在轴10上，斜支架9的安装角α大于汽车的最大爬坡度。因此驱动轮不能越过安全轮从本技术上冲出。本技术的优点：本技术能够很方便地将汽车动力向外输出，结构简单便于使用和制造，体积小，机动性能强，可由汽车随车携带，能广泛用于野外作业、抗洪抢险、战地、仓库等无动力源或不能方便提供动力的地方，为汽车的装卸、发电、带动水泵工作等提供动力，使载重汽车向多用途发展。当汽车驱动轮下使用两个滚动机构时，还可作为汽车驾驶技术训练用的原地起步训练器。-->附图说明：附图是载重汽车驱动轮动力输出装置结构示意图。本技术实施例1：由滚动机构、制动机构、安全机构以及踏板组成。两滚筒1固定在轴线平行的滚筒轴3、6上，滚筒轴通过滚动轴承4支承在上支架2上，滚动轴承由弹性卡圈轴向定位，两滚动轴的一端通过皮带轮7、皮带8构成联动（或由链轮、链条构成联动），滚筒轴3带有键槽的外伸端可将动力输出，上支架2上装有两个活动定位销5可用于滚筒固定，组成了滚动机构，两制动块13、16的外圆弧半径等于汽车驱动轮半径，制动块固定在轴线平行的支轴15、17上，两支轴支承在上支架14孔中可以前后摆动，上支架14上装有两个活动定位销18可以用于制动块固定，组成制动机构。滚动机构的上支架2和制动机构的上支架14固定在下支架24上，下支架下部装有尖齿型阻滑片20，用于松软地面的支撑，当在坚硬地面上支撑时，应在尖齿型阻滑片20下面垫有木板或阻尼材料，安全轮11与驱动轮留有间隙，安全轮11通过滚动轴承12支承在轴10上，滚动轴承由弹性卡圈轴向定位，轴10固定在斜支架9上，斜支架9固定在上支架2、14上，斜支架9与上支架的安装角α大于汽车的最大爬坡度，撑杆25固定在斜支架9上，组成安全机构。踏板19与地面夹角β小于汽车最大爬坡度。本技术实施例2：由相同的两套滚动机构、安全机构、踏板所组成，两滚筒1固定在轴线平行的滚筒轴3、6上，滚筒轴通过滚动轴承4支承在上支架2上，上支架2上装有两个定位销5可用于滚筒固定，上支架2固定在下支架24上，下支架下部装有尖齿型阻滑片20，用于松软地面地支撑，当在坚硬地面上支撑时，应在尖齿型阻滑片20下面垫有木板或阻尼材料，安全轮11与驱动轮留有间隙，安全轮11通过滚动轴承12支承在轴10上，轴10固定在斜支架9上，斜支架9与上支架安装角α大于汽车的最大爬坡度。本实施例使用相同的两套滚动机构，分别支撑汽车的两个驱动轮，开动汽车时作为学习汽车驾驶技术的原地起步训练器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重汽车驱动轮动力输出装置，其特征是：由滚动机构、制动机构、安全机构所组成。

【技术特征摘要】
1、一种载重汽车驱动轮动力输出装置，其特征是：由滚动机构、制动机构、安全机构所组成。2、根据权利要求1所述的载重汽车驱动轮动力输出装置，其特征在于：前端面带有圆周均布的定位孔的两个滚筒1固定在轴线平行的滚筒轴3、6上，滚筒轴通过滚动轴承4支撑在上支架2上，两滚筒轴的一端通过皮带轮7、皮带8联动（或链轮、链条联动），滚筒轴3的另一外伸端带键槽，上支架2上装有两个活动定位销5，用于滚筒的固定。3、根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓非，
申请(专利权)人：湘潭机电专科学校，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]