一种纵向折叠自行车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠自行车架，特别是涉及一种可以纵向折叠的自行车架。包括前梁臂杆、横梁臂杆、座椅臂杆和后轮臂杆，所述的前梁臂杆上端可转动连接横梁臂杆，所述的前梁臂杆下端可转动连接座椅臂杆，所述的座椅臂杆中部可转动的连接后轮臂杆，所述的后轮臂杆可活动的连接前梁臂杆。该种折叠方式操作简单，由于不需要将整车提起以减少折叠时的摩擦力，因此施加的力量不需要太大，折叠后的自行车占地面积只占非折叠状态下的三分之二，折叠时间只需要1-2秒，快速方便。

【技术实现步骤摘要】
一种纵向折叠自行车架【
】本技术涉及一种折叠自行车架，特别是涉及一种可以纵向折叠的自行车架。【
技术介绍
】传统的折叠自行车都是采用横向折叠的方式进行折叠，该种折叠方式操作繁杂，折叠时由于有摩擦力的作用，甚至需要将整台车提起才能实现折叠，不方便。【
技术实现思路
】本技术旨在解决上述问题而提供一种操作简单方便、可纵向折叠的自行车架。为实现上述目的，本技术的一种纵向折叠自行车架包括前梁臂杆10、横梁臂杆20、座椅臂杆30和后轮臂杆40，所述的前梁臂杆10上端可转动连接横梁臂杆20，所述的前梁臂杆10下端可转动连接座椅臂杆30，所述的座椅臂杆30中部可转动的连接后轮臂杆40，所述的后轮臂杆40可活动的连接前梁臂杆10。进一步的，所述的前梁臂杆10上端焊接有与横梁臂杆20可活动连接的第一固定件11，所述的第一固定件11与横梁臂杆20通过孔轴方式连接。进一步的，所述的前梁臂杆10下端焊接有与座椅臂杆30可活动连接的第二固定件12，所述的第二固定件12与座椅臂杆30通过孔轴方式连接。进一步的，所述的后轮臂杆40分为结构相同的左右两边，通过踏板轴焊接形成一个整体，后轮臂杆40的左右两边将横梁臂杆20和座椅臂杆30夹在中间。进一步的，所述的横梁臂杆20与后轮臂杆40连接处设置有一凸起31，后轮臂杆40的左右两边将凸起31夹在中间。进一步的，所述的座椅臂杆30靠近后轮臂杆40部分的下端固定安装有稳固装置31，自行车非折叠状态下稳固装置31压在后轮臂杆40上。本技术的贡献在于，提供了一种可纵向折叠的自行车架，该种车架利用四边形的可转动性，方便的帮助实现自行车的纵向折叠，通过对座椅臂杆施加向上的提升力，使后轮臂杆变成竖直方向，缩短自行车前轮与后轮之间的距离，达到减少自行车在非使用状态下的占地面积。该种折叠方式操作简单，由于不需要将整车提起以减少折叠时的摩擦力，因此施加的力量不需要太大，折叠后的自行车占地面积只占非折叠状态下的三分之二，折叠时间只需要1-2秒，快速方便。【【附图说明】】图1为本技术非折叠状态下的结构示意图图2为本技术折叠状态下的结构示意图图3为本技术中的前梁臂杆结构示意图【【具体实施方式】】下列实施例是对本技术的进一步解释和补充，对本技术不构成任何限制。实施例1如图1、图2所示，本实施例的一种纵向折叠自行车架包括前梁臂杆10、横梁臂杆20、座椅臂杆30和后轮臂杆40，所述的前梁臂杆10上端可转动连接横梁臂杆20，所述的前梁臂杆10下端可转动连接座椅臂杆30，所述的座椅臂杆30中部可转动的连接后轮臂杆40，所述的后轮臂杆40可活动的连接前梁臂杆10。需要对自行车进行折叠时，对座椅臂杆30施加向上的提升力，由于后轮臂杆40的一端可转动的连接在座椅臂杆30上，因此后轮臂杆40连接在座椅臂杆30上的部分被向上提起，其它部分在后轮的重力和拉力的作用下往前轮靠拢，缩短前轮与后轮之间的距离，达到减小自行车在非使用状态下的占地面积的作用，该种结构折叠速度快，至需要1-2秒的时间就可以完成折叠，折叠后的自行车占地面积只占使用状态下的三分之二。实施例2如图2、图3所示，本实施例的一种纵向折叠自行车架包括前梁臂杆10、横梁臂杆20、座椅臂杆30和后轮臂杆40，所述的前梁臂杆10上端可转动连接横梁臂杆20，所述的前梁臂杆10下端可转动连接座椅臂杆30，所述的座椅臂杆30中部可转动的连接后轮臂杆40，所述的后轮臂杆40可活动的连接前梁臂杆10。所述的前梁臂杆10上端焊接有与横梁臂杆20可活动连接的第一固定件11，所述的第一固定件11与横梁臂杆20通过孔轴方式连接。所述的前梁臂杆10下端焊接有与座椅臂杆30可活动连接的第二固定件12，所述的第二固定件12与座椅臂杆30通过孔轴方式连接。由于设置有第一固定件11与第二固定件，使前梁臂杆10与横梁臂杆20和座椅臂杆30的连接更为稳定，结构简单，安装方便。实施例3如图2所示，本实施例的一种纵向折叠自行车架与实施例2的结构近似，不同部分在于所述的后轮臂杆40分为结构相同的左右两边，通过踏板轴焊接形成一个整体，后轮臂杆40的左右两边将横梁臂杆20和座椅臂杆30夹在中间。该种后轮臂杆40与横梁臂杆20的连接方式作用力强，结构稳定，不会出现横梁臂杆20与后轮臂杆脱落的现象。实施例4如图2所示，本实施例的一种纵向折叠自行车架与实施例2的结构近似，不同部分在于所述的横梁臂杆20与后轮臂杆40连接处设置有一凸起31，后轮臂杆40的左右两边将凸起31夹在中间。该种设计的横梁臂杆20宽度与后轮臂杆40宽度相等，美观大方，结合处无凸起，整体感强。实施例5如图1、2所示，本实施例的一种纵向折叠自行车架座椅臂杆30靠近后轮臂杆40部分的下端固定安装有稳固装置31，自行车非折叠状态下稳固装置31压在后轮臂杆40上。该种设计更为方便的稳固使用状态下的自行车，将座椅臂杆30承受的压力分开一部分至后轮臂杆40上，使整车能承受更大的压力。尽管通过以上实施例对本技术进行了揭示，但本技术的保护范围并不局限于此，在不偏离本技术构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纵向折叠自行车架，包括前梁臂杆（10）、横梁臂杆（20）、座椅臂杆（30）和后轮臂杆（40），其特征在于：所述的前梁臂杆（10）上端可转动连接横梁臂杆（20），所述的前梁臂杆（10）下端可转动连接座椅臂杆（30），所述的座椅臂杆（30）中部可转动的连接后轮臂杆（40），所述的后轮臂杆（40）可活动的连接前梁臂杆（10）。

【技术特征摘要】
1.一种纵向折叠自行车架，包括前梁臂杆(10)、横梁臂杆(20)、座椅臂杆(30)和后轮臂杆(40)，其特征在于:所述的前梁臂杆(10)上端可转动连接横梁臂杆(20)，所述的前梁臂杆(10)下端可转动连接座椅臂杆(30)，所述的座椅臂杆(30)中部可转动的连接后轮臂杆(40)，所述的后轮臂杆(40)可活动的连接前梁臂杆(10)。2.如权利要求1所述的一种纵向折叠自行车架，其特征在于:所述的前梁臂杆(10)上端焊接有与横梁臂杆(20)可活动连接的第一固定件(11)，所述的第一固定件(11)与横梁臂杆(20)通过孔轴方式连接。3.如权利要求2所述的一种纵向折叠自行车架，其特征在于:所述的前梁臂杆(10)下端焊接有与座椅臂杆(30)可活动连接的第二固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗爱承，王东宏，
申请(专利权)人：佛山市铭特铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44