空能液压喷射永动车制造技术

一种空能液压喷射永动车，属于交通运输工具。是一种不携能、不外接能源、运动中不消耗能源物质，只用空气能量开动的运动装置。其动力系统的工作原理及结构是，在车辆运动中将阻力空气导入导流箱，自动加压加速，使其做功推动惯力涡轮旋转，带动液压泵向贮压缸贮能，同时带动发电机向蓄电池充电，以喷射器喷出的高压液流束推动无级变速转子带动车辆运行。可作陆地、水上和空中交通运输工具或其它机械的动力系统装置。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
空能液压喷射永动车本专利技术属于交通运输工具。是一种不携能、不耗能、只利用空气能量和液体压力开动的运动装置，即空能液压喷射永动车。迄今为止，世界上一切机动型交通运输工具，均为携能式或间接携能式，虽然近年来也有人试制直接靠风力推动的水上机动运输工具，但由于其被动型的采能模式及其庞大的风力接收装置，使其不仅运行速度难以提高，而且也无法作为陆地和空中交通运输工具使用。现有的这些交通运输工具除太阳能和风能型外，运动中部会产生、排放污染物，所有运输工具在启动或运行中均会产生相应的发动机热功噪音或机械噪音。而且直接携能式携带能源既不安全又不卫生，补充能源也不方便；间接携能式，即外接能源式，往往供能成本较高，车辆运行路线局限性大，而且运动中要消耗一定的自然资源。所有这些交通运输工具均存在结构复杂，制造成本高，机件易损、难于维修、使用寿命低、操作难度大和对运行环境要求过高等不足之处。虽然也有进行减阻、节能、减少污染和提高发动机功率等方面的设计改进，并且仍然作为现代人们的必不可少的主要交通运输工具，但由于其动力系统结构形式的局限，在采能和能源使用、构造形式、工作原理、给养极限等方面最终摆脱不了传统模式的束缚。本专利技术的目的，在于向人们提供一种不携能、不需外接能源、运动中不用消耗能源物质，仅利用空气能量和液体压强开动并维持正常运行的，既无大气污染，又无噪音，易制造、易驾驶、操作灵活、维修方便、使用寿命长、自动化程度高，对运行环境要求不高、不受运行距离局限的，可以适用于陆地、水上、空中不同范围和不同领域使用的交通运输工具，或其它机械的动力装置。为了实现上述目的，本专利技术利用运动装置在大气中运行时，必然与空气接触并相互作用的关系和空气既有压缩性，又无压缩性，遇热后具有膨胀性，在高速运动中具有动能，压缩后会产生势能，和大气存在压强，可以在运动中压缩的普遍规律，运用流体力学原理，将车辆运动中车前及车子周围具有大气压强的阻力空气自动导入预定规道，在运动中进行压缩、加速，使其产生高强度能量，并急骤释放能量，在此过程中将能量转化为动力，对液体自动加压，将能量通过高压液体及弹性势能储存下来，再根据做功要求，使高压液急骤喷射，产生高速射流束，以高速射流运动的动能所产生的动力，带动机械运动装置，推动车辆运行，以此解决交通运输工具的能源给养和动力问题。上述工作主要通过采能、储能、释能三大工作过程来实现。因此，本专利技术车辆的动力系统主要由三大部系构成，即空气能量转换系统、空气能量储存系统、能量释放功力转换系统。为了使三大系统工作可靠、统一、协调，本专利技术还采用了辅助性控制、传导、补偿系统，即调控补偿系。该系统与上述三大系统共同构成本专利技术动力部分四大系统。这四大系统与车辆的行路系、照明系和车辆必备的其它装置系统结合后，一个完整的运行机械就构成了。本专利技术动力四大系统的功能、结构和工作原理如下：-->空气能量转换系统，是负责接收空气能量的装置，由空气导流箱、气流增压腔、单珠离心式惯力移动涡轮、涡轮导流腔等组成。空气能量储存系统，是负责储存空气能量的装置，由群珠双缸液压泵、超越式离合器、发电机、喷射器贮压缸、蓄电池等组成。能量释放功力转换系统，是负责将其它形式储存的空气能量释放作功的装置，由机械液压喷射器、涡轮式无级变速转子、功力输出驱动器等组成。调控补偿系，是起辅助性控制、传导、补偿作用的系统，由综合安全溢液阀、贮压平衡互换阀、综合调速器、阻力差速器、刹车总泵、电动机、其它液力输出分配控制器、电动机自动启动感应器、回流节流阀、自动旁通换向阀、指示器、报警器、交直流充电断电调节器、蓄电池、助力泵、高低压管道、电路、控制开关、保险装置等组成。上列车辆动力四大系统主要部件的结构、功能如下：空气导流箱，是一种装置在车子前方、后方或左右、上下部位，能在车子运动中将阻力空气导入增压腔内的开口箱体。气流增压腔，是一种将进入导流箱的空气进行加压、加速的腔体。单珠离心式惯力移动涡轮，是一种在与涡轮体紧密结合的飞轮盘内装有重力滑块，在运动中通过离心运动，将可移动重力滑块甩向飞轮周边，在静止时重力块又能自动滑回轴心部位的涡轮或叶轮。其主要功能是在运动中将增压气流的动能储藏于飞轮之中，增大涡轮惯力势能。由碟形飞轮盘、惯力滑块、涡轮叶片、涡轮导流腔，涡轮导流轴、滑块轨道，独珠轴承等构成。涡轮导流腔，是一种设在增压腔高压出口和涡轮(或叶轮)周围能将直线型空气流体转换成旋转流体，推动涡轮或叶轮转动的装置。群珠双缸液压泵，是一种具有两个同时工作的缸体，能通过缸内转子盘的转动和群珠的移动将低压液吸入泵内，通过椭圆错位缸挤压做功后，变成高压液从泵体出口推出的装置。由椭圆错位缸、群珠转盘、珠柱、导向抗强隔板等构成。超越式离合器，是一种在主动轮转速高于从动轮转速时，其齿合带动从动轮旋转，在从动轮转速高于主动轮转速或主动轮停止转动时，其齿合会自动分离，使从动轮靠惯力或其它主动轮的驱动继续旋转的装置。在本机械中一般安装在群珠双缸液压泵的传动盘内。喷射器贮压缸，是一种容积能随压力增大，并能将高压液体贮存其内，以供喷射器喷射之用的耐压缸式容器。机械液压喷射器，是一种能将高压液体按要求喷射出去，形成高压、高速射流束对外作功的装置。由缸筒、活塞、压力弹簧、活塞推杆、药形罩、高压液喷咀等组成。涡轮式无级变速转子，是一种能以射流束的压力和速度自由控制转速的高强度特制涡轮式转子，使用时将其安装在特制的涡轮转子壳内，当高压射流束进入转子受力槽后，即推动转子旋转，带动与之相连的功力输出驱动器，使行路系或螺旋浆推动车辆或其它运行机械行走。综合安全溢液阀，是一种能将高压余液排回常压贮液箱，对贮压缸和液压泵起保护作用的装置。-->贮压平衡互换阀是一种在液压泵充足一个贮压缸时，自动移动阀塞堵住充足缸，打开缺压缸进液口，使液压泵向缺压缸充入压力液的装置。综合调速器是一种能自动调遣压力液、改变高压射流束流量、速度和方向的装置。用以改变车速、倒车或反向开车。由高压液自动互换器、正反调速器等组成。阻力差速器，是一种在轮式运动机械行进中，在一个轮子受阻时，射向此轮动力输出部位的压力液会部分回流加于同一轴上的另一个轮子的动力输出部位，使该轮转速提高、带动车辆平稳前进，或协助车辆方向器做转弯运动的装置。其它液力输出分配器，是车上其它需用液压做功的液力输出控制器。电动机自动启动感应器，是一种在贮压缸液压不足时，能自动接通电动机电源，使电动机带动液压泵向贮压缸充压，并同时提高涡轮转速的装置。回流节流阀，是一种控制做功后的液体向贮液箱回流的阀门，用以保证回流管内液体的连续性和充满度，避免回路管道的真空，使车辆起步、加速平稳进行。高压输出单向阀，是一种安装在喷射器或液压泵高压出口处堵绝回流的装置。电动机，是一种在车辆起步、爬坡时，在贮压缸中液力不足时带动液压泵进行高压液补偿的装置。贮液箱，是一种为液压泵提供常压液，接收回路液，进行液体过滤、沉淀、冷却作用的液源性容器。指示、报警器，是监控全车液压、电压、定额反应的装置。  高低压管道，是该运行机械装置动力系统的交通枢纽，负责液力转换、平衡、输出、回流等工作过程的导通，由各种口径的高、低压硬质、软质管道组成。发电机，是车内补充电能的装置。交直流充电断电调节器，是负责车上交直流转换，电压调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空能液压喷射永动车。属于交通运输工具。是一种运动中不消耗能源物质，将阻力空气转化为车辆运行动力的运行装置。由空气能量转换系统、空气能量贮存系统、能量释放功力转换系统、调控补偿系统，以及行路（推进）系等必要的系统、装置构成。空气能量转换系统由空气导流箱［１］、气流增压腔［２］、单珠离心式惯力移动涡轮［３］、涡轮导流腔［１８］等组成；空气能量储存系统由群珠双缸液压泵［６］、超越式离合器［３２］、发电机［７］、喷射器贮压缸［１０］、蓄电池［２０］等组成；能量释放功力转换系统由机械液压喷射器［９］、涡轮式无级变速转子［１１］、功力输出推进器［１２］等组成；调控补偿系由综合安全溢液阀［１５］、贮压平衡互换阀［１６］、综合调速器［１７］、阻力差速器［２５］、刹车总泵［２９］、电动机［８］、蓄电池［２０］、电动机自动启动感应器［１３］、回流节流阀［２６］、自动旁通换向阀［３３］、交直流充电断电调节器、指示器、报警器、助力泵、高底压管道、电路、控制开关、保险装置等组成。本专利技术的特征是：在车辆运行中，自动将车子前方或周围的阻力空气导入空气导流箱，通过气流增 压腔加压加速后，以极高的能量释放状态冲出增压腔口，使惯力涡轮飞速旋转，带动液压泵向贮压缸中输入压力液，或向喷射器助力，同时带动发电机向蓄电池充电。贮压缸中的高压液，在压力弹簧和高压液体压强的作用下，从喷射器中喷出，冲击无级变速转子转动，带动行路（推进）系使车子运行。在车辆起步或运行中，如贮压缸中压力不足时，电动机自动启动感应器便将电路接通，使电动机带动液压泵为贮压缸供液，增加能量储存，液压达标后，电动机自动停止运转，车辆运行的动力即靠液压喷射提供。当喷射器的喷射力度不够时，启动助力泵向喷射器弹簧一侧加压，为喷射器助力。在车辆转弯或越过障碍物时，阻力差速器自动调配同一轴上的液力输出，使车子在方向器的作用下转弯或平稳行驶。车辆的运行速度主要由喷射器的液力输出控制。喷射器的射流流量和速度主要由综合调速器控制。当需要倒车或反向开动时，可通过旁通换向阀，配合综合调速器实现。在多组储压缸存在的情况下，可以通过贮压平衡互换阀使每一个贮压缸中均充满液力。工作中可以通过高压液自动互换器，自动将高压液调遣输出。在车辆停放中，可以利用进入空气导流箱的流动空气，带动液压泵和发电机自动自发地向贮压缸贮压和向蓄电池充电，储备起动用液和电器用电电量。液压充足后，综合安全溢液阀会自动打开，让多余高压液...

【技术特征摘要】
空能液压喷射永动车1.一种空能液压喷射永动车。属于交通运输工具。是一种运动中不消耗能源物质，将阻力空气转化为车辆运行动力的运行装置。由空气能量转换系统、空气能量贮存系统、能量释放功力转换系统、调控补偿系统，以及行路(推进)系等必要的系统、装置构成。空气能量转换系统由空气导流箱〔1〕、气流增压腔〔2〕、单珠离心式惯力移动涡轮〔3〕、涡轮导流腔〔18〕等组成；空气能量储存系统由群珠双缸液压泵〔6〕、超越式离合器〔32〕、发电机〔7〕、喷射器贮压缸〔10〕、蓄电池〔20〕等组成；能量释放功力转换系统由机械液压喷射器〔9〕、涡轮式无级变速转子〔11〕、功力输出推进器〔12〕等组成；调控补偿系由综合安全溢液阀〔15〕、贮压平衡互换阀〔16〕、综合调速器〔17〕、阻力差速器〔25〕、刹车总泵〔29〕、电动机〔8〕、蓄电池〔20〕、电动机自动启动感应器〔13〕、回流节流阀〔26〕、自动旁通换向阀〔33〕、交直流充电断电调节器、指示器、报警器、助力泵、高底压管道、电路、控制开关、保险装置等组成。本发明的特征是：在车辆运行中，自动将车子前方或周围的阻力空气导入空气导流箱，通过气流增压腔加压加速后，以极高的能量释放状态冲出增压腔口，使惯力涡轮飞速旋转，带动液压泵向贮压缸中输入压力液，或向喷射器助力，同时带动发电机向蓄电池充电。贮压缸中的高压液，在压力弹簧和高压液体压强的作用下，从喷射器中喷出，冲击无级变速转子转动，带动行路(推进)系使车子运行。在车辆起步或运行中，如贮压缸中压力不足时，电动机自动启动感应器便将电路接通，使电动机带动液压泵为贮压缸供液，增加能量储存，液压达标后，电动机自动停止运转，车辆运行的动力即靠液压喷射提供。当喷射器的喷射力度不够时，启动助力泵向喷射器弹簧一侧加压，为喷射器助力。在车辆转弯或越过障碍物时，阻力差速器自动调配同一轴上的液力输出，使车子在方向器的作用下转弯或平稳行驶。车辆的运行速度主要由喷射器的液力输出控制。喷射器的射流流量和速度主要由综合调速器控制。当需要倒车或反向开动时，可通过旁通换向阀，配合综合调速器实现。在多组储压缸存在的情况下，可以通过贮压平衡互换阀使每一个贮压缸中均充满液力。工作中可以通过高压液自动互换器，自动将高压液调遣输出。在车辆停放中，可以利用进入空气导流箱的流动空气，带动液压泵和发电机自动自发地向贮压缸贮压和向蓄电池充电，储备起动用液和电器用电电量。液压充足后，综合安全溢液阀会自动打开，让多余高压液通过溢流管进入贮液箱。电力充足后交直流充电断电调节器会自动断开充电电路。车辆行进中当需要停车时，只要按动刹车总泵开关，车子即会通过刹车体的作用迅速减速并停车，当车子行进中需要跨越堑壕，防止打滑，或停放中防止飞车，修理中需要支撑时，车上装备的附属性装置及液压关节会自动打开、伸出、支撑、收缩或改变方向，使车子象机器人一样工作或做防滑运动。2.根据权利要求1所说的空能液压喷射永动车，其特征在于空气导流箱是一种装置在车子前方、后方或左右、上下部位，能在车子运动中将阻力空气导入增压腔内的开口箱体。气流增压腔是一种与空气导流箱紧密相接的能将进入导流箱的空气进行加压、加速的-->腔体。单珠离心式惯力移动涡轮是一种在与涡轮体紧密结合的飞轮盘内装有重力滑块，在运动中通过离心运动将可移动重力滑块甩向飞轮周边，以增加涡轮惯力，在静止时重力块又能自动滑回轴心部位，以减小涡轮起动惯力的涡轮或叶轮。涡轮导流腔是一种设在增压腔高压出口，及涡轮(或叶轮)周围，能将直线性空气流体转化为旋转流体，以推动涡轮(或叶轮)转动的装置。群珠双缸液压泵是一种具有两个同时工作的缸体，能通过缸内转子盘的转动和群珠的移动将常压液吸入泵内，通过椭圆错位缸挤压做功后，变成高压液从泵体出口推出的装置。超越式离合器是一种在主动轮转速高于从动轮转速时其齿合带动从动轮旋转，在从动轮转速高于主动轮转速或主动轮停止时，其齿合会自动分离，使从动轮靠惯力或其它主动轮的驱动继续旋转的装置。喷射器贮压缸，是一种设在喷射器前端，容积能随压力增大并能将高压液体贮存其内以供喷射器喷射之用的耐压缸式容器。机械液压喷射器，是一种能将高压液体按要求喷射出去对外做功的装置。涡轮式无级变速转子是一种设在功力输出端能以射流束的压力和速度自由控制转速的特制涡轮式转子，使用时将其安装在特制的涡轮转子壳内，以射流束作用于转子凹槽的液力推动转子旋转，并通过与其联接的功力输出驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，
申请(专利权)人：王军，
类型：发明
国别省市：62[中国|甘肃]