一种新型电动汽车空压机防乳化系统技术方案

一种新型电动汽车空压机防乳化系统，它涉及电动汽车空气压缩机技术领域。它包括PIC单片机控制模块、PTC加热模块和油冷却模块，核心是PIC单片机控制模块，分成检测模块、电磁阀模块、保护控制模块和CAN模块。本发明专利技术它机头不易磨损、油滤不易损坏，油乳化的能力高，维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动汽车空压机防乳化系统
本专利技术涉及电动汽车空气压缩机
，尤其涉及一种新型电动汽车空压机防乳化系统。
技术介绍
在空压机运行中，润滑油起到非常重要的作用，从润滑、密封到传递热量，传统的空压机在运行中极易发生润滑油乳化的现象，造成空压机泵风效率降低、工作时间加长，机头易磨损、油滤等部件易损坏等现象，传统技术中往往单纯采用加热或者温控阀的方式来解决润滑油乳化的问题，这些问题仅仅是针对于润滑油温度不高的解决方法，这些传统方法解决油乳化的能力低，由此带来的维护成本增加。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型电动汽车空压机防乳化系统，它机头不易磨损、油滤不易损坏，油乳化的能力高，维护成本低。 为了解决
技术介绍
中所存在的问题，本专利技术是采用以下技术方案:它包括？X单片机控制模块、？扣加热模块和油冷却模块，核心是单片机控制模块，分成检测模块、电磁阀模块、保护控制模块和模块。 本专利技术有以下有益效果:1、从导致润滑油产生水的三个方面进行设计，现在的技术仅仅是从润滑油温度低这个方面进行分析设计；2、本设计着采用？冗单片机从电子控制手段进行润滑油防乳化的设计，这是以前没有用过的设计方法，并且电子控制是汽车设计的趋势；3、本设计从电气、电子和机械三方面进行设计防止润滑油的乳化，这三块相辅相成共同完成防乳化的目的。 【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 参见图1，一种新型电动汽车空压机防乳化系统，它包括？X单片机控制模块、？扣加热模块和油冷却模块，核心是单片机控制模块，分成检测模块、电磁阀模块、保护控制模块和模块加热模块和油冷却模块均根据油温进行自动控制，这种自动控制技术成熟且减轻了单片机控制的复杂性。 1、？10单片机控制模块单片机控制模块根据检测模块及模块传来的信号，进行对电磁阀的控制，一旦空压机内出现压力过大或出气温度过高的现象，保护控制模块立即动作通过总线向VCU提供报警信号，由VCU切断空压机电源。PIC单片机控制模块是相辅相成的，不能单独独立地工作。 (I)检测模块检测模块可以检测油气分离器分离出的压缩空气温度信号、空压机内部压力信号和空压机电源工作信号。一旦出气温度超过110°c或空压机内部压力信号超过llbar，保护控制模块即启动工作。空压机正常运行时，PIC单片机控制模块检测到空压机电源工作信号，则启动电磁阀控制模块工作，同时向电磁阀控制模块反馈内部压力信号，电磁阀控制模块做出相应的动作。检测模块是PIC单片机控制模块的输入，所有PIC单片机控制模块的动作都需要检测模块输入检测信号。检测模块由温度传感器、压力传感器组成:温度传感器选用总线式数字传感器，为了防止压力对温度传感器的损伤，将温度传感器封装于一个不Φ5Χ30锈钢钢管内，出线端采用玻璃胶密封，不锈钢钢管采用螺纹安装在油气分离器出气位置；压力传感器采用压阻式传感器，其阻值变化范围为0-320欧姆，采用螺纹安装在油气桶上方。检测模块的硬件电路如图所示。 PIC单片机的RBO管脚接受温度传感器的温度信号。温度传感器检测空压机的出气温度，经过实验证实，在空压机内部压力达到3bar左右后，出气温度基本稳定在850C -98°C。此时出气温度高于压力露点，水不会在油中析出。当检测出气温度超过115°C，为了保证整车上管路设施的使用寿命和安全，PIC单片机控制模块立即通过CAN模块向整车控制器V⑶发出报警信号，由V⑶切断空压机电源，同时泄放电磁阀打开将内部压力泄放至Ibar的压力。 PIC单片机的RBl管脚接受压力传感器的压力信号。压力传感器用于检测空压机内部压力，当空压机内部压力达到3bar时，PIC单片机控制模块打开进气电磁阀和防倒灌电磁阀。如果内部压力达到lObar，PIC单片机一方面通过CAN模块向V⑶发出报警信号，VCU切断空压机电源，另一方面PIC单片机控制模块打开泄露电磁阀进行内部压力的泄放，同时空压机安全阀也会自动打开泄放内部压力。当空压机打气结束后，PIC单片机打开泄放阀泄放掉内部残留的高压气体，以防止高压气体在空压机内部的冷凝出水，当压力传感器检测到内部压力为Ibar时，PIC单片机控制模块即关闭泄放电磁阀。 除此之外，检测模块还检测向空压机提供电源的逆变器的工作情况，逆变器工作时，PIC单片机RB4管脚检测到一个搭铁信号，此时PIC单片机关闭进气电磁阀和防泄漏电磁阀；逆变器停止工作后，PIC单片机的RB4管脚悬空，此时的PIC单片机控制模块打开泄放阀释放空压机内部高压。 (2)电磁阀控制模块电磁阀控制模块是PIC单片机控制模块的执行机构，PIC根据检测模块的输入情况，控制电磁阀的动作情况。电磁阀均选用两位双通流量电磁阀。 检测模块检测到逆变器工作后，即关闭进气电磁阀和防倒灌电磁阀，此时空压机卸载运行，一方面是达到节能的目的，另一方面是可以迅速的建立起油温，当内部压力达到3bar后，空压机即打开进气电磁阀和防倒灌电磁阀，此时空压机带载运行，空压机内部达到4.5bar后，空压机打开最小压力阀向整车输出高压空气，当打气结束后，最小压力阀自动关闭，同时PIC单片机控制模块关闭进气电磁阀和防倒灌电磁阀，打开泄露电磁阀，泄放掉空压机内部高压空气，如果遇到出气温度过高或内部压力过大等情况，则关闭进气电磁阀、防倒灌电磁阀，同时打开泄放电磁阀泄放空压机内部压力，防倒灌电磁阀在空压机不打气的时候是关闭着的，防止最小压力阀出现故障而导致整车管路上的压缩气体倒流入空压机而冷 '概出水。 (3) CAN 模块PIC单片机内置CAN控制模块，所以只需要外接CAN驱动器即可实现CAN通讯的功能。本CAN通讯采用SAE1939通信协议，通信波特率为250kbps。空压机上的CAN模块实现的功能是向VCU发出报警信号，让VCU切断空压机电源。 (4)保护控制模块保护控制模块没有单独的硬件电路，它是综合了检测模块、电磁阀控制模块和CAN模块的功能来实现对空压机和整车管路设施的保护。 2、PTC加热模块PTC加热电阻丝采用螺旋的形状布置与Φ 10X70不锈钢管中，不锈钢管内填充氧化镁来传递热量和吸收湿气。此加热管采用螺纹安装于油气桶中，用来加热油气桶中的润滑油，用于快速的建立油温和维持油温。PTC加热电阻为50W，PTC电阻丝在达到75°C时电阻很大可近似认为趋向无穷大，这时电路相当于断路，从而起到节能的目的。 3、油冷却模块在油路冷却前增设温控阀，可有效地防止冷凝水的大量析出。其功能如下:温控阀总共有入油口、出油口和旁通口三个接口，旁通口接油冷却器入口，常态时关闭；当入油口的油温较低时(如空压机刚启动时)，温控阀不动作，油不经过冷却器直接流入油过滤器；当油温渐渐上升到63°C以上时，温控阀开始动作，旁通口渐渐打开，出油口渐渐关闭，一部分油进入开始进入油冷却器冷却；当油温继续上升至75°C以上时，旁通口全部打开，出油口全部关闭，润滑油全部流过冷却器进行冷却，这样可以保证排气温度始终约为80°C，高于压力露点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动汽车空压机防乳化系统，其特征在于，它包括PIC单片机控制模块、PTC加热模块和油冷却模块，核心是PIC单片机控制模块，分成检测模块、电磁阀模块、保护控制模块和CAN模块。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车空压机防乳化系统，其特征在于，它包括PIC单片机控制模块、PTC加热模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：宇欢欢，
申请(专利权)人：合肥国骋新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34