【技术实现步骤摘要】
发动机废气热能转换系统本专利技术涉及汽车节约能源的装置，属于汽车节约能源
一般的汽车动力中的柴油机或汽油机是将柴油中的十六烷或汽油中的八烷与空气按一定的比例进行混合；在一定的温度和压力条件下，或在点燃的条件下，使其燃烧分解，释放出热能，使气体膨胀燃烧，推动曲柄连杆机构向外作功。但这种装置的特点是燃油利用率低(最大为45％)。本专利技术的目的是在原柴油机、汽油机的基础上加上一种废气热能再利用装置，将发动机的燃油利用率提高到65％。本专利的目的是这样实现的：发动机废气热能转换系统设有高压水泵1，蒸汽发生器2，蒸汽轮机3，蒸汽冷凝器4。高压水泵1连接发动机的出水口，经过三级加压，压缩到一定高的压力(35atm)后，输入到由发动机排气管为内腔的蒸汽发生器2中，由于发动机出水口的水温高达80℃至90℃，所以，经过加压后输入到蒸汽发生器中的水在排气高温(550℃)的作用下，经排气管外壁传导加热很容易汽化成蒸汽。此高温高压的蒸汽被输入到蒸汽轮机3小，推动蒸汽轮机高速旋转并向外作功。并经过蜗轮蜗杆减速机，变成可利用的动力。然后，释放了一定能量的高温高压蒸汽变成了相对来说低温低压的蒸汽(约200℃左右)。此低温低压的蒸汽通过蒸汽冷凝器5被冷凝变成液态水，以便再作循环使用。本专利技术结构紧凑、科学可靠，构思巧妙，生产制造可行，对原发动机不作任何改变，对原发动机的工作过程没有任何影响，由于本专利技术降低了发动机的实际废气排出温度，因而对于增压发动机来说大大缓解了蜗轮蒸压器中中冷的负担，更好地有利于增压发动机的工作。具有极大的推广使用价值，应用前景非常广阔，经济价值非常诱人。
【技术保护点】
ＴＢＪＲ１１１７－Ｆ８Ｔ５装置及发动机用水必须使用软化水！不得使用带有任何杂质的水，软化水其ＨＰ值应在７＋０．０５或７－０．０５范围内。
【技术特征摘要】
1、TBJR1117—F8T5装置及发动机用水必须使用软化水！不得使用带有任何杂质的水，软化水其HP值应在7+0.05或7-0.05范围内。2、高压水泵所用之水为发动机出水口高温水，高压水泵由电动机带动其工作，电动机转速由蒸汽发生器内的水位显示器控制，高压水泵的出水压力应不低于35atm(大气压力单位)。3、蒸汽发生器外壁需有隔热保护层或涂有不会脱落的绝热涂料，蒸汽发生器的内腔形线应保证原发动机排气管的出气要求。在对发动机的背压不产生过大的影响的前提下，尽量扩大内腔与外腔的接触面积，以达到较佳的转热效果。外腔结构需保证内腔的受热不变形性，并能长期在高温高压下工作而不产生变形、裂纹、泄漏。外腔需能承受35个大气压力。蒸汽发生器与发动机的连接位置关系为并列。4、蒸汽轮机必须满足高速平稳运转，在安全工作的条件下尽可能的缩小体积、重量，以满足车用的要求。所有部件，必须满足国家标准的规定的此类产品的要求，产品质量符合ISO9001、ISO9002要求，输出功率由蜗轮蜗杆减速器形式并以合...
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