【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车水冷却装置，特别适用于汽车发动机散热用。目前，在现有汽车的水冷却系统中，大部采用刚性风扇或硅油离合器风扇。刚性风扇它存在有不能随冷却液的温度变化按照汽车工作的正常温度的要求自动调节排风量的大小的缺点。当冷却液温度较低时，它妨碍发动机温度上升，浪费发动机功率，而发动机温度过高时，它又不能快速降温，造成发动机过热。另外，它要和百叶窗配合使用，给驾驶员带来不必要的麻烦。硅油离合器风扇也是如此，当发动机冷却液未达到70℃之前，它仍有一定量的空气通过风扇。所以，也阻碍了冷却液温度的上升，白白浪费发动机功率。本专利技术的目的在于提供一种能随着冷却液的温度变化，按照汽车工作的正常温度的要求自动调节其排风量大小的风扇，从而达到减轻发动机机件磨损，防止其功率浪费和节约能源之目的。本专利技术的整体结构是由设在皮带轮前面的水泵风扇轴（该风扇与水泵同轴）和设在风扇轴最前端的扇叶定位盘，以及设在扇叶定位盘上的角度可自动调节的偏心扇叶，再有传动连杆1、2和可调连杆及感温包、风箱和水套等几部分构成。在水泵风扇轴上装有推进爪座，推进爪座固定在水泵和水泵弯头之间，也可以固定在发动机的其它位置。在推进爪座上设有推进爪，推进爪内安装有轴承，该-->轴承里装有推进滑套，滑套套在水泵风扇轴上，与风扇轴有一定的间隙。另外，在该风扇的扇叶定位盘上焊有扇叶轴套，轴套里安装有扇叶轴，所述的偏心扇叶就焊接在该扇叶轴上。同时，在该扇叶定位盘上还焊有弹簧桩，上面设有弹簧，弹簧的另一端与偏心扇叶的下角连接。所说的推进爪上还设有扭转臂，扭转臂另一端与传动连杆1、2和可调连杆相连接。在风箱的座下焊有...
【技术保护点】
一种车辆自温自动调节风扇，其特征在于它主要是由设在皮带轮前面的水泵风扇轴和设在风扇轴最前端的扇叶定位盘，以及设在扇叶定位盘上的角度可自动调节的偏心扇叶，还有传动连杆１、２和可调连杆及感温包风箱和水套手动连杆等几部分构成。
【技术特征摘要】
1、一种车辆自温自动调节风扇，其特征在于它主要是由设在皮带轮前面的水泵风扇轴和设在风扇轴最前端的扇叶定位盘，以及设在扇叶定位盘上的角度可自动调节的偏心扇叶，还有传动连杆1、2和可调连杆及感温包风箱和水套手动连杆等几部分构成。2、按照权利要求1所述的自温自动调节风扇，其特征在于在风扇轴上装有推进爪座，推进爪座固定在水泵和水泵弯头之间，也可以固定在发动机其它位置。3、按照权利要求2所述的自温自动调节风扇，其特征在于在所说的推进爪座上设有推进爪，推进爪上安装有轴承，轴承里装有推进滑套，滑套套在水泵风扇轴上，与风扇轴有一定的间隙。4、按照权利要求1，所述的自温自动调节风扇，其特征在于在其扇叶定位盘上焊有扇叶轴套，轴套里安装有扇叶轴，所述的偏心扇叶就焊在扇叶轴上。5、按照权力要求4所述的自温自动调节风扇，其特征在于在扇叶定位盘...
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