公交车车载大气污染净化吸收装置制造方法及图纸

一种公交车车载大气污染净化吸收装置，用于吸收净化大气中含有的污染物质，在公交车车顶加装大气污染净化吸收装置，公交车辆行进过程中受污染空气在导风板（3）、挡风板（2）的作用下被导向大气污染净化吸收装置内进行净化处理，其中导风板（3）位于大气污染净化吸收装置前端上部朝向迎风面以利于引导气流，挡风板（2）位于导风板两侧以阻挡气流从导风板两侧溢出，污染空气在冲击水溶液液面（6）时为水溶液净化吸收或者在流经集尘板（9）、吸附催化板（10）时被净化处理吸收。

【技术实现步骤摘要】
公交车车载大气污染净化吸收装置
本技术涉及一种大气污染净化装置，尤其涉及一种公交车车载大气污染净化吸收装置。
技术介绍
目前，大中型城市人口、机动车密集，机动车所排放的尾气与生活所产生的大气污染导致在一定区域内大气污染高度聚集，一旦少风少雨污染难以扩散，污染的产生速度已经超过自然降解、扩散消除的速度，需要人工进行净化干预加速污染降解的速度使降解的速度高于污染的速度，这样才能缓解直至消除大气污染还城市一片蓝天。大气污染具有污染范围广、污染分散的特点，人们所想到的办法往往是从污染源上下功夫，但是由于制约的因素太多、例如现有技术制约、产业改造代价大、周期长、投入高等，从污染源治理的方法在很短时间很难起到成效，对于类似机动车排放所造成的污染，由于机动车数量巨大且集中，即使机动车排放都达标，所造成的大气污染也是非常严重的，而通过行政手段减少机动车上路不是一个很好的解决办法，因此目前迫切需要找到一种切实可行比较有效减轻、解决大气污染的方法。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种净化处理大气污染物的装置，以达到能够减轻直至解决大气污染的效果。 本技术通过以下技术方案予以实现:在公交车车顶加装空气净化装置，公交车辆行进过程中受污染空气在导风板与挡风板的作用下被导向大气净化装置内的进行净化处理。 所述空气净化装置可以为水浴式净化方式或者吸附法、催化法等净化方式。 在水浴式净化装置的情况下，空气分流管起到集中气流并使气流集中冲击水面的作用，气体以一定速度冲击水面，形成泡沫和水雾，大颗粒物在惯性作用下撞击水面而被捕集，细小微粒与SxOx、NxOx等易溶于水的物质被净化吸收。 由于采用上述技术方案，本专利技术具有这样的有益效果，即利用公交车行进过程形成迎风面空气自动进入大气净化装置的效应，可以自动净化所行进过程中整条路段的大气，大量车辆共同作用进而达到减轻直至解决大气污染的效果。 【附图说明】 图1:本技术的公交车车载大气污染净化吸收装置的第一个实施例的示意图。 图2:本技术的公交车车载大气污染净化吸收装置的第二个实施例的示意图。 图3:本技术的公交车车载大气污染净化吸收装置的第三个实施例的主视图。 图4:本技术的公交车车载大气污染净化吸收装置的第三个实施例的俯视图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的描述。 参照图1,为公交车车载大气污染净化吸收装置。公交车车载大气污染净化吸收装置包括迎风面1、挡风板2、导风板3、空气分流管4、出气口 5、水溶液液面6。图中画出了四个空气分流管，α为导风板所在平面与水平线的夹角，可以取10到80度这个范围的某一个角度，挡风板包括装置两侧和上部的三个平面，用于限制气流的流动，减少气流从两侧或上部溢出分流。 即使在大气静稳的情况下，公交车行进过程中空气会受压在迎风面I部分气压增力口，气体分子撞击导风板，由于导风板向下倾斜的原因，撞击转向的气体分子的运动方向具有一定向下的分量，在后来气体分子的推挤下污染气体通过空气分流管4吹向净化介质液体液面6，空气分流管在此起到集中气流并使气流集中冲击水面的作用，气体以一定速度冲击水面，形成泡沫和水雾，大颗粒物在惯性作用下撞击水面而被捕集，细小微粒与SxOx、NxOx等易溶于水的物质被净化吸收。 在实际应用中可以简化应用，例如可以去掉挡风板、空气分流管或者其中之一，还可以保留挡风板的某一部分，例如上平面。 参照图2，为公交车车载大气污染净化吸收装置。公交车车载大气污染净化吸收装置包括进气口 7、导风板3、水溶液液面6、出气口 5、静风区8。 即使在大气静稳的情况下，公交车行进过程中气体分子撞击导风板，由于导风板向下倾斜的原因，气体分子的运动方向具有一定向下的分量，在后来气体分子的推挤下污染气体通过进气口吹向净化介质液体液面6,气体以一定速度冲击水面,形成泡沫和水雾，大颗粒物在惯性作用下撞击水面而被捕集，细小微粒与SxOx、NxOx等易溶于水的物质被净化吸收。开辟的静风区8为一个空间突然增大的区域，水微粒在此区间容易聚集重新落入水溶液中，减少装置运行过程中水份的损失。最终干净气体从出气口 5排出。 图1、图2给出的示意图均为“公交车车载大气污染净化吸收装置”的侧面剖视图，整个装置的宽根据情况可等于或者小于公交车的宽度。 水溶液的配方可以根据所要净化污染气体的特征进行化学配比，亦可直接使用自来水或者天然水等，例如针对城市中的污染空气常常含有二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮等酸性气体，水溶液可以为碱性溶液例如石灰水溶液或者溶解有臭氧具有强氧化功能的溶液或者一般的自来水，酸性气体进入石灰水溶液后能够产生化学反应生成对应盐类物质。 参照图3图4，图3为公交车车载大气污染净化吸收装置第三实施例主视图，图4为公交车车载大气污染净化吸收装置第三实施例俯视图，该实施例与第一、二实施例的主要区别在于净化装置用吸附、催化方式取代水浴方式。图中所示包括进气口 7、导风板3、集尘板9、吸附催化板10、出气口 5、图4中插槽槽口 11。为方便安装、拆卸、清洗等，集尘板、吸附催化板均通过插槽槽口 11进行安装固定，在示意图中为简化说明，只用箭头指示出了集尘板所用的插槽槽口，吸附催化板的安装方式与其相同。为改善净化效果，集尘板、吸附催化板可以多块叠加。 在导风板的作用下，污染气体从进气口 7进入净化装置内部，依次经过集尘板9、吸附催化板10被净化处理后从出气口 5排出。集尘板9可以由密集的金属丝网或者塑料丝网构成，污染气体中的灰尘会在集尘板上吸附一部分。由活性炭、活性氧化铝等多孔吸附催化剂组成的吸附催化板10对污染气体进行进一步的净化处理，活性炭、活性氧化铝能够吸附污染气体中的有害微粒、物质。 尽管为示例目的，已经公开了本技术的若干实施方式，但是本领域的普通技术人员将意识到，在不脱离由所附的权利要求书公开的本专利技术的范围和精神的情况下，各种改进、增加以及取代是可能的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
公交车车载大气污染净化吸收装置，用于吸收净化大气中含有的污染物质，其特征是：在公交车车顶加装大气污染净化吸收装置，公交车辆行进过程中受污染空气在导风板（3）、挡风板（2）的作用下被导向大气污染净化吸收装置内进行净化处理，其中导风板（3）位于大气污染净化吸收装置前端上部朝向迎风面以利于引导气流，挡风板（2）位于导风板两侧以阻挡气流从导风板两侧溢出，污染空气在冲击水溶液液面（6）时为水溶液净化吸收或者在流经集尘板（9）、吸附催化板（10）时被净化处理吸收。

【技术特征摘要】
1.公交车车载大气污染净化吸收装置，用于吸收净化大气中含有的污染物质，其特征是:在公交车车顶加装大气污染净化吸收装置，公交车辆行进过程中受污染空气在导风板(3)、挡风板(2)的作用下被导向大气污染净化吸收装置内进行净化处理，其中导风板(3)位于大气污染净化吸收装置前端上部朝向迎风面以利于引导气流，挡风板(2)位于导风板两侧以阻挡气流从导风板两侧溢出，污染空气在冲击水溶液液面(6)时为水溶液净化吸收或者在流经集尘板(9 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：银花，龙彬发，
申请(专利权)人：银花，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15