汽车散热器排气口塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器排气口塞，包括橡胶本体(1)；所述本体(1)上一体设置有外凸的橡胶封堵部(3)；所述封堵部(3)的中心设置有与散热器排气口连通的观察孔(5)；所述观察孔(5)内位于所述本体(1)一侧设置有与所述本体(1)一体的观察皮碗(6)；所述本体(1)上设置有拔取孔(2)。本实用新型专利技术结构简单，密封性能好，并能方便观察汽车散热器的内压。

【技术实现步骤摘要】
汽车散热器排气口塞
本技术涉及一种塞子，特别是涉及一种用于汽车散热器排气口的塞子。
技术介绍
汽车散热器运输过程中，排气口需要用一塞子封堵。现有技术中，封堵汽车散热器排气口的塞子包括塑料本体，本体上设置有连接孔和突出的封堵部，封堵部上装配有O形橡胶密封圈。本体和封堵部处设置有通孔，通孔相对封堵部的远端配合有橡胶塞。这种结构的塞子，由于需要三个零件组装，因此各零件的制造公差会叠加，从而导致排气口易产生泄漏。并且，由于单独橡胶密封圈必然具有制造产生的合模线，因此在合模线处也易产生漏点。 另一方面，散热器运输过程中需要使内腔保持一定负压以保护散热器，但是却难以观察负压是否足够。 因此本领域技术人员致力于开发一种便于观察散热器内压的汽车散热器排气口塞。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种便于观察散热器内压的汽车散热器排气口塞。 为实现上述目的，本技术提供了一种汽车散热器排气口塞，包括橡胶本体；所述本体上一体设置有外凸的橡胶封堵部；所述封堵部的中心设置有与散热器排气口连通的观察孔；所述观察孔内位于所述本体一侧设置有与所述本体一体的观察皮碗；所述本体上设置有拔取孔。 较佳的，所述观察皮碗的中心设置有观察凸台。 较佳的，所述观察凸台的端面高于所述本体的端面。 为提高密封性能，所述封堵部的圆周上设置有至少一圈环状的密封凸缘。 较佳的，所述密封凸缘的横截面为半圆形。 本技术的有益效果是:本技术结构简单，密封性能好，并能方便观察汽车散热器的内压。 【附图说明】 图1是本技术一【具体实施方式】的结构示意图。 图2是图1的A-A剖视结构示意图。 图3是本技术一【具体实施方式】的工作状态示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明: 如图1和图2所示，一种汽车散热器排气口塞，包括橡胶本体I，本体I上设置有拔取孔2。本体I上一体设置有外凸的橡胶封堵部3，封堵部3的圆周上设置有两圈环状的密封凸缘4。 封堵部3的中心设置有与散热器排气口连通的观察孔5，观察孔5内位于本体I 一侧设置有与本体I 一体的观察皮碗6，观察皮碗6的中心设置有观察凸台6a，观察凸台6的端面高于本体I的端面。 由于整个汽车散热器排气口塞一体成型，减少了零件，因此汽车散热器排气口塞的制造精度得到较大的提高。 另一方面，由于密封凸缘4与本体I为一体结构，因此密封凸缘4上没有合模线，从而大大提高了汽车散热器排气口塞的密封性能。 如图3所示，散热器运输过程中，将封堵部3插入汽车散热器7的排气口即可，因此安装方便。汽车散热器运输过程中，其内腔需保持较为恒定的负压，以保护散热器。因此观察皮碗6将保持一定程度的凹陷，可以通过目测观察皮碗6及观察凸台6a的位移，判定汽车散热器的负压状态。可以在汽车散热器排气口塞的制造过程中，通过硫化工艺使观察凸台6a制成红色，以更便于观察。 经试验，这种散热器排气口塞在高低温交变环境下不漏气，在散热器储运期间不漏气。 需要取下汽车散热器排气口塞时，从拔取孔2处提起本体I即可。 以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器排气口塞，包括橡胶本体(1)；其特征是：所述本体(1)上一体设置有外凸的橡胶封堵部(3)；所述封堵部(3)的中心设置有与散热器排气口连通的观察孔(5)；所述观察孔(5)内位于所述本体(1)一侧设置有与所述本体(1)一体的观察皮碗(6)；所述本体(1)上设置有拔取孔(2)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器排气口塞，包括橡胶本体(I);其特征是:所述本体(I)上一体设置有外凸的橡胶封堵部(3);所述封堵部(3)的中心设置有与散热器排气口连通的观察孔(5);所述观察孔(5)内位于所述本体(I) 一侧设置有与所述本体(I) 一体的观察皮碗(6)；所述本体(I)上设置有拔取孔(2)。2.如权利要求1所述的汽车散热器排气口塞，其特征是:...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘启海，龚小莉，高成惠，
申请(专利权)人：重庆市均利汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85