一种吊挂装置制造方法及图纸

技术编号:10970212 阅读:116 留言:0更新日期:2015-01-29 23:09
本实用新型专利技术属于飞机装配技术领域,涉及一种用于飞机装配对接的吊挂装置。一种吊挂装置,包括一根吊挂横梁、吊环和聚酯纤维带,其特征是,两个槽型件(1)、吊挂板(2)和两块连接板(3)由螺栓连接起来组成吊挂横梁,两个槽型件(1)背靠背放置,中间加有吊挂板(2)和连接板(3),吊挂板(2)上有吊挂孔(7),连接板(3)位于吊挂横梁两端,吊挂横梁两端各有两个串起来的吊环(4),吊环(4)一端挂在连接板(3)上,另一端挂有三角板(5),聚酯纤维带(6)的两端固定在三角板(5)上的槽上。本实用新型专利技术简单易组合,可按需求调节长度,适用于不同尺寸的飞机部件安装对接,也可用于短距离运输。

【技术实现步骤摘要】
一种吊挂装置
本技术属于飞机装配
,涉及一种用于飞机装配对接的吊挂装置。
技术介绍
在飞机装配时,由于机身各段体积大,移动困难,不易对接,导致飞机装配费时费力,还容易磕碰飞机零部件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞机装配用的吊挂装置,以保证飞机装配的简单安全。不会磨损飞机外形及漆层,不用在飞机上设计专门用于装配的吊挂点。 本技术包括一根吊挂横梁、吊环和聚酯纤维带,两个槽型件1、吊挂板2和两块连接板3由螺栓连接起来组成吊挂横梁,两个槽型件I背靠背放置,中间加有吊挂板2和连接板3,吊挂板2上有吊挂孔7,连接板3位于吊挂横梁两端。吊挂横梁两端各有两个串起来的吊环4,吊环4 一端挂在连接板3上,另一端挂有三角板5,聚酯纤维带6的两端固定在三角板5上的槽上。 本技术吊挂采用聚酯纤维带,吊装飞机时不会对飞机蒙皮外形造成损伤,不会对已喷漆的飞机蒙皮造成磕碰刮蹭;两个吊挂配合使用,用于大的飞机部件装配对接安全可靠,节约时间,节省人力,降低成本;吊挂简单易组合,可按需求调节长度,适用于不同尺寸的飞机部件安装对接,也可用于短距离运输。 【附图说明】 附图1为本专利技术的示意图; 附图2为本专利技术的吊环4与连接板3连接示意图。 【具体实施方式】 本技术由一根吊挂横梁、4个吊环和一条聚酯纤维带组成。两个槽型件1、吊挂板2和两块连接板3由螺栓连接起来组成吊挂横梁,两个槽型件I背靠背放置,中间加有吊挂板2和连接板3,吊挂板2位于吊挂横梁中间,吊挂板2上有吊挂孔7,连接板3位于吊挂横梁两端。吊挂横梁两端各有两个串起来的吊环4,吊环4 一端挂在连接板3上,另一端挂有三角板5,聚酯纤维带6穿过三角板5上的槽,聚酯纤维带6通过三角板5和吊环4与吊挂横梁连接起来。连接三角板5的吊环4用螺栓8安全锁定,拧开螺栓8,可取下聚酯纤维带6,使用时,可按需求选取不同尺寸的聚酯纤维带6。 吊挂可按需求调节长度,拧开螺栓8,就可拆下聚酯纤维带,一个吊挂横梁可配置多个尺寸的聚酯纤维带,适用于不同尺寸的飞机部件安装对接。若两个吊挂配合使用,吊装直径大的长机身部件更安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊挂装置,包括一根吊挂横梁、吊环和聚酯纤维带,其特征是,两个槽型件(1)、吊挂板(2)和两块连接板(3)由螺栓连接起来组成吊挂横梁,两个槽型件(1)背靠背放置,中间加有吊挂板(2)和连接板(3),吊挂板(2)上有吊挂孔(7),连接板(3)位于吊挂横梁两端,吊挂横梁两端各有两个串起来的吊环(4),吊环(4)一端挂在连接板(3)上,另一端挂有三角板(5),聚酯纤维带(6)的两端固定在三角板(5)上的槽上。

【技术特征摘要】
1.一种吊挂装置,包括一根吊挂横梁、吊环和聚酯纤维带,其特征是,两个槽型件(I)、吊挂板(2)和两块连接板(3)由螺栓连接起来组成吊挂横梁,两个槽型件(I)背靠背放置,中间加有吊挂板⑵和连接板(3),吊...

【专利技术属性】
技术研发人员:路丽丽
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
类型:新型
国别省市:陕西;61

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