箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车制造技术

箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，该作业台车包括滑动轨道、上滑轮、框架梁、侧滑轮、侧滑轮固定框、限位器、上滑轮固定框、挂篮框架、安全防护网、走行轮、挂篮固定卡、移动把手；滑动轨道安装在箱梁栏板的顶端，框架梁通过上滑轮、侧滑轮安装在滑动轨道上。所述挂篮框架焊接在框架梁上，挂篮框架为矩形框且设置在栏板的外侧，挂篮框架周围焊接有安全防护网；限位器与滑动轨道之间可通过铁丝缠绕进行径向固定；移动把手焊接在框架梁两侧。本实用新型专利技术的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车适用于向箱梁栏板外侧悬空勾缝施工及外观修饰提供施工平台，操作方便，能有效地节省人力和时间，加快施工进度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，该作业台车包括滑动轨道、上滑轮、框架梁、侧滑轮、侧滑轮固定框、限位器、上滑轮固定框、挂篮框架、安全防护网、走行轮、挂篮固定卡、移动把手；滑动轨道安装在箱梁栏板的顶端，框架梁通过上滑轮、侧滑轮安装在滑动轨道上。所述挂篮框架焊接在框架梁上，挂篮框架为矩形框且设置在栏板的外侧，挂篮框架周围焊接有安全防护网；限位器与滑动轨道之间可通过铁丝缠绕进行径向固定；移动把手焊接在框架梁两侧。本技术的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车适用于向箱梁栏板外侧悬空勾缝施工及外观修饰提供施工平台，操作方便，能有效地节省人力和时间，加快施工进度。【专利说明】箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车
本技术涉及一种混凝土箱梁栏板安装勾缝施工挂篮作业台车，作用为箱梁栏板外侧勾缝施工操作平台，施工方便，快捷。
技术介绍
中交一公局西安地铁三号线试验段TJSG-4标箱梁预制场，负责西安地铁三号线高架部分箱梁的预制，箱梁护栏板采用预制安装施工，单块栏板宽lm，高1.5m，重量0.93t，接缝设置于两立柱中心位置，利用栏板外侧l*lcm倒角及Icm接缝形成3cm宽装饰凹槽。外观质量更为可控，降低了因模板施工复杂、难度大造成的不利因素。凹槽内采用高强度砂浆进行填塞。 但是栏板安装距离地面12-15m，属于高空作业，栏板外侧没有可供填塞高强度砂浆的施工作业平台，在栏板内侧进行填塞不能很好的控制施工质量，造成栏板外侧填缝外观质量较差，不够美光，因此需要在栏板外部搭设施工作业平台，由于栏板安装流动性较大，搭设固定平台不能满足施工进度要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种栏板外部高空施工的作业平台，同时能够在临时固定的轨道上进行纵向滑动，减少了固定支架安装拆除的劳动强度，而且可缩短施工时间、力口快施工进度。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案为箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，该作业台车包括滑动轨道、上滑轮、框架梁、侧滑轮、侧滑轮固定框、限位器、上滑轮固定框、挂篮框架、安全防护网、走行轮、挂篮固定卡、移动把手，栏板、箱梁翼缘板分别为箱梁的固定构件。 所述滑动轨道安装在箱梁栏板的顶端，框架梁通过上滑轮、侧滑轮安装在滑动轨道上，其中上滑轮与滑动轨道竖直方向进行滚动摩擦，侧滑轮与滑动轨道水平方向进行滚动摩擦。 上滑轮通过焊接在框架梁两端的上滑轮固定框与框架梁固定，侧滑轮通过焊接在框架梁两端的侧滑轮固定框与框架梁固定。 所述挂篮框架焊接在框架梁上，挂篮框架为矩形框且设置在栏板的外侧，挂篮框架周围焊接有安全防护网；挂篮框架底部与栏板之间设置有水平方向的走行轮，挂篮框架可沿栏板通过走行轮行走；所述挂篮固定卡焊接在框架梁两端，挂篮固定卡卡在栏板的两侧；限位器设置在滑动轨道上的框架梁外侧处，限位器与滑动轨道之间可通过铁丝缠绕进行径向固定；移动把手焊接在框架梁两侧。 与现有技术相比，本技术具有如下优点。 1、本技术的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，材料简单，加工容易，只需钢管、方钢、凹形滑轮、万向走行轮及少量钢筋。 2、本技术的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，操作容易，挂篮内可供两人同时施工作业面，通过移动把手，一个人即可移动挂篮。 3、本技术的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，为外侧悬空施工提供工作面，保证了栏板勾缝施工的外观质量满足要求。 4、本技术的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，施工方便，缩短了施工时间。 因此，本技术的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车适用于向箱梁栏板外侧悬空勾缝施工及外观修饰提供施工平台，操作方便，能有效地节省人力和时间，加快施工进度。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车的侧面图。 图2为本技术的立面图。 图3为本技术的俯视图。 图4.1走行机构固定细部图 图4.2走行机构定位细部图 图4.3走行机构滑动细部图 图5为本技术固定卡细部图。 图中:1、滑动轨道，2、上滑轮，3、框架梁，4、侧滑轮，5、侧滑轮固定框，6、限位器，7、上滑轮固定框，8、挂篮框架，9、安全防护网，10、走行轮，11、挂篮固定卡，12、移动把手，13、栏板，14、箱梁翼缘板。 【具体实施方式】 以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。 如图1-5所示，箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，该作业台车包括滑动轨道1、上滑轮2、框架梁3、侧滑轮4、侧滑轮固定框5、限位器6、上滑轮固定框7、挂篮框架8、安全防护网9、走行轮10、挂篮固定卡11、移动把手12，栏板13、箱梁翼缘板14分别为箱梁的固定构件。 所述滑动轨道I安装在箱梁栏板13的顶端，框架梁3通过上滑轮2、侧滑轮4安装在滑动轨道I上，其中上滑轮2与滑动轨道I竖直方向进行滚动摩擦，侧滑轮4与滑动轨道I水平方向进行滚动摩擦。 上滑轮2通过焊接在框架梁3两端的上滑轮固定框7与框架梁3固定，侧滑轮4通过焊接在框架梁3两端的侧滑轮固定框5与框架梁3固定。 所述挂篮框架8焊接在框架梁3上，挂篮框架8为矩形框且设置在栏板13的外侦牝挂篮框架8周围焊接有安全防护网9 ;挂篮框架8底部与栏板13之间设置有水平方向的走行轮10，挂篮框架8可沿栏板13通过走行轮10行走；所述挂篮固定卡11焊接在框架梁3两端，挂篮固定卡11卡在栏板13的两侧；限位器6设置在滑动轨道I上的框架梁3外侧处，限位器6与滑动轨道I之间可通过铁丝缠绕进行径向固定。 移动把手12焊接在框架梁3两侧。 当需要移动挂篮框架8时，松开限位器6，推动移动把手12带动框架梁3及挂篮框架8沿滑动轨道I水平移动；当移动至工作位置处时，将限位器6与框架梁3固定，挂篮框架8与栏板13相对固定，工作人员可在挂篮框架8内进行施工操作。 实施例 挂篮固定卡11采用5cm角钢焊接而成，在顶部焊接4cm钢管作为滑动轨道连接器。 滑动轨道I采用5cm钢管，每段长度3m。 框架梁3采用6cm方钢制成，挂篮框架8采用5cm钢管制成。 框架梁3上焊接上滑轮固定框7、侧滑轮固定框5，安装上滑轮2和侧滑轮4。 挂篮框架内侧走行轮10采用1cm万向轮。 在挂篮框架外侧安装高1.5m安全防护网9。 在框架梁3上安装移动把手12，用于挂篮移动。 在滑动轨道上安装限位器6，防止施工过程中挂篮移位，造成危险。 一种栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，挂篮固定卡11采用5cm角钢制作而成，开口尺寸与栏板尺寸相同，在栏板固定卡11顶部焊接轨道连接器，通过轨道连接器将滑动轨道I连接成整体，同时随着挂篮8前行，滑动轨道I和挂篮固定卡11尾部拆除，前部安装。 框架梁3悬臂端头安装上滑轮固定框7和侧滑轮固定框5，所述上滑轮固定框7和侧滑轮固定框5采用槽钢制作，上滑轮2与侧滑轮4错位布置，上滑轮2承受挂篮台车的竖直力，侦彳滑轮4承受挂篮台车的水平力，并起到限位作用。 挂篮框架采用5cm钢管焊接制作，在框架三面焊接1.5m高安全网，为便于施工，贴近栏板一侧不安转安全网，挂篮框架底部焊接6_防滑钢板，同时在贴近栏板一侧框架柱上安转万向走行轮，走行轮起到支撑和导向的作用。【权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，其特征在于：该作业台车包括滑动轨道(1)、上滑轮(2)、框架梁(3)、侧滑轮(4)、侧滑轮固定框(5)、限位器(6)、上滑轮固定框(7)、挂篮框架(8)、安全防护网(9)、走行轮(10)、挂篮固定卡(11)、移动把手(12)，栏板(13)、箱梁翼缘板(14)分别为箱梁的固定构件；所述滑动轨道(1)安装在箱梁栏板(13)的顶端，框架梁(3)通过上滑轮(2)、侧滑轮(4)安装在滑动轨道(1)上，其中上滑轮(2)与滑动轨道(1)竖直方向进行滚动摩擦，侧滑轮(4)与滑动轨道(1)水平方向进行滚动摩擦；上滑轮(2)通过焊接在框架梁(3)两端的上滑轮固定框(7)与框架梁(3)固定，侧滑轮(4)通过焊接在框架梁(3)两端的侧滑轮固定框(5)与框架梁(3)固定；所述挂篮框架(8)焊接在框架梁(3)上，挂篮框架(8)为矩形框且设置在栏板(13)的外侧，挂篮框架(8)周围焊接有安全防护网(9)；挂篮框架(8)底部与栏板(13)之间设置有水平方向的走行轮(10)，挂篮框架(8)可沿栏板(13)通过走行轮(10)行走；所述挂篮固定卡(11)焊接在框架梁(3)两端，挂篮固定卡(11)卡在栏板(13)的两侧；限位器(6)设置在滑动轨道(1)上的框架梁(3)外侧处，限位器(6)与滑动轨道(1)之间可通过铁丝缠绕进行径向固定；移动把手(12)焊接在框架梁(3)两侧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖克霖，李振宁，任瑞江，
申请(专利权)人：中交第一公路工程局有限公司总承包经营分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11