本发明专利技术公开了用于头枕的锁定装置(1)，所述锁定装置具有头枕杆(3)，用于头枕杆的引导套筒(2)，以及阻挡元件(5)，其中阻挡元件能够相对于引导套筒在锁定位置和解锁位置之间移动，在所述锁定位置下阻挡元件与头枕杆中的凹部(4)接合，而在所述解锁位置下，阻挡元件与头枕杆中的凹部解除接合，以及阻挡元件能够相对于引导套筒围绕平行于头枕杆的旋转轴线枢转，其中阻挡元件安装在引导套筒内，以至于当引导套筒和头枕杆之间存在相对旋转运动时，阻挡元件至少部分地连同头枕杆一起围绕旋转轴线旋转。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于头枕的锁定装置
本专利技术涉及用于头枕的锁定装置，其中锁定装置具有阻挡元件，所述阻挡元件设置成用于与头枕的头枕杆中的凹部接合。
技术介绍
这种锁定装置例如通常从文献DE102005012896A1和DE102008064462A1中已知。头枕通常具有两个头枕杆，所述两个头枕杆在靠背的方向上从头部接触垫平行地延伸，且以高度可调节的方式保持在靠背的相应引导套筒内。为了将头枕固定在期望的高度处，至少一个头枕杆设有凹部，引导套筒的阻挡元件能够以互锁的方式接合在所述凹部内。阻挡元件以弹簧弹性的方式在凹部的方向上被预张紧。用户能够通过致动元件克服弹簧力将锁定装置从凹部解除接合，以便能够将锁定装置解锁并且能够进行头枕的高度调节。用户能够再次将致动元件释放到所需位置内，因此阻挡元件闩锁到相应的凹部内，并将锁定装置再次锁定。从现有技术已知的这种类型的锁定装置的一个缺陷是，当头枕杆相对于引导套筒旋转时，锁定装置会发生不期望的解锁。特别是在发生事故的情况下，可能会产生高的加速度力，其结果是可能会发生这种旋转。如果头枕杆解锁，则头枕可自由移动，甚至可能会从引导套筒中被完全推出。这对就座于车辆座椅上的车辆乘员构成相当大的伤害风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供用于头枕的锁定装置，其中防止由于头枕杆和引导套筒之间的相对旋转运动而造成的无意解锁。该目的通过用于头枕的锁定装置来实现，所述锁定装置具有头枕杆、阻挡元件和用于头枕杆的引导套筒，其中所述阻挡元件能够相对于引导套筒在锁定位置和解锁位置之间移动，其中在锁定位置下阻挡元件与头枕杆中的凹部接合，而在解锁位置下，阻挡元件与头枕杆的凹部解除接合，其中阻挡元件设计成能够相对于引导套筒围绕平行于头枕杆的旋转轴线枢转。以一种有利的方式，在引导套筒和头枕杆之间的相对旋转运动过程中，阻挡元件能够至少部分地与头枕杆一起旋转，因为阻挡元件围绕旋转轴线可旋转地安装。避免头枕杆和阻挡元件共同旋转的结果是阻挡元件在头枕杆凹部中的位置不变化，或至少较不显著地变化，因此锁定装置不会解锁。换言之，阻挡元件以如此的方式安装在引导套筒内以至于阻挡元件能够执行相对于所述引导套筒的补偿旋转，因此至少部分地补偿头枕杆的旋转。根据本专利技术的一个优选实施例，阻挡元件围绕旋转轴线以相对于引导套筒旋转5至40度之间的角度、优选10至20度之间的角度、以及特别优选大致15度的角度可旋转地安装。根据本专利技术的一个优选实施例提供的是，阻挡元件包括阻挡螺栓和致动元件，其中所述致动元件包括外侧部段和内侧部段，外侧部段和内侧部段不可相对运动地连接到彼此。外侧部段优选设计有圆形边缘和/或为半圆形的设计。具体地，内侧部段环绕头枕杆，并在背离所述外侧部段一侧上具有阻挡螺栓。为了致动，致动元件沿着运动的主方向移动，所述主方向在垂直于头枕杆轴向方向的平面内延伸。内侧部段和外侧部段优选通过平行于运动的主方向延伸的两个腹板不可相对运动地联接到彼此。根据本专利技术的一个优选实施例提供的是，引导套筒具有平行于运动主方向延伸的两个引导凹道，外侧部段的自由分支在所述两个引导凹道内可位移地受到引导。分支优选具有带有曲率和/或圆形的边缘，因此有利地实现致动元件平行于运动主方向的引导，同时致动元件例如在发生事故的情况下相对于引导套筒围绕旋转轴线的旋转成为可能。具体地，将阻挡元件预张紧到锁定位置内的弹簧装置布置于致动元件的背离外侧部段的一侧上。本专利技术的进一步的细节、特征和优点从附图以及下文参照附图的优选实施例的描述显现出来。此处附图仅仅示出本专利技术的不限制基本专利技术构思的示例性实施例。附图说明图1示出根据本专利技术示例性实施例的锁定装置的示意性透视图。图2示出根据本专利技术示例性实施例的锁定装置的示意性剖面示意图。图3和图4示出根据本专利技术示例性实施例的扭矩作用于其上的锁定装置的示意性透视图。具体实施方式图1和图2示出根据示例性实施例的用于头枕(未示出)的锁定装置1的示意图。锁定装置1具有引导套筒2，用于支撑头部接触部分(未示出)的头枕杆3紧固到引导套筒2内。头枕杆3包括管或固体材料的圆筒，楔形凹部4沿着头枕杆3轴向方向100以均匀间距设置在所述管或固体材料的圆筒的外周面上。头枕杆3在轴向方向100上可位移地安装在引导套筒2内。引导套筒2优选嵌入(未示出)到车辆座椅靠背的上侧内。锁定装置1具有阻挡元件5，所述阻挡元件沿着垂直于轴向方向100的横向方向101相对于引导套筒2可位移地安装。阻挡元件5包括阻挡螺栓51和致动元件52。阻挡元件5沿着横向方向101在锁定位置(参见图1和图2)和解锁位置(未示出)之间移动，其中在锁定位置下阻挡螺栓51与各凹部4中的一个接合，而在解锁位置下阻挡螺栓51与凹部4解除接合。在锁定位置下，防止头枕杆3在轴向方向100上的移动，而在解锁位置下，头枕杆3能够在轴向方向100上位移，例如以便调节车辆座椅头枕的高度。阻挡元件5通过弹簧元件6以弹簧弹性的方式在锁定位置的方向上被预张紧。通过致动元件52沿着横向方向101的手动致动，阻挡螺栓51从锁定位置移动到解锁位置内。致动元件52包括外侧部段53和内侧部段54，外侧部段53和内侧部段54通过平行于横向方向101延伸的两个腹板55刚性地联接到彼此。内侧部段54在垂直于轴向方向100的平面内环绕头枕杆3。阻挡螺栓51布置于内侧部段54的背离外侧部段53的一侧上，并以垂直于轴向方向100并垂直于横向方向101的方式延伸。内侧部段的引导区域56连同阻挡螺栓51一起在引导套筒2中的引导容置部21内在横向方向101上可位移地受到引导。外侧部段53具有半圆形的设计，并具有沿着横向方向101延伸到引导套筒2内的两个分支57。分支57在引导套筒2的引导凹道22内受到引导，引导凹道在横向方向101上延伸。分支57具有带有曲率和圆形的边缘，因此致动元件52能够相对于引导套筒2围绕平行于轴向方向100的旋转轴线102旋转。为此目的，致动元件52的限制边缘58进一步设计成从引导套筒2的插入边缘23间隔开。此外，致动元件52的各边缘都是圆形的。如果头枕杆3例如由于事故所导致的加速度力相对于车辆座椅的靠背旋转，则致动元件52以及因此还有阻挡螺栓51也能够移动过一定的角度范围，从而防止通过阻挡螺栓51滑出凹部4导致的锁定装置的不期望的解锁。相反，阻挡螺栓51能够保持布置于旋转头枕杆3的凹部内，因此固定头枕杆3。阻挡元件5相对于引导套筒2围绕旋转轴线102可旋转地安装，具体地旋转大约15度。旋转轴线102具体置中地延伸且在轴向方向100上延伸通过头枕杆3。图3和图4示出处于转矩103作用于头枕杆3(图4)上的状态下的参考图1和图2描述的锁定装置1。从图4能够看出阻挡元件5至少部分地连同旋转头枕杆3一起移动，并且因此阻挡元件5可相对于引导套筒2围绕旋转轴线102旋转104。因此阻挡元件5以如此的方式安装在引导套筒2内，以至于阻挡元件5能够执行相对于所述引导套筒2的补偿旋转，因此能够至少部分地补偿头枕杆3围绕旋转轴线102的旋转。附图标记清单1锁定装置2引导套筒3头枕杆4凹部5阻挡元件6弹簧元件51阻挡螺栓52致动元件53外侧部段54内侧部段55腹板56引导区域57分支58限制边缘21引导容置部22引导凹道23插入边缘本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于头枕的锁定装置(1)，所述锁定装置具有头枕杆(3)，用于头枕杆(3)的引导套筒(2)，以及阻挡元件(5)，其中阻挡元件(5)能够相对于引导套筒(2)在锁定位置和解锁位置之间移动，在所述锁定位置下阻挡元件(5)与头枕杆(3)中的凹部(4)接合，而在所述解锁位置下，阻挡元件(5)与头枕杆(3)中的凹部(4)解除接合，其特征在于，阻挡元件(5)能够相对于引导套筒(2)围绕平行于头枕杆(3)的旋转轴线(102)枢转，其中阻挡元件(5)以如此的方式安装在引导套筒(2)内，以至于在引导套筒(2)和头枕杆(3)之间相对旋转运动的过程中，阻挡元件(5)至少部分地连同头枕杆(3)一起围绕旋转轴线(102)旋转。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.22 DE 102012005626.5;2012.06.28 DE 10201201.用于头枕的锁定装置(1)，所述锁定装置包括：头枕杆(3)，用于头枕杆(3)的引导套筒(2)，以及阻挡元件(5)，其中阻挡元件(5)能够相对于引导套筒(2)在锁定位置和解锁位置之间移动，在所述锁定位置下阻挡元件(5)与头枕杆(3)中的凹部(4)接合，而在所述解锁位置下，阻挡元件(5)与头枕杆(3)中的凹部(4)解除接合，其中阻挡元件(5)能够相对于引导套筒(2)围绕平行于头枕杆(3)的旋转轴线(102)枢转，其中阻挡元件(5)以如此的方式安装在引导套筒(2)内，以至于在由事故引起的引导套筒(2)和头枕杆(3)之间相对旋转运动的过程中，阻挡元件(5)至少部分地连同头枕杆(3)一起围绕旋转轴线(102)旋转，其中阻挡元件(5)包括阻挡螺栓(51)和致动元件(52)，其中致动元件(52)包括刚性连接到彼此的外侧部段(53)和内侧部段(54)，其中引导套筒(2)具有平行于运动主方向延伸的两个引导凹道(22)，外侧部段(53)的自由分支(57)在所述引导凹道内可移动地受到引导，以及其中自由分支(57)具有带有曲率和/或圆形的边缘以使得致动元件(52)能够相对于引导套筒(2)围绕平行于轴向方向(100)的旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·马丁，R·J·豪厄尔斯，I·雅库贝茨，
申请(专利权)人：约翰逊控股公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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