超限超载运输数据自动处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种超限超载运输数据自动处理系统，包括超限超载运输数据自动处理系统主机，其特征在于，所述超限超载运输数据自动处理系统主机包括采集模块、中央处理器和显示模块；所述采集模块分别通过RJ45口连接高速预检系统主机和闯岗抓拍系统主机，采集模块还通过RS232或RS485口连接低速检测系统设备；所述采集模块通过PCI总线连接中央处理器，中央处理器通过AGP总线连接显示模块。该系统可以在超限检测站各个系统同时工作时，由一套系统完成对所有数据的采集，方便地实现各个系统的数据共享、数据分析，系统显示界面仅显示违章数据，方便治超工作人员对违章车辆、人员、运输企业和源头装载企业进行处理。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种超限超载运输数据自动处理系统，包括超限超载运输数据自动处理系统主机，其特征在于，所述超限超载运输数据自动处理系统主机包括采集模块、中央处理器和显示模块；所述采集模块分别通过RJ45口连接高速预检系统主机和闯岗抓拍系统主机，采集模块还通过RS232或RS485口连接低速检测系统设备；所述采集模块通过PCI总线连接中央处理器，中央处理器通过AGP总线连接显示模块。该系统可以在超限检测站各个系统同时工作时，由一套系统完成对所有数据的采集，方便地实现各个系统的数据共享、数据分析，系统显示界面仅显示违章数据，方便治超工作人员对违章车辆、人员、运输企业和源头装载企业进行处理。【专利说明】超限超载运输数据自动处理系统
本技术涉及超限检测领域，具体是一种超限超载运输数据自动处理系统。
技术介绍
随着公路通车里程的增长，公路交通安全状况不容乐观，形势严峻。头号“公路杀手”和“事故元凶”便是超限超载运输车辆。据专家调查的数据分析显示，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。 治理超限超载运输工作已成为建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施完好和公路交通安全的重要手段。 自2009年9月，交通运输部《关于开展全国治理车辆非法超限运输信息系统联网管理工作的通知》(交公路发【2009】528号)中指出:“加快超限信息管理系统建设，实现省级行政区域(以下简称省)内超限信息系统联网管理，在此基础上，依托部级数据交换平台，争取在两年内实现部、省、市、站四级超限信息系统全国联网，促进全国高速公路超限检测站、干线公路1、II类超限检测站和省厅所有超限信息实现实时交换和全国共享，为加强非法超限运输联动治理、方便公路车辆便捷运输提供综合信息服务”。2011年10月，交通运输部《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作的通知》(交公路发【2011】577号)中强调:“加快推进本地区超限检测站的信息系统联网工作，加快推进本地区治超管理信息系统与运政管理信息系统以及公安交通管理信息系统的数据交换与共享，特别是要及时交换违法超限超载运输车辆的有关信息，促进路面执法与源头监管的相互衔接、密切配合和联防联治。” 目前，公知的关于治超的信息系统及设备中，大多是单一功能的系统，例如只有数据采集功能或者只有文书制作功能的系统。 市场上具有治超数据采集功能的信息系统及设备较多，这其中还要分为两种类型:一种是可以实现全自动数据采集的，包括重量的采集、车牌号码的采集、车速的采集和车辆轮廓数据的采集等；另一种是实现不了全自动数据采集的，这就要求人工采集数据并手动录入到系统软件中。但是这两种类型的系统软件都具备功能单一的特性，即只采集数据，不对数据进行分析和处理。 另外，行业中只具备治超执法文书制作的信息系统及设备也有很多，这其中也可以分为两种类型:一种是软件可以自动获取采集系统采集的数据，并进行执法文书的制作；另一种是只具备文书制作功能，治超基本数据需要手动录入，并进行执法文书的制作。 这两种类型的软件虽然在功能上能满足治超工作的需求，但是治超工作效率低下，违章车辆处理的时间较长，治超工作的准确性不足。
技术实现思路
为了解决超限检测站治超信息系统的单一性、复杂性问题，本技术提供了一种超限超载运输数据自动处理系统，该系统不仅能够实现超限检测高速预检、低速检测和闯岗抓拍等单个系统的数据采集，而且可以实现高速预检、低速检测和闯岗抓拍系统的同步采集、同步存储，同时进行数据分析，进行相应的处理。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种超限超载运输数据自动处理系统，包括超限超载运输数据自动处理系统主机，所述超限超载运输数据自动处理系统主机包括采集模块、中央处理器和显示模块；所述采集模块分别通过RJ45 口连接高速预检系统主机和闯岗抓拍系统主机，采集模块还通过RS232或RS485 口连接低速检测系统设备；所述采集模块通过PCI总线连接中央处理器，中央处理器通过AGP总线连接显示模块。 作为本技术进一步的方案:所述低速检测系统设备包括低速检测传感器、低速检测轮轴识别器和低速检测车辆分离器。 作为本技术进一步的方案:所述超限超载运输数据自动处理系统主机上还通过RS232或RS485 口连接有LED屏及拦车器。 作为本技术进一步的方案:所述超限超载运输数据自动处理系统主机的前面板上有电源键、重启键、具有音频信号放大功能的音频输入口、音频输出口、三个USB接口、一个并口打印机接口和一个4路开关量输入输出接口。 作为本技术进一步的方案:所述超限超载运输数据自动处理系统主机的后面板上还设有备用串口、千兆以太网口、PCI扩展口、无线扩展口、VGA接口、键盘鼠标接口、USB接口和电源接口。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:该系统可以在超限检测站各个系统同时工作时，由一套系统完成对所有数据的采集，方便地实现各个系统的数据共享、数据分析，系统显示界面仅显示违章数据，方便治超工作人员对违章车辆、人员、运输企业和源头装载企业进行处理。 【专利附图】【附图说明】 图1为超限超载运输数据自动处理系统的结构框图。 【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。 请参阅图1，一种超限超载运输数据自动处理系统，包括超限超载运输数据自动处理系统主机，所述超限超载运输数据自动处理系统主机包括采集模块、中央处理器和显示模块；所述采集模块分别通过RJ45 口连接高速预检系统主机和闯岗抓拍系统主机，采集模块还通过RS232或RS485 口连接低速检测系统设备；所述采集模块通过PCI总线连接中央处理器，中央处理器通过AGP总线连接显示模块。所述低速检测系统设备包括低速检测传感器、低速检测轮轴识别器和低速检测车辆分离器。 所述超限超载运输数据自动处理系统主机上还通过RS232或RS485 口连接有LED 屏及拦车器。 所述超限超载运输数据自动处理系统主机的前面板上有电源键、重启键、具有音频信号放大功能的音频输入口、音频输出口、三个USB接口、一个并口打印机接口和一个4路开关量输入输出接口(系统支持市面上各种超限设备的接入，有些设备传出的信号为开关量，同时系统要为监控系统提供报警信号，该信号为开关信号)。 所述超限超载运输数据自动处理系统主机的后面板上还设有备用串口、千兆以太网口、PCI扩展口、无线扩展口、VGA接口、键盘鼠标接口、USB接口和电源接口 ；PCI扩展口主要为连接采用模拟摄像机的车牌识别系统而留(大多数车牌识别采用高清网络摄像机)，同时也支持各种PCI扩展卡；无线扩展口使系统主机支持数据无线传输。 所述高速预检系统主机采集货运车辆的车货总重、轴数、检测时间、车辆图片、车牌号码等；低速检测系统设备采集货运车辆的车货总重、轴数、超载量、超载率、检测时间、车辆图片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超限超载运输数据自动处理系统，包括超限超载运输数据自动处理系统主机，其特征在于，所述超限超载运输数据自动处理系统主机包括采集模块、中央处理器和显示模块；所述采集模块分别通过RJ45口连接高速预检系统主机和闯岗抓拍系统主机，采集模块还通过RS232或RS485口连接低速检测系统设备；所述采集模块通过PCI总线连接中央处理器，中央处理器通过AGP总线连接显示模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨连庚，
申请(专利权)人：杨连庚，
类型：新型
国别省市：河南;41