本实用新型专利技术公开了一种轴承，包括轴承外环，轴承外环包括两个外环本体，外环本体的外圆周面上设有环形燕尾槽，环形燕尾槽内设有滑块，滑块沿环形燕尾槽壁滑动并用于连接两个外环本体，轴承外环的端面上设有定位孔，定位孔与环形燕尾槽相通，定位孔内设置有定位销，滑块上设有与定位销对应的限位孔，滑块对应滑块外径的侧面上设置有便于滑块在环形燕尾槽内滑动的助推件，助推件对应限位孔设置。该轴承方便滑块在环形燕尾槽内滑动，实现轴承外环的拼接，并且该助推件起到标尺的作用，有利于将限位孔和定位孔校准，使定位孔和限位孔处于同一轴线上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轴承，包括轴承外环，轴承外环包括两个外环本体，外环本体的外圆周面上设有环形燕尾槽，环形燕尾槽内设有滑块，滑块沿环形燕尾槽壁滑动并用于连接两个外环本体，轴承外环的端面上设有定位孔，定位孔与环形燕尾槽相通，定位孔内设置有定位销，滑块上设有与定位销对应的限位孔，滑块对应滑块外径的侧面上设置有便于滑块在环形燕尾槽内滑动的助推件，助推件对应限位孔设置。该轴承方便滑块在环形燕尾槽内滑动，实现轴承外环的拼接，并且该助推件起到标尺的作用，有利于将限位孔和定位孔校准，使定位孔和限位孔处于同一轴线上。【专利说明】轴承
本技术涉及一种机械零部件，更具体地说，它涉及一种轴承。
技术介绍
轴承是机械传动机构中的支承件，用于确定旋转轴与其它零件相对运动位置，它的质量直接影响机械整机的工作性能，通过轴承的运转带动相关机构的运动。 轴承是在机械运动过程中固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用来降低设备传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。 现有的轴承，一般包括轴承外圈以及位于轴承外圈内的轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈之间设有可以转动的滚珠，滚珠之间通过轴承外圈与轴承内圈的相对运动。 轴承在拆卸和清洗起来非常麻烦，因此提出了一种可拆卸轴承，该轴承由两半圆环拼接而成，轴承上设置有滑块和滑槽，两半圆环通过旋转滑块，实现轴承的拼接，为增加其结构强度，避免滑块在滑槽中偏移，设置有定位孔和限位孔，当定位孔和限位孔的轴线相合，通过定位销使其固定。该轴承具有结构简单，方便拆卸，便于清洗的优点。但是该轴承拼接过程较复杂，拼接要求比较严格。由于滑块为配合滑槽而制成圆环状，横向拼接无法使滑块配合滑槽，滑块只有通过旋转才能配合滑槽。拼接的时候，滑块只能在滑槽内而不能伸出轴承外环的本体，两半圆环的两端侧面相互贴合，并必须保证滑槽处于同一平面，在轴向和径向方向上不能产生偏移，然后通过旋转滑块，实现两半圆环的拼接。当定位孔和限位孔轴线相合，再插入定位销，使轴承外环固定。但是这过程中势必会带来另一个问题:滑块在滑槽内滑动时，不能直观知道限位孔的具体位置，要校准限位孔和定位孔处于同一轴线较困难。并且为实现滑块在滑槽内的滑动需提供一个外力，该力为作用在滑块一侧面的摩擦力，但是滑块在滑动过程中，其它的三个侧面与滑槽摩擦，产生较大阻力，不便滑块的滑动，且提供外力过程中由于作用力的方向不同，导致该过程中做了大量的无用功，费时、费力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种轴承，特别是涉及一种可拆卸轴承，在滑块对应限位孔的侧面上设置有助推件，方便滑块在环形燕尾槽内滑动，实现轴承外环的拼接，并且该助推件起到标尺的作用，有利于将限位孔和定位孔校准，使定位孔和限位孔处于同一轴线上，方便插入定位销使滑块固定。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种轴承，包括轴承外环，轴承外环包括两个外环本体，外环本体的外圆周面上设有环形燕尾槽，所述环形燕尾槽内设有滑块，滑块沿环形燕尾槽壁滑动并用于连接两个外环本体，轴承外环的端面上设有定位孔，定位孔与环形燕尾槽相通，定位孔内设置有定位销，滑块上设有与定位销对应的限位孔，滑块对应滑块外径的侧面上设置有便于滑块在环形燕尾槽内滑动的助推件，助推件对应限位孔设置。 通过采用上述技术方案，连接时，两外环本体的两端侧面相互贴合，然后通过给助推件一个推力，带动滑块，使滑块克服摩擦力做功而旋转，滑块由一个外环本体的环形燕尾槽进入另一个外环本体的环形燕尾槽，实现两外环本体的拼接，现有技术中的滑块在旋转过程中，由于滑块侧面和外环本体侧面处于同一平面，滑块只能通过摩擦力旋转，且在旋转过程中由于受力方向不同而需要做大量的无用功，费时、费力，助推件对应限位孔设置，起到标识作用，利于限位孔和定位孔的校准，使定位孔和限位孔轴线相合，在插入定位销，使轴承外环固定。 本技术进一步设置为:所述的助推件为凸块。 通过采用上述技术方案，凸块的设置可以在旋转滑块的过程中，提供一个着力的支撑点，减少无用功，方便滑块在环形燕尾槽内滑动。 本技术进一步设置为:所述的助推件为凹槽。 通过采用上述技术方案，凹槽的设置可以在旋转滑块的过程中，提供一个着力的支撑点，减少无用功，方便滑块在环形燕尾槽内滑动。 本技术进一步设置为:所述的助推件的数量为三个，三个助推件均匀分布在滑块的侧面上，处于中间位置的助推件对准限位孔与圆心所在直线。 通过采用上述技术方案，可以减少对助推件的推力，三个助推件的设置使三个受力均匀，只需提供很小的力就可以使滑块产生移动，处于中间位置助推件对准定位孔时，定位孔与限位孔处于同一轴线，方便定位孔与限位孔的校准。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术轴承实施例一的结构示意图； 图2为本技术轴承实施例二的结构示意图； 图3为本技术轴承实施例的装配图。 附图标注:1、外环本体；2、环形燕尾槽；3、滑块；4、定位孔；5、限位孔；6、定位销；7、凸块；8、凹槽。 【具体实施方式】 参照图1至图3对本技术轴承做进一步说明。 实施例一 如图1至3所示，一种轴承，包括轴承外环，轴承外环包括两个形状和大小相同的外环本体1，外环本体I在截面上均呈半圆环，外环本体I的外圆周面上设有环形燕尾槽2，环形燕尾槽2上设有可在环形燕尾槽2内滑动的滑块3，轴承外环本体I的端面上设有定位孔4，定位孔4与环形燕尾槽2相通，定位孔4内设置有定位销6，滑块3上设有与定位销6对应的限位孔5，滑块3对应滑块3外径的侧面上设置有便于滑块3在环形燕尾槽2内滑动的助推件，助推件对应限位孔5设置。 作为本技术的一种实施方式，所述的助推件为凸块7，如图1所示。凸块7的设置可以在旋转滑块3的过程中，提供一个着力的支撑点，减少无用功，方便滑块3在环形燕尾槽2内滑动。 作为本技术的另一种实施方式，所述的助推件为凹槽8，如图2所示。凹槽8的设置可以在旋转滑块3的过程中，提供一个着力的支撑点，减少无用功，方便滑块3在环形燕尾槽2内滑动。 由于滑块3为配合环形燕尾槽2而制成圆环状，两外环本体I横向拼接时无法使滑块3配合环形燕尾槽2，滑块3只有通过旋转才能配合环形燕尾槽2，实现轴承外环的拼接。拼接的时候，滑块3只能在环形燕尾槽2内而不能伸出轴承外环的本体，两外环本体I的两端侧面相互贴合，并必须保证环形燕尾槽2处于同一平面，在径向方向上不能产生偏移，然后通过给助推件一个推力，带动滑块3，使滑块3克服摩擦力做功而旋转，滑块3由一个外环本体I的环形燕尾槽2进入另一个外环本体I的环形燕尾槽2，实现两外环本体I的拼接。现有技术中的滑块3在旋转过程中，由于滑块3侧面和外环本体I侧面处于同一平面，比较光滑，受力时没有着力点，滑块3只能通过摩擦力旋转，因此在旋转过程中由于受力方向不同而需要做大量的无用功，费时、费力，助推件的设置，可提供一个着力的支撑点，减少无用功，方便滑块3在环形燕尾槽2内滑动。 助推件对本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承，包括轴承外环，其特征在于：所述轴承外环包括两个外环本体，所述外环本体的外圆周面上设有环形燕尾槽，所述环形燕尾槽内设有滑块，所述滑块沿环形燕尾槽壁滑动并用于连接两个外环本体，所述轴承外环的端面上设有定位孔，所述定位孔与环形燕尾槽相通，所述定位孔内设置有定位销，所述滑块上设有与定位销对应的限位孔，所述滑块对应滑块外径的侧面上设置有便于滑块在环形燕尾槽内滑动的助推件，所述助推件对应限位孔设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李冬，
申请(专利权)人：杭州恩斯克万达电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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