一种滚轮组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种滚轮组件，用于高负荷、定轨道的行走机构，包括滚轮和轮轴，轮轴的一端通过装有轴承与滚轮配合，轮轴的另一端通过法兰连接固定于行走机构上。该组件通过在各滑动部件间装配轴承，减少滑动部件间的磨擦，增加了滚轮组件及各零部件的使用寿命，并提高运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种滚轮组件
本技术涉及一种滚轮组件，主要用于高负荷、定轨道的行走机构。
技术介绍
高负荷、定轨道的行走机构，如电动平车等设备上，有着广大的使用空间。电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)。此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具，市场前景广大，而目前应用于该行走机构的主要部件滚轮组件却存在磨损大，承载能力不够，易损坏，影响运输效率等缺陷。
技术实现思路
为了解决现有技术不足，本技术提供一种滚轮组件，该组件通过在各滑动部件间装配轴承，减少滑动部件间的磨擦，增加了滚轮组件及各零部件的使用寿命，并提高运行效率。 本技术采用的技术方案为: 一种滚轮组件，用于高负荷、定轨道的行走机构，包括滚轮和轮轴，所述轮轴的一端通过装有轴承与滚轮配合，轮轴的另一端通过法兰连接固定于行走机构上。 所述滚轮具有凹腔，凹腔内设有第一限位台，装有轴承的轮轴一端置于凹腔内，轴承外径的一侧边缘与第一限位台作用，轴承内径的一侧边缘与设置在轮轴上的挡圈作用，轴承内径的另一侧边缘与轮轴上设置的第二限位台作用。 所述的滚轮组件，还包括端盖，设置在凹腔外并套设在轮轴上，通过螺栓与凹腔的顶壁连接，端盖位于凹腔的一侧壁设有凸缘，凸缘与轴承外径的另一侧边缘作用。 所述的滚轮组件，在轮轴的外壁位于中轴的位置上设有与凹腔连通的通孔，所述通孔处设有注油杯。 本技术一种滚轮组件具有以下有益效果: 本技术滚轮组件结构简单，安装和制作方便，提高了与之配套的行走机构的运输效率。通过装配轴承，起到过渡作用，减少滑动部件(滚轮与轮轴)之间的磨擦，延长滚轮组件以及各零部件的使用寿命，提高运行效率。安装本技术滚轮组件可以充分发挥行走机构的优异性能，提高工作效率，节省成本。 通过安装端盖，端盖与滚轮配合一起将轴承密封起来，防止轴承进入粉尘等杂质。 安装注油杯，对滚轮组件各零部件之间起到润滑作用。 【附图说明】 图1为本技术一种滚轮组件的整体结构示意图。 图2为本技术一种滚轮组件的剖视图。 其中，1-滚轮，2-挡圈，3-轴承，4-端盖，5-轮轴，6-法兰，7-螺栓，8-注油杯，9-第一限位台，10-第二限位台，11-凸缘。 【具体实施方式】 如图1-2所示，一种滚轮组件，用于高负荷、定轨道的行走机构，包括滚轮1、轮轴5、轴承3、端盖4、法兰6和挡圈2。轮轴5的一端通过装有轴承3与滚轮1配合，轮轴5的另一端通过法兰6与行走机构固定连接，滚轮1具有凹腔，凹腔内设有第一限位台9，装有轴承3的轮轴5 —端置于凹腔内，轴承3外径的一侧边缘与第一限位台9作用，轴承3内径的一侧边缘与设置在轮轴5上的挡圈2作用，轴承3内径的另一侧边缘与轮轴5上设置的第二限位台10作用。端盖4设置在凹腔外并套设在轮轴5上，通过螺栓7与凹腔的顶壁连接，端盖4位于凹腔的一侧壁设有凸缘11，凸缘11与轴承3外径的另一侧边缘作用。 优选地，在轮轴5的外壁位于中轴的位置上设有与凹腔连通的通孔，通孔处设有注油杯8。 安装时，先将轴承3装配到轮轴5上，再将滚轮1装配到轴承3上，再将法兰6通过焊接或螺栓等方式固定于车体上，使得滚轮1能够灵活转动，以带动整个行走机构运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚轮组件，用于高负荷、定轨道的行走机构，其特征在于，包括滚轮和轮轴，所述轮轴的一端通过装有轴承与滚轮配合，轮轴的另一端通过法兰连接固定于行走机构上。

【技术特征摘要】
1.一种滚轮组件，用于高负荷、定轨道的行走机构，其特征在于，包括滚轮和轮轴，所述轮轴的一端通过装有轴承与滚轮配合，轮轴的另一端通过法兰连接固定于行走机构上。2.根据权利要求1所述的滚轮组件，其特征在于，所述滚轮具有凹腔，凹腔内设有第一限位台，装有轴承的轮轴一端置于凹腔内，轴承外径的一侧边缘与第一限位台作用，轴承内径的一侧边缘与设置在轮轴上的挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钰，
申请(专利权)人：辽宁渤海防腐工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21