对用于评估铁路运输能力的数据进行处理的方法技术

本发明专利技术公开了一种对用于评估铁路运输能力的数据进行处理的方法。该方法包括：从数据源提取数据，并且将所提取的数据映射为第一XML文件；将第一XML文件中的每个元素映射为与XML Schema的内置数据类型中的一者相对应的样式，得到第二XML文件；设置第二XML文件中的元素的表现样式；根据第二XML文件和所设置的表现样式，生成用于交换的第三XML文件。数据处理系统可以从第三XML文件中获取数据以对铁路运输能力进行计算评估。应用本发明专利技术能够以更小的人力和时间消耗获得更加准确的铁路运输能力评估结果，有利于实现铁路查标、定标等工作的全程自动化，为铁路运输挖潜提能奠定良好的基础。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路运输领域，具体地，涉及一种对用于评估铁路运输能力的数据进 行处理的方法。
技术介绍
对铁路既有线路运输能力计算与加强问题的研究涉及到铁路运输最本质的运多 少、怎么运的问题，所以一直是学术研究的热点，在能力计算方面，一个很重要的课题就是 如何准确、及时地计算评估运车站、区间的能力利用情况以及各项基本作业的标准作业时 间，这样才能确认运输组织效果，发现现有设备和工作组织上的薄弱环节，进而采取适当的 扩能措施达到挖潜提效的目的。 从既有的研究成果看，我国铁路基础设备利用率、作业时间标准查定依然处于人 工或是结合DMIS (调度监控系统）回放功能的半自动查标方法阶段，尚未实现从数据采集 到查定的全程自动化。传统人工查标定标方法中，在写实阶段（即数据收集阶段）和数据 整理、分析、计算、定标阶段均采用人工作业，投资巨大，收集到的样本准确度不高并且样本 量也偏少。较为先进的半自动查标定标方法中已经可采用信号微机监测系统、列车运行监 控记录装置等采集部分数据，并且可应用软件模型来计算咽喉通过能力、到发线通过能力 等衡量铁路运输能力的指标。这种半自动查标定标方法相比于传统人工查标定标方法，其 效率和准确度都有了较大改进。但是，由于不同的数据采集系统记录的数据格式/类型不 同，并且所记录的数据格式/类型与计算模型所需的数据格式/类型不兼容，以及可能还要 根据需要对采集的原始数据进行去除异常数据等操作，因此仍然需要大量人工通过利用微 机设备的回放功能从所采集的信息中提取需要的数据、对提取后的数据进行预处理以及人 工将数据录入数据处理系统，使得其人力物力消耗依然较大，并且难以实时计算评估铁路 运行能力，也不利于结果准确度的进一步提高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种方法，该方法能自动获取用于评估铁路运输能力的数 据，并将其转换为可用于系统间交换的数据。 为了实现上述目的，本专利技术提供一种对用于评估铁路运输能力的数据进行处理的 方法，该方法包括：从数据源提取数据，并且将所提取的数据映射为第一 XML文件；将第一 XML文件中的每个元素映射为与XML Schema的内置数据类型中的一者相对应的样式，得到 第二XML文件；设置所述第二XML文件中的元素的表现样式；以及根据所述第二XML文件和 所设置的表现样式，生成用于交换的第三XML文件。 优选地，可使用多种接口定义从分别对应于多个数据源的数据库提取所述数据。 优选地，所述多个数据源包括以下中的至少一者：列车调度指挥系统TDCS、铁路 运输管理信息系统TMIS、列车运行监控记录装置LKJ。 优选地，从数据源提取数据包括根据预先设置的提取规则从所述数据源提取所需 要的数据。 优选地，上述方法还包括对所提取的数据进行预处理，将经过预处理后的数据映 射为第一 XML文件。 优选地，所述预处理包括剔除所提取的数据中的异常数据。 优选地，所述预处理包括对所提取的数据中缺失的数据进行数据补齐。 优选地，所述预处理包括对所提取的数据进行修正。 优选地，所述第二XML文件中的元素的表现样式包括下列至少一者：关联不同元 素、拆分元素、数据替换、数据类型转换、日期/时间格式转换。 优选地，上述方法还包括数据处理系统从所述第三XML文件中获取数据以对铁路 运输能力进行计算评估。 通过上述技术方案，可从多个数据库中提取所需的数据，并对其进行一系列处理 和映射，以得到用于交换的XML文件，从而不同的计算模型可直接从该用于交换的XML文件 中获取所需的数据，以计算和评估铁路运输能力。上述方法相比于现有的人工或半自动查 标定标方法，不仅能大大减少时间与人员耗费，还便于实时处理大量数据，能准确地计算和 评估铁路运输能力，为铁路运输挖潜提能奠定良好的基础。 本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【附图说明】 附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具 体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中： 图1是根据本专利技术的优选实施方式的计算评估铁路运输能力的流程图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描 述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。 本专利技术提供一种，该方法包括： 从数据源提取数据，并且将所提取的数据映射为第一 XML文件；将第一 XML文件中的每个元 素映射为与XML Schema的内置数据类型中的一者相对应的样式，得到第二XML文件；设置 所述第二XML文件中的元素的表现样式；以及根据所述第二XML文件和所设置的表现样式， 生成用于交换的第三XML文件。 图1是根据本专利技术的优选实施方式的计算评估铁路运输能力的流程图。 在步骤Sll中，从数据源提取数据。 可从分别对应于多个数据源的多个数据库中提取信息。计算评估铁路运输能力 所需的原始信息可能来自多个系统，根据本优选实施方式，可在数据库接口定义文件中定 义分别对应于 TDCS(Train Operation Dispatching Command System，列车调度指挥系 统）、TMIS(Transportation Management Information System，铁路运输管理信息系统）、 LKJ(即列车运行监控记录装置）的多个数据库的接口，以从多个数据源自动获取数据。 可在数据提取文件中设置提取数据的规则。用户可根据需要并利用数据特征来提 取数据。例如，可根据数据被记录时的时间、列车类型或关键字等等信息从数据库中提取数 据。 在步骤S12中，可对提取的数据进行预处理。本实施方式中所采用的数据预处理 包括异常数据剔除、缺失数据补齐、参数修正等。 (1)异常数据剔除。由于数据测量和收集的失误或是计算机的小概率异常，使得海 量的原始数据中会有一些异常数据，需要对这些数据进行剔除处理。可根据经验预先设置 数据门限，也可基于统计特性对采集到的数据进行分析以实时确定数据门限，然后可只保 留落在门限内的数据，将不符合门限要求的数据作为异常数据剔除。 (2)数据补齐。为了保证数据的完整性，可进行缺失数据补齐。例如，如果某个车 站的列车通过数据未被记录，或者被作为异常数据剔除，则可能需要补入该数据。可通过与 该车站相邻的车站的到/发车信息自动补入该数据，也可从其他途径获取该车站的列车通 过数据，并将其录入系统。 (3)参数修正。对于一些数据，可通过数据分析、数据拟合等方法，对其中部分或全 部的数据点进行参数修正，以消除背景因素的影响，从而获取更能反映铁路实际运输能力 的信息。 在步骤S13中，可将所提取的并经过预处理的数据直接映射为第一 XML文件。例 如可直接将来自TDCS系统的某一区段的白/红光带打开（简称开光量）状态映射为：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对用于评估铁路运输能力的数据进行处理的方法，该方法包括：从数据源提取数据，并且将所提取的数据映射为第一XML文件；将第一XML文件中的每个元素映射为与XML Schema的内置数据类型中的一者相对应的样式，得到第二XML文件；设置所述第二XML文件中的元素的表现样式；以及根据所述第二XML文件和所设置的表现样式，生成用于交换的第三XML文件。

【技术特征摘要】
1. 一种对用于评估铁路运输能力的数据进行处理的方法，该方法包括： 从数据源提取数据，并且将所提取的数据映射为第一 XML文件； 将第一 XML文件中的每个元素映射为与XML Schema的内置数据类型中的一者相对应 的样式，得到第二XML文件； 设置所述第二XML文件中的元素的表现样式；以及 根据所述第二XML文件和所设置的表现样式，生成用于交换的第三XML文件。2. 根据权利要求1所述的方法，其中从数据源提取数据包括：使用多种接口定义从分 别对应于多个数据源的数据库提取所述数据。3. 根据权利要求2所述的方法，其中所述多个数据源包括以下中的至少一者：列车调 度指挥系统TDCS、铁路运输管理信息系统TMIS、列车运行监控记录装置LKJ。4. 根据权利要求1所述的方法，其中从数据源...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，陈军华，付建军，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司，
类型：发明
国别省市：北京;11