汽车空调滤清器、滤芯及该汽车制造技术

提供一种汽车空调滤清器、滤芯及该汽车，滤芯包括初滤层、主滤层、微滤层，初滤层采用藤皮、藤芯、杨木过滤材料纤维布模压成型后形成；主滤层采用多个藤芯层和垫层，每个藤芯层为多个藤芯并排排列，每两个藤芯层间设有垫层，垫层采用与初滤层相同的材料，经模具紧密压实后；微滤层采用包括藤皮、藤芯、杨木、醋酸纤维材料混合后纤维布裁切后即获得，初滤层与微滤层包覆中间主滤层，主滤层的藤芯的空心方向与空气流动方向一致，利用植物的轴向吸附特性以及采用点阵式地孔隙排列方式，三级过滤，其可提升过滤效果，在达到为空调和汽车轿厢内提供高质量的洁净空气的同时，更进一步对空气的味道改变和杀菌提供帮助。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车空调滤清器、滤芯及该汽车
本技术涉及过滤领域，特别涉及汽车车厢内部的空气净化与过滤。
技术介绍
汽车空调滤清器是汽车维护保养的常用零部件，其主要的作用是过滤空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、水颗粒、臭氧、氮氧化物、工业废气和灰尘等，使从外界进入车厢内部的空气的洁净度提高，一方面防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，另一方面给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康。 传统的空调滤清器是以滤纸为主要过滤介质。但由于过滤介质的单一，即使刚更换了空调滤清器，打开内循环时也无法去除来自外界和内部的空气异味，未及时更换时更会由于纸质滤芯的堵塞造成通风效果差，制冷或制热的出风量很小。
技术实现思路
为改变传统纸质滤芯的这些问题，提供一种汽车空调滤清器、滤芯及该汽车，其可大幅度提升过滤效果，延长滤清器使用寿命，同时优化空气的质量并保证进气量，环保、成本低、吸附功能强， 本技术所采用材料为新型研发材料，为2014年8月9日申请的，申请号为2014103886298名称为《过滤材料、过滤元件、过滤模块及其加工方法》的后续申请。 本技术的技术方案为: 滤芯包括多个藤芯层和垫层，每个藤芯层为多个藤芯并排排列，每两个藤芯层之间设有垫层，垫层采用主要由藤皮、藤芯、杨木制成的过滤材料经铺层、滚压后制成纤维布，再模压成型后形成。 进一步地，滤芯包括初滤层、主滤层和微滤层: 所述初滤层采用主要由藤皮、藤芯、杨木制成的过滤材料经铺层、滚压后制成纤维布，再模压成型后形成，初滤层为第一层过滤，垂直于空气流动方向，主要过滤空气中的粉尘等颗粒物；预滤:悬浮物,漂浮物，如空气中的柳絮等。 所述主滤层结构为:包括多个藤芯层和垫层，每个藤芯层为多个藤芯并排排列，每两个藤芯层之间设有垫层，垫层采用与初滤层相同的材料形成，经模具紧密压实后，形成主滤层；主要吸附空气中的微粒，沙粒、灰尘，ΡΜ1(Γ2.5。 所述微滤层采用包括藤皮、藤芯、杨木、醋酸纤维的材料混合后经铺层、滚压等工艺制成纤维布，纤维布整形裁切后即获得微滤层，微滤层垂直于空气流动方向。本层主要针对ΡΜ2.5的吸附，高精度的吸附过滤，同时能够对有害的气体如黑烟、恶臭进行吸附。 初滤层与微滤层包覆中间主滤层，主滤层的藤芯的空心方向与空气流动方向一致。 可选地，在微滤层的材料上再加入不超过10%的花草如薰衣草、茉莉花粉碎材料， 可获得芳香型微滤层，并最终制成芳香型空调滤清器。 可选地，在微滤层的材料上加入不超过10%的如艾叶或薄荷等中草药，可获得杀菌型微滤层，并最终制成杀菌提神型空调滤清器。 可选地，在微滤层的材料上再加入不超过10%的花草如薰衣草、茉莉花粉碎材料以及不超过10%的如艾叶或薄荷等中草药，可获得芳香及杀菌型微滤层，并最终制成芳香及杀菌提神型空调滤清器。 优选地，微滤层厚度大于初滤层。 优选地,初滤层厚度为5mm到20mm之间，微滤层厚度为6mm到30mm之间。 汽车空调滤清器，采用上述任一种滤芯。 优选地，由尼龙改性材料制成的骨架支撑滤芯，骨架中间为栅格状支架，周边为框架；初滤层、主滤层、微滤层分层放置，未过滤空气依次经初滤层、主滤层和微滤层三层过滤后获得洁净空气。 一种汽车，采用上述的汽车空调滤清器。 本技术采用多个藤芯层和垫层的设置，每个藤芯层为多个藤芯并排排列，每两个藤芯层之间设有垫层，巧妙地利用植物的轴向吸附特性，以及采用点阵式地孔隙排列方式，并还可采用三级改进材料的过滤方式而取得了实质性地技术进步，本技术在具有有利于空气进气的同时，显著加强了汽车空调滤清器的过滤吸附能力。本技术特采用全新结构制作滤芯，在达到为空调和汽车轿厢内提供高质量的洁净空气的同时，更进一步对空气的味道改变和杀菌提供帮助。 【附图说明】 图1本技术优选实施例的滤芯结构分解图； 图2本技术优选实施例的滤芯过滤空气原理图； 图3本技术优选实施例的滤芯带局部剖视的组装后结构图； 图4本技术优选实施例的空调滤清器的骨架结构图； 图5本技术优选实施例的初滤层图； 图6本技术优选实施例的主滤层图； 图7本技术优选实施例的微滤层图。 【具体实施方式】 下面结合附图，以常见的平板式滤芯对本技术的优选实施例进行说明: 汽车空调滤清器的滤芯(I)包括分为初滤层(101)、主滤层(102)和微滤层(103)，如图1所示。 1.其过滤功能如图2所示。未过滤肮脏空气(401)经本技术滤芯的初滤层(101 )、主滤层(102)和微滤层(103)三层过滤后获得洁净空气(402)。 2.初滤层(101 )、主滤层(102)和微滤层(103)经拼装组成空调滤清器的滤芯(I )。如图3所示。 3.由尼龙改性材料制成的骨架(2)，骨架中间为栅格状支架，周边为框架。如图4所示。 4.滤芯(I)与骨架(2)组装在一起，成为完整的空调滤清器。 滤芯材料及制备工艺: 1.初滤层(101)的材料及制备工艺(已在ZL201410388629.)中披露): 1.1将东南亚进口灌木藤与国产灌木藤分离出藤皮和藤芯，藤皮经分离、开松、活化、膨发等工艺制成植物纤维，藤芯与杨木粉碎成颗粒状，备用。 1.2将藤皮、藤芯和杨木所得的植物纤维和颗粒按比例经水混合搅拌互溶后再经离心机脱水。藤皮所占比例在20%-60%之间，藤芯所占比例在30%-50%之间，杨木颗粒所占比例在20%-30%之间。 1.3脱水后的材料经铺层、滚压等工艺制成纤维布，经模压成型裁切后即是初滤层(101)。如图5所示。 1.4初滤层主要过滤空气中的粉尘。 2.主滤层(102)的结构: 2.1主滤层的材料由藤芯裁剪成恰当尺寸后(按所需长短的不同)逐层排列，(1021)。每层之间再以与初滤层(101)相同的材料(1022)为垫层，经模具紧密压实后后，SP是主滤层。如图6所示。 3.微滤层(103)的材料及制备工艺(已在ZL201410388629.)中披露): 3.1将东南亚进口灌木藤与国产灌木藤分离出藤皮和藤芯，藤皮经分离、开松、活化、膨发等工艺制成植物纤维，藤芯与杨木粉碎成颗粒状，备用。 3.2将藤皮、藤芯和杨木所得的植物纤维和颗粒按比例经水混合搅拌互溶后再经离心机脱水。藤皮所占比例在20%-60%之间，藤芯所占比例在30%-50%之间，杨木颗粒所占比例在20%-30%之间。 3.3将上道工序所得材料加入30%的醋酸纤维，混合后经铺层、滚压等工艺制成纤维布，纤维布整形裁切后即获得基本微滤层。如图7所示。 3.4在基本微滤层的材料上再加入不超过10%的花草如薰衣草、茉莉花粉碎材料，可获得芳香型微滤层，并最终制成芳香型空调滤清器；加入不超过10%的如艾叶或薄荷等中草药，可获得杀菌型微滤层，并最终制成杀菌提神型空调滤清器。如图7所示。 其中初滤层、主滤层、微滤层的厚度、尺寸、层数根据实际滤清器的标准大小而任意裁切制作。 在另一个实施例中，微滤层厚度大于初滤层。 在另一个实施例中，主滤层的藤芯层的藤芯轴向尺寸大于60mm。 在另一个优选实施例中，初滤层厚度为5mm到20mm之间，微滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滤芯，其特征在于，包括多个藤芯层和垫层，每个藤芯层为多个藤芯并排排列，每两个藤芯层之间设有垫层，垫层采用主要由藤皮、藤芯、杨木制成的过滤材料经铺层、滚压后制成纤维布，再模压成型后形成。

【技术特征摘要】
1.一种滤芯，其特征在于，包括多个藤芯层和垫层，每个藤芯层为多个藤芯并排排列，每两个藤芯层之间设有垫层，垫层采用主要由藤皮、藤芯、杨木制成的过滤材料经铺层、滚压后制成纤维布，再模压成型后形成。2.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于，还包括初滤层、主滤层和微滤层， 所述初滤层采用主要由藤皮、藤芯、杨木制成的过滤材料经铺层、滚压后制成纤维布，再模压成型后形成，初滤层为第一层过滤，垂直于空气流动方向，主要过滤空气中的粉尘等颗粒物； 所述主滤层结构为:包括多个藤芯层和垫层，每个藤芯层为多个藤芯并排排列，每两个藤芯层之间设有垫层，垫层采用与初滤层相同的材料形成，经模具紧密压实后，形成主滤层； 所述微滤层采用包括藤皮、藤芯、杨木、醋酸纤维材料混合后经铺层、滚压等工艺制成纤维布，纤维布整形裁切后即获得微滤层，微滤层垂直于空气流动方向； 初滤层与微滤层包覆中间主滤层，主滤层的藤芯的空心方向与空气流动方向一致。3.如权利要求2所述的滤芯，其特征在于，在微滤层的材料上再加入不超过10%的花草如薰衣草、茉莉花粉碎材料，可获得芳香型微滤层，并最终制成芳香型空调滤清器。4.如权利要求2所述的滤芯，其特征在于，在微滤层的材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗泽，
申请(专利权)人：李宗泽，石浩海，谷琦峰，王宇，喻芳海，
类型：新型
国别省市：山东;37