汽车离合器拉线滑轮制造技术

本发明专利技术为一种汽车电子自动变速器中控制摩擦离合器用的拉线滑轮。本发明专利技术能有效的将作动器的动作。通过本拉线滑轮传递到摩擦离合器。本发明专利技术的目的是提供一种拉线滑轮组，保证在轿车空间范围很小的情况下，在拉线弯曲到１８０°甚至更大的情况下，顺利传递作动器的作动力到摩擦离合器完成对离合器的准确控制。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车离合器拉线滑轮本专利技术为一种汽车电子自动变速器中控制摩擦离合器用的拉线滑轮。本专利技术能有效的将作动器的动作，通过本拉线滑轮传递到摩擦离合器。目前，公知的汽车所采用的离合器拉线，用在弯曲180°的条件下。由于摩擦阻力很大，不能正常工作，而电子自动变速器中，由于环境要求拉线要在180°弯曲条件下工作。因此，普通拉线不适于运用于电子自动变速器的离合器控制。本专利技术的目的是提供一种拉线滑轮组，保证在轿车空间范围很小的情况下，在拉线弯曲到180°甚至更大的情况下，顺利传递作动器的作动力到摩擦离合器，完成对离合器的准确控制。本专利技术是通过两根拉线套管，固定在滑轮座上，将钢丝拉线穿过套管浇滑轮90°-180°后再穿过另一套管。两套管的一端分别定位在滑轮座上滑轮与钢丝切线上。滑轮装上滚珠轴承通过小轴固定在滑轮座上。由于采用上述方案，能在轿车空间范围很小，拉线需弯曲180°甚至更大的情况下，完成对离合器的准确控制。附图说明：图1为本专利技术的主视图。如图1如示，拉线套管(5)和拉线套管(7)分别固定在滑轮座(4)上。将钢丝拉线(6)穿过套管(5)。绕滑轮(1)90-180°后，再穿过另一套管(7)。套管(5)与套管(7)的一端分别定位在滑轮座(4)上滑轮(1)与钢丝(6)的切线上。滑轮(1)装上滚珠轴承(2)。通过小轴(3)固定在滑轮座上。这样就有效的组成了拉线滑轮。

【技术保护点】
汽车离合器拉线滑轮。其特征是分别将两根拉线套管固定在滑轮座上。将钢丝拉线穿过其中一根套管绕滑轮９０°～１８０°后，再穿过另一套管。

【技术特征摘要】
①汽车离合器拉线滑轮。其特征是分别将两根拉线套管固定在滑轮座上。将钢丝拉线穿过其中一根套管绕滑轮90°～180°...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳抗美，
申请(专利权)人：欧阳抗美，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]