本发明专利技术提供了一种复合型无级变速器，其技术方案要点是，汇流输出元件22与首个分流输入元件31联接，其余各个分流输入元件31与上一个第二分流输出元件33联接，最后一个第二分流输出元件33与首个回流输入元件41联接，其余回流输入元件41与上一个第一回流输出元件42联接，联接架5与最后一个第二回流输出元件43、变速机构6联接，变速机构6与第二汇流输入元件23、输入齿轮副7以及固定单向离合器9联接，单向离合器11与第一汇流输入元件21以及输入轴1联接。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种复合型无级变速器，其技术方案要点是，汇流输出元件22与首个分流输入元件31联接，其余各个分流输入元件31与上一个第二分流输出元件33联接，最后一个第二分流输出元件33与首个回流输入元件41联接，其余回流输入元件41与上一个第一回流输出元件42联接，联接架5与最后一个第二回流输出元件43、变速机构6联接，变速机构6与第二汇流输入元件23、输入齿轮副7以及固定单向离合器9联接，单向离合器11与第一汇流输入元件21以及输入轴1联接。【专利说明】 一种复合型无级变速器
本专利技术属于变速器领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车、工程机械、各种航天、航空器、冶金、矿山、石油、化工、轻工、食品、纺织、起重运输机械、机床、机械人以及军工的复合型无级变速器。
技术介绍
日前，常用的无级变速器都是根据摩擦、流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，这些无级变速器结构复杂，操控麻烦，并需通过昂贵的材料和精密的制造才能实现，因此成本高。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供了种延长发动机和传动系的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型无级变速器。 为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案以下: 一种复合型无级变速器，包括输入轴(I)、汇流单元(2)、分流单元(3)、回流单元(4)、联接架(5)、变速机构(6)、输入齿轮副(7)、联接器(8)、固定单向离合器(9)、输出齿轮副 (10)、单向离合器(11)、输出轴(12)，所述固定单向离合器(9)的输入端(91)与固定元件联接，所述的输入轴(I)与输出轴(12)之间设有依次联接的由行星排组成的汇流单元 (2)、两个分流单元(3)以及两个回流单元(4)，所述的汇流单元(2)包括第一汇流输入元件(21)、汇流输出元件(22)、第二汇流输入元件(23)、汇流行星齿轮(24)，所述的分流单元 (3)包括分流输入元件(31)、第一分流输出元件(32)、第二分流输出元件(33)、分流行星齿轮(34)，所述的回流单元(4)包括回流输入元件(41)、第一回流输出元件(42)、第二回流输出元件(43)、回流行星齿轮(44)，汇流单元(2)通过汇流行星齿轮(24)与配合的第一汇流输入元件(21)、汇流输出元件(22)、第二汇流输入元件(23)联接，汇流单元(2)的汇流输出元件(22 )与首个分流单元(3 )的分流输入元件(31)联接，其余各个分流单元(3 )的分流输入元件(31)与各自配合的上一个分流单元(3)的第二分流输出元件(33)联接，各个分流单元(3)的第一分流输出元件(32)相互联接，并与输出轴(12)联接，各个分流单元(3)通过各自的分流行星齿轮(34)与配合的分流输入元件(31)、第一分流输出元件(32)、第二分流输出元件(33)联接，最后一个分流单元(3)的第二分流输出元件(33)与首个回流单元 (4)的回流输入元件(41)联接，其余各个回流单元(4)的回流输入元件(41)与各自配合的上一个回流单元(4)的第一回流输出元件(42)联接，各个回流单元(4)通过回流行星齿轮 (44)与配合的回流输入元件(41)、第一回流输出元件(42)、第二回流输出元件(43)联接，最后一个回流单元(4)的第一回流输出元件(42)与本专利技术以外的若干元件联接，各个回流单元(4)的第二回流输出元件(43)相互联接，联接架(5)与最后一个回流单元(4)的第二回流输出元件(43)、变速机构(6)的输入端(61)联接，变速机构(6)的输出端(62)分别与汇流单元(2)的第二汇流输入元件(23)、输入齿轮副(7)的输入齿轮(71)以及固定单向离合器(9)的输出端(92)联接，输入齿轮副(7)的输出齿轮(72)与联接器(8)的输入端 (81)联接，联接器(8)的输出端(82)与输出齿轮副(10)的输入齿轮(101)联接，输出齿轮副(10)的输出齿轮(102)与单向离合器(11)的输入端(111)联接，单向离合器(11)的输出端(112)分别与汇流单元(2)的第一汇流输入元件(21)以及输入轴(I)联接。 所述汇流单元(2)、分流单元(3)以及回流单元(4)为行星齿轮传动机构、少齿差传动机构、摆线针轮行星传动机构或谐波齿轮传动机构，其中，在上述传动机构的三个基本元件中选用汇流单元(2)的汇流输出元件(22)、分流单元(3)的分流输入元件(31)以及回流单元(4)的回流输入元件(41)时，此选用的基本元件要在其为主动元件时，其余两个基本元件任意一个互为转速为零时，而另一个基本元件的转速都是升高的，而汇流单元(2)、分流单元(3)以及回流单元(4)的其它两个元件，则可以在上述的其余两个基本元件中选用。 所述联接器(8)可选择液力偶合器、液力变矩器或液压泵和液压马达。 应用于车辆时，本专利技术能够根据车辆行驶时的速度变化以及受到阻力大小，自动地、无级地改变传动比。 本专利技术具有以下的优点:(1)本专利技术结构简单，有利于降低制造的成本，更易于维修，并且操控方便；(2)本专利技术发动机的功率大部分由高效率以及能传递大功率的行星齿轮传动机构、少齿差传动机构、摆线针轮行星传动机构或谐波齿轮传动机构传递，变距和变速是自动完成，能实现高效率、大功率的无级变速传动，并且除了起步以外，都能使发动机在最佳范围内工作，与其它无级变速器相比，在发动机等效的前提下，它降低了发动机的制造成本；(3)本专利技术通过无级变速，使发动机处于经济转速区域内运转，也就是在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了废气的排放，有利于保护环境；(4)本专利技术能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传动系的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于提高车辆的行驶性能；(5)本专利技术通过无级变速，使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，提高了出车率，有利于提高生产率。 另外，本专利技术是一种还可用于各种地面车辆、船舶、铁道机车、工程机械、各种航天、航空器、冶金、矿山、石油、化工、轻工、食品、纺织、起重运输机械、机床、机械人以及军工的复合型无级变速器。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术实施例的结构图。 【具体实施方式】 下而结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明:实施例一:如图1中所示，一种复合型无级变速器，包括输入轴1、汇流单元2、分流单元3、回流单元4、联接架5、变速机构6、输入齿轮副7、液力变矩器8、固定单向离合器9、输出齿轮副10、单向离合器11、输出轴12，所述固定单向离合器9的输入端91与固定元件联接，所述的输入轴I与输出轴12之间设有依次联接的由行星排组成的汇流单元2、两个分流单元3以及两个回流单元4，所述的汇流单元2包括第一汇流输入元件21、汇流输出元件22、第二汇流输入元件23、汇流行星齿轮24，所述的分流单元3包括分流输入元件31、第一分流输出元件32、第二分流输出元件33、分流行星齿轮34，所述的回流单元4包括回流输入元本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种复合型无级变速器，包括输入轴（1）、汇流单元（2）、分流单元（3）、回流单元（4）、联接架（5）、变速机构（6）、输入齿轮副（7）、联接器（8）、固定单向离合器（9）、输出齿轮副（10）、单向离合器（11）、输出轴（12），所述固定单向离合器（9）的输入端（91）与固定元件联接, 其特征在于：所述的输入轴（1）与输出轴（12）之间设有依次联接的由行星排组成的汇流单元（2）、两个分流单元（3）以及两个回流单元（4），所述的汇流单元（2）包括第一汇流输入元件（21）、汇流输出元件（22）、第二汇流输入元件（23）、汇流行星齿轮（24），所述的分流单元（3）包括分流输入元件（31）、第一分流输出元件（32）、第二分流输出元件（33）、分流行星齿轮（34），所述的回流单元（4）包括回流输入元件（41）、第一回流输出元件（42）、第二回流输出元件（43）、回流行星齿轮（44），汇流单元（2）通过汇流行星齿轮（24）与配合的第一汇流输入元件（21）、汇流输出元件（22）、第二汇流输入元件（23）联接, 汇流单元（2）的汇流输出元件（22）与首个分流单元（3）的分流输入元件（31）联接，其余各个分流单元（3）的分流输入元件（31）与各自配合的上一个分流单元（3）的第二分流输出元件（33）联接，各个分流单元（3）的第一分流输出元件（32）相互联接，并与输出轴（12）联接, 各个分流单元（3）通过各自的分流行星齿轮（34）与配合的分流输入元件（31）、第一分流输出元件（32）、第二分流输出元件（33）联接，最后一个分流单元（3）的第二分流输出元件（33）与首个回流单元（4）的回流输入元件（41）联接，其余各个回流单元（4）的回流输入元件（41）与各自配合的上一个回流单元（4）的第一回流输出元件（42）联接，各个回流单元（4）通过回流行星齿轮（44）与配合的回流输入元件（41）、第一回流输出元件（42）、第二回流输出元件（43）联接，最后一个回流单元（4）的第一回流输出元件（42）与本专利技术以外的若干元件联接，各个回流单元（4）的第二回流输出元件（43）相互联接，联接架（5）与最后一个回流单元（4）的第二回流输出元件（43）、变速机构（6）的输入端（61）联接, 变速机构（6）的输出端（62）分别与汇流单元（2）的第二汇流输入元件（23）、输入齿轮副（7）的输入齿轮（71）以及固定单向离合器（9）的输出端（92）联接, 输入齿轮副（7）的输出齿轮（72）与联接器（8）的输入端（81）联接, 联接器（8）的输出端（82）与输出齿轮副（10）的输入齿轮（101）联接, 输出齿轮副（10）的输出齿轮（102）与单向离合器（11）的输入端（111）联接, 单向离合器（11）的输出端（112）分别与汇流单元（2）的第一汇流输入元件（21）以及输入轴（1）联接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，
申请(专利权)人：吴志强，
类型：发明
国别省市：广东;44
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