一种公路桥及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种公路桥及其施工方法，解决现有道路因打围施工造成的道路交通拥堵的问题。本发明专利技术包括设置于道路路面上并与路面相连的桥梁墩台基础，设置于桥梁墩台基础正上方并的桥墩，设置于桥墩正上方并与桥墩相连的桥梁支座，设置于桥梁支座上方与桥梁支座相连的桥梁梁系结构，设置于桥梁梁系结构上的箱型梁体，以及设置于箱型梁体之间的桥梁伸缩装置；所述桥梁梁系结构的两端还设有护栏支架，且在桥梁梁系结构上还设有排水系统；所述护栏支架上还设有护栏。本发明专利技术具有安装拆除容易、桥型分流车辆快速合理等特点，同时工程量小，施工快捷，对周围环境影响小，而且拆除后路面恢复极快，另外，桥梁具备可重复利用特点，可满足施工区域的流动性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术具体涉及。
技术介绍
随着城市汽车数量的不断增加，在政府为缓解城市交通压力，不断新修高架、地铁等工程的过程中，对道路进行打围施工，导致交通压力愈加增大。目前未有相关较为成熟有效的解决方案。已有缓解此现状的方案为:1、全封闭施工，车辆绕行；2、半封闭施工，将主干道由双向变单向道，仅允许单向通行；3、半封闭施工，减少车道数量，将未施工的区域变成双向道。以上方法会增加施工道路及支路交通压力同时给车主带来不便，未能真正解决因打围施工导致的交通问题。此外，也有人想到在路面建造公路桥，可是采用传统的公路桥，首先，需选择合适桥梁墩台基础安装位置，对路面进行开挖，并需重新浇筑混凝土桥梁墩台基础；其次，需在桥梁墩台基础上安装桥墩，并需安装桥梁支座；随后将已经建造完毕的桥体通过启闭机分段起吊并安装到桥面；最后安装桥面伸缩装置，电气设备，排水系统等。然而传统公路桥，施工周期长，桥梁墩台基础位置对路面破坏大(同时需要相当时间的打围施工，增加交通压力)，打围施工结束后拆除周期长、工序复杂、实施困难，重复利用性差。故而仍然无法解决因打围施工导致的交通拥堵问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，解决现有道路因打围施工造成的道路交通拥堵的问题。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下:一种公路，包括设置于道路路面上并与路面相连的桥梁墩台基础，设置于桥梁墩台基础正上方并与桥梁墩台基础相连的桥墩，设置于桥墩正上方并与桥墩相连的桥梁支座，设置于桥梁支座上方与桥梁支座相连的桥梁梁系结构，设置于桥梁梁系结构上的箱型梁体，以及设置于箱型梁体之间的桥梁伸缩装置；所述桥梁梁系结构的两端还设有护栏支架，且在桥梁梁系结构上还设有排水系统；所述护栏支架上还设有护栏。 进一步地，所述桥梁墩台基础包括用于固定桥墩并位于桥墩正下方的第二钢板；所述第二钢板正下方设有与第二钢板相焊接并用于插入路面将第二钢板与路面相固定的钢柱，在第二钢板上还设有用于插入路面将第二钢板与路面相固定的铆钉。 再进一步地，所述第二钢板嵌入路面内，且第二钢板的上表面与路面处于同一个平面。 更进一步地，所述桥梁梁系结构包括相互搭接的横梁、纵梁、边梁，其中边梁位于两侧，纵梁与边梁相互平行，且位于两侧边梁之间，而横梁位于纵梁下方且与纵向相连，同时，横梁的两端端部分别与两侧的边梁固定相连；所述边梁上还设有用于安装护栏支架的螺纹孔。 另外，所述箱型梁体包括内部预埋有预埋钢筋的混凝土层，以及设置于混凝土层下方并与混凝土层相连的第一金属板，该第一金属板端部还纵向设有第一螺纹孔；所述混凝土层的四周还设有第二金属板，该第二金属板还横向设有第二螺纹孔，且第二金属板底端与第一金属板固定相连。 此外，所述桥梁伸缩装置包括两个分别与相邻箱型桥体通过螺钉相连的连接板，设置于连接板上方并与连接板相连的面板，以及设置于面板之间的防水橡胶和弹簧钢片。 作为一种优选，所述连接板与相连的箱型桥体之间还设有橡胶垫板。 具体的，所述桥墩包括与第二钢板通过螺栓固定相连且位于第二钢板上方的第一钢板，以及位于第一钢板上方并与第一钢板固定相连的支撑柱。 一种公路桥的施工方法，包括以下步骤:(1)在路面上安装桥梁墩台基础；(2)将桥墩底端固定于桥梁墩台基础，并保持桥墩垂直于路面；(3)将桥梁支座安装于桥墩的顶端，并保持桥梁支座上表面水平；(4)将桥梁梁系结构安装于桥梁支座上；然后将箱型梁体安装到桥梁梁系结构之上，并确保箱型梁体上表面水平；(5)将桥梁伸缩装置安装于相邻箱型梁体之间，同时调整桥梁伸缩装置，以确保路面平整；(6)在桥梁梁系结构两侧安装护栏支架，然后安装并疏通排水系统。 本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:本专利技术具有安装拆除容易、桥型分流车辆快速合理等特点，同时工程量小，施工快捷，对周围环境影响小，而且拆除后路面恢复极快，另外，桥梁具备可重复利用特点，可满足施工区域的流动性，从而真正解决因打围施工导致的交通问题。 【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图。 图2为本专利技术中桥梁墩台基础和桥梁连接处结构示意图。 图3为图2的俯视图。 图4为图3中A-A向剖面示意图。 图5为本专利技术中箱型梁体与桥梁伸缩装置相连后的俯视图。 图6为图5中A-A向剖面示意图。 图7为本专利技术中箱型梁体的俯视图。 图8为图7中A-A向剖面示意图。 图9为本专利技术中桥梁伸缩装置的俯视图。 图10为图9中A-A向剖面示意图。 图11为本专利技术中桥梁梁系结构的俯视图。 图12为本专利技术中护栏支架的俯视图。 图13为图12中A-A向剖面示意图。 图14为本专利技术中桥面的俯视图。 图15为图14中A向剖面示意图。 其中，附图中标记对应的零部件名称为:1_桥梁墩台基础，2-桥墩，3-桥梁支座，4-桥梁梁系结构，5-箱型梁体，6-桥梁伸缩装置，7-护栏支架，8-排水系统，9-第一钢板，10-螺栓，11-第二钢板，12-钢柱，13-铆钉，14-横梁，15-纵梁，16-边梁，17-混凝土层，18-第一金属板,19-第一螺纹孔,20-第二金属板,21-第二螺纹孔,22-连接板,23-面板，24-防水橡胶，25-弹簧钢片，26-橡胶垫板，27-施工区域，28-路面，29-预埋钢筋，30-护栏，31-支撑柱。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术的实施方式包括但不限于下列实施例。 实施例 如图1?11所示，一种公路桥，包括设置于道路路面上并与路面相连的桥梁墩台基础1，设置于桥梁墩台基础正上方并与桥梁墩台基础相连的桥墩2，设置于桥墩正上方并与桥墩相连的桥梁支座3，设置于桥梁支座上方与桥梁支座相连的桥梁梁系结构4，设置于桥梁梁系结构上的箱型梁体5，以及设置于箱型梁体之间的桥梁伸缩装置6 ;所述桥梁梁系结构的两端还设有护栏支架7，且在桥梁梁系结构上还设有排水系统8 ;所述护栏支架上还设有护栏30。通过本专利技术可较快的路面建成公路桥，且安装极其方便。 本专利技术各部件的具体结构如下:所述桥梁墩台基础包括用于固定桥墩并位于桥墩正下方的第二钢板11;所述第二钢板正下方设有与第二钢板相焊接并用于插入路面将第二钢板与路面相固定的钢柱12，在第二钢板上还设有用于插入路面将第二钢板与路面相固定的铆钉13。 所述第二钢板嵌入路面内，且第二钢板的上表面与路面处于同一个平面。 所述桥梁梁系结构包括相互搭接的横梁14、纵梁15、边梁16，其中边梁位于两侧，纵梁与边梁相互平行，且位于两侧边梁之间，而横梁位于纵梁下方且与纵向相连，同时，横梁的两端端部分别与两侧的边梁固定相连；所述边梁上还设有用于安装护栏支架的螺纹孔。 所述箱型梁体包括内部预埋有预埋钢筋的混凝土层17，以及设置于混凝土层下方并与混凝土层相连的第一金属板18，该第一金属板端部还纵向设有第一螺纹孔19 ;所述混凝土层的四周还设有第二金属板20，该第二金属板还横向设有第二螺纹孔21，且第二金属板底端与第一金属板固定相连。 所述桥梁伸缩装置包括两个分别与相邻箱型桥体通过螺钉相连的连接板22，设置于连接板上方并与连接板相连的面板23，以及设置于面板之间的防水橡胶24和弹簧钢片25。 所述连接板与相连的箱型桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥，其特征在于，包括设置于道路路面上并与路面相连的桥梁墩台基础（1），设置于桥梁墩台基础正上方并与桥梁墩台基础相连的桥墩（2），设置于桥墩正上方并与桥墩相连的桥梁支座（3），设置于桥梁支座上方与桥梁支座相连的桥梁梁系结构（4），设置于桥梁梁系结构上的箱型梁体（5），以及设置于箱型梁体之间的桥梁伸缩装置（6）；所述桥梁梁系结构的两端还设有护栏支架（7），且在桥梁梁系结构上还设有排水系统（8）；所述护栏支架上还设有护栏（30）。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥，其特征在于，包括设置于道路路面上并与路面相连的桥梁墩台基础(1)，设置于桥梁墩台基础正上方并与桥梁墩台基础相连的桥墩(2)，设置于桥墩正上方并与桥墩相连的桥梁支座(3)，设置于桥梁支座上方与桥梁支座相连的桥梁梁系结构(4)，设置于桥梁梁系结构上的箱型梁体(5)，以及设置于箱型梁体之间的桥梁伸缩装置(6);所述桥梁梁系结构的两端还设有护栏支架(7)，且在桥梁梁系结构上还设有排水系统(8);所述护栏支架上还设有护栏(30)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥，其特征在于，所述桥梁墩台基础包括用于固定桥墩并位于桥墩正下方的第二钢板(11);所述第二钢板正下方设有与第二钢板相焊接并用于插入路面将第二钢板与路面相固定的钢柱(12)，在第二钢板上还设有用于插入路面将第二钢板与路面相固定的铆钉(13)。3.根据权利要求2所述的一种公路桥，其特征在于，所述第二钢板嵌入路面内，且第二钢板的上表面与路面处于同一个平面。4.根据权利要求1所述的一种公路桥，其特征在于，所述桥梁梁系结构包括相互搭接的横梁(14)、纵梁(15)、边梁(16)，其中边梁位于两侧，纵梁与边梁相互平行，且位于两侧边梁之间，而横梁位于纵梁下方且与纵向相连，同时，横梁的两端端部分别与两侧的边梁固定相连；所述边梁上还设有用于安装护栏支架的螺纹孔。5.根据权利要求1所述的一种公路桥，其特征在于，所述箱型梁体包括内部预埋有预埋钢筋(29)的混凝土层(17)，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗静宏，郭琪，张杰，王兴国，郑浩，
申请(专利权)人：罗静宏，
类型：发明
国别省市：四川;51