【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压发动机进气系统消声结构
本技术属于发动机进气系统制造
，尤其涉及一种涡轮增压发动机进气系统消声结构。
技术介绍
汽车发动机的噪声是汽车噪声的主要来源之一。目前，有许多专门用于发动机进气系统的消声装置，虽然可以达到较好的消声效果，但是这些装置结构复杂，制造成本和使用成本很大。随着环境保护和能源可持续性发展越来越紧迫的需求，节能环保技术已经成为当今全球汽车工业研发的最大热点，具有节能环保优势，同时能兼顾低成本及客户体验的新产品将具有越来越广阔的市场前景。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提出一种涡轮增压发动机进气系统消声结构。 本技术的目的将通过以下技术方案得以实现: 一种涡轮增压发动机进气系统消声结构，连接于涡轮增压发动机压气机出气口端，包括中空的圆柱形的上壳和下壳，所述下壳的外周壁径向向外延伸有连接部，所述下壳的上部套接在所述上壳的下部内，所述上壳的下部的底边与所述连接部焊接；所述下壳的上部设有多孔框架结构，所述多孔框架结构与所述上壳的内侧壁配合形成储气腔。 优选的，上述的一种涡轮增压发动机进气系统消声结构头，其中:所述多孔框架结构包括开设在所述下壳上的气孔，以及在所述气孔的开口处径向向外延伸至所述上壳的内侧壁的框架板。 优选的，上述的一种涡轮增压发动机进气系统消声结构头，其中:所述上壳的下部的底边与所述连接部旋转摩擦焊接成型。 优选的，上述的一种涡轮增压发动机进气系统消声结构头，其中:所述连接部的外侧为焊接触发点，所述连接部的内侧设有焊接溢料槽。 本技术的突出效果为:本技术...
【技术保护点】
一种涡轮增压发动机进气系统消声结构，连接于涡轮增压发动机压气机出气口端，其特征在于：包括中空的圆柱形的上壳和下壳，所述下壳的外周壁径向向外延伸有连接部，所述下壳的上部套接在所述上壳的下部内，所述上壳的下部的底边与所述连接部焊接；所述下壳的上部设有多孔框架结构，所述多孔框架结构与所述上壳的内侧壁配合形成储气腔。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压发动机进气系统消声结构，连接于涡轮增压发动机压气机出气口端，其特征在于:包括中空的圆柱形的上壳和下壳，所述下壳的外周壁径向向外延伸有连接部，所述下壳的上部套接在所述上壳的下部内，所述上壳的下部的底边与所述连接部焊接；所述下壳的上部设有多孔框架结构，所述多孔框架结构与所述上壳的内侧壁配合形成储气腔。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压发动机进气系统消声结构头，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志高，郑加伟，邓光宇，何早力，
申请(专利权)人：劳士领汽车配件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。